技术领域
本实用新型涉及物流仓储运输技术领域，更具体的说，涉及一种物流运输车。
背景技术
现有的物流仓库中需用到人力运输车对运输件进行短距离的转运，但现有的物流运输车大多为平板或者加装简易固定围栏增加运输高度，在运输过程中均有较大的局限性，简易固定围栏的运输车围栏间距大导致小体积的运输件容易从运输车上掉落，且在现有的平板状态的运输车运输高度低，使得其无法一次性搬运较多运输件，因此，需要在现有的物流运输车基础上进行进一步研究，提供一种新的物流仓库运输车的防掉落结构。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种物流仓库运输车的防掉落结构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流仓库运输车的防掉落结构，包括车板，所述车板上表面嵌入设置有支撑杆，所述支撑杆中通过定位螺钉固定连接有横杆，且横杆设有四个为一组，所述横杆中贯穿设置有加密杆，所述车板底部转动连接有脚轮，所述车板右侧固定连接有连接板，所述支撑杆侧面开口设置有嵌入孔，所述横杆左右两端均开口设置有卡口，所述横杆左右两端位于卡口处均活动嵌入有定位螺钉，所述横杆中开口设置有通孔，所述通孔内侧紧密贴合有胶垫，所述横杆之间连接处内侧通过螺钉固定连接有连接角，所述连接角内侧固定连接有加强筋，所述横杆左右两端位于卡口两侧均嵌入设置有连接杆和内槽。
进一步的优选方案：所述通孔数量设有若干个呈均匀排布，且通孔之间间距为8cm-10cm，所述通孔内径与加密杆直径呈配套设置。
进一步的优选方案：所述嵌入孔设有若干个自上而下位于支撑杆中依次等距排列，且嵌入孔内壁设有螺纹与定位螺钉呈配套设置。
进一步的优选方案：所述连接杆尺寸与数量均与内槽尺寸和数量呈配套设置，且连接杆由钢质材料制成。
进一步的优选方案：所述加密杆由空心PVC管制作而成，且加密杆表面呈粗糙状设置。
进一步的优选方案：所述连接角呈90°夹角L状设置，且加强筋相对连接角呈45°倾斜设置。
有益效果：
1、该种物流仓库运输车的防掉落结构设置有通孔，通过在通孔中插入加密杆，可使得小体积的运输件放置在运输车上时被加密杆阻挡，有效的防止其掉落，从而令运输车可运输不同体积的运输件进行短距离运输。
2、设置有嵌入孔，通过定位螺钉与不同高度的嵌入孔相连接，进而快速的调整横杆水平高度，从而使得横杆以需要的高度间距安装在支撑杆上对运输件进行阻拦。
3、设置连接杆，横杆通过连接杆嵌入相对应的内槽中从而组装成整体，使得横杆拆装更加便利，进而便于横杆拆卸运输大体积物体，提高装置的便利性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的横杆局部俯视结构示意图。
图3为本实用新型的横杆俯视分解结构示意图。
图4为本实用新型的横杆与支撑杆俯视连接结构示意图。
图1-4中：1-车板；101-脚轮；102-连接板；2-支撑杆；201-嵌入孔；3-横杆；301-卡口；302-定位螺钉；303-通孔；3031-胶垫；304-连接角；3041-加强筋；305-连接杆；306-内槽；4-加密杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种物流仓库运输车的防掉落结构，包括车板1、脚轮101、连接板102、支撑杆2、嵌入孔201、横杆3、卡口301、定位螺钉302、通孔303、胶垫3031、连接角304、加强筋3041、连接杆305、内槽306和加密杆4，车板1上表面嵌入设置有支撑杆2，支撑杆2中通过定位螺钉固定连接有横杆3，且横杆3设有四个为一组，横杆3中贯穿设置有加密杆4，车板1底部转动连接有脚轮101，车板1右侧固定连接有连接板102，支撑杆2侧面开口设置有嵌入孔201，横杆3左右两端均开口设置有卡口301，横杆3左右两端位于卡口301处均活动嵌入有定位螺钉302，横杆3中开口设置有通孔303，通孔303内侧紧密贴合有胶垫3031，横杆3之间连接处内侧通过螺钉固定连接有连接角304，连接角304内侧固定连接有加强筋3041，横杆3左右两端位于卡口301两侧均嵌入设置有连接杆305和内槽306。
本实施例中，通孔303数量设有若干个呈均匀排布，且通孔303之间间距为8cm-10cm，通孔303内径与加密杆4直径呈配套设置，通过在通孔303中插入加密杆4，可使得小体积的运输件放置在运输车上时被加密杆4阻挡，有效的防止其掉落，从而令运输车可运输不同体积的运输件进行短距离运输。
本实施例中，嵌入孔201设有若干个自上而下位于支撑杆2中依次等距排列，且嵌入孔201内壁设有螺纹与定位螺钉302呈配套设置，通过定位螺钉302与不同高度的嵌入孔201相连接，进而快速的调整横杆3水平高度，从而使得横杆3以需要的高度间距安装在支撑杆2上对运输件进行阻拦。
本实施例中，连接杆305尺寸与数量均与内槽306尺寸和数量呈配套设置，且连接杆305由钢质材料制成，横杆3通过连接杆305嵌入相对应的内槽306中从而组装成整体，使得横杆3拆装更加便利，进而便于横杆3拆卸运输大体积物体，提高装置的便利性。
本实施例中，加密杆4由空心PVC管制作而成，降低加密杆4使用成本以及降低质量提高轻便性，且加密杆4表面呈粗糙状设置，使得加密杆4表面与胶垫3031相接触具备更大的摩擦力，从而有效防止加密杆4松动以及脱落。
本实施例中，连接角304呈90°夹角L状设置，使得连接角304连接横杆3后保证其夹角呈90°设置，且加强筋3041相对连接角304呈45°倾斜设置，使得加强筋3041对连接角304内侧进行支撑大大提高连接角304的抗弯折强度。
工作原理：在使用本实用新型一种物流仓库运输车的防掉落结构时，首先，首先将支撑杆2嵌入固定在车板1上方，随后横杆3通过连接杆305嵌入相对应的内槽306中从而组装成整体，连接角304同时通过螺钉固定在横杆3内侧，随后将组装好的横杆3卡入支撑杆2上调整至合理高度位置后，通过拧动定位螺钉302嵌入对应高度的嵌入孔201中，随后在通孔303中插入加密杆4，可使得小体积的运输件放置在运输车上时被加密杆4阻挡，有效的防止其掉落，从而令运输车可运输不同体积的运输件进行短距离运输。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
