技术领域
本实用新型涉及刹车盘相关技术领域，具体为一种长度可调的刹车盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
而目前使用的大部分刹车盘为单层设计，由于车辆下方气流较小，被动式的散热方式不便于快速降低刹车盘的速度，且不便于调节固定栓的长度，因此在使用时存在不便。
为此，提出一种长度可调的刹车盘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种长度可调的刹车盘，通过设置双层的刹车片配合连接片和气孔便于通过刹车片的转动在刹车片的内部自然形成气流，提高散热效率，同时配合调节件便于调节固定栓的长度，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长度可调的刹车盘，包括刹车片和第一固定盘，所述刹车片前侧设置有第一固定盘；
所述刹车片内部设置有连接片，且刹车片的前后两侧均开设有凹槽，同时凹槽之间均开设有气孔，所述刹车片前后两侧中间均开设有中心槽，且中心槽与凹槽之间均开设有限位槽，同时限位槽与中心槽之间开设有固定孔，所述刹车片前侧通过第一螺栓与第一固定盘相连接，且刹车片后侧固定有第二固定盘；
所述第一固定盘前侧设置有主轴，且主轴依次贯穿第一固定盘和中心槽，同时主轴前侧通过第二螺栓配合固定孔与第一固定盘相连接，所述第二固定盘后侧表面开设有第二连接槽，且第二连接槽与调节件前端相连接，所述调节件后侧开设有第一连接槽，且调节件后侧设置有固定栓，同时固定栓向前依次贯穿调节件、第二固定盘、限位槽和第一固定盘。
设置有刹车片、连接片和气孔，通过双层设置的刹车片配合刹车片之间的连接片和刹车片表面的气孔，使刹车片组成涡轮结构，在刹车片跟随车轮进行转动时，在刹车片内部形成气流，从而提高散热效果，同时刹车片，设置有刹车片和凹槽，通过向内凹陷的凹槽配合气孔便于提高刹车片表面的摩擦力，从而提高制动效果，设置有固定栓、调节件、第一连接槽和第二连接槽，通过第二连接槽使调节件可以稳定地固定在第二固定盘的后侧，而第一连接槽则可以使多个调节件相互重叠连接，进而改变固定栓前端与第一固定盘前侧的间距，使装置适用于不同的车轮，提高了实用性。
优选的，所述刹车片的侧面成开口结构，且刹车片内部呈等角度分布有连接片，同时连接片呈弧形结构。
通过开口结构使刹车片组成双层结构，配合刹车片之间的多个倾斜的连接片，因此在刹车片进行转动时，刹车片内部的连接片会在刹车片之间形成气流，从而在使用该装置时，提高散热效率。
优选的，所述凹槽和气孔均呈等角度分布，且气孔均贯穿刹车片的表面。
通过凹槽和气孔便于提高刹车片表面的摩擦力，提高制动效果，而气孔则可以提高气流进入到刹车片之间的效率，在使用该装置时，提高了实用性。
优选的，所述第一固定盘的中心点与刹车片的中心点在同一条横向直线上，且刹车片的中心点与中心槽的中心点在同一条横向直线上。
通过第一固定盘和刹车片之间的分体式结构，从而在使用该装置时，提高了装置整体在进行拆装时的便捷性。
优选的，所述主轴与第一固定盘的连接方式为滑动连接，且主轴与中心槽的连接方式为滑动连接。
通过主轴与第一固定盘进行分体式连接，在使用该装置时，进一步提高了整体在进行拆装式的便捷性。
优选的，所述固定栓呈等角度分布有8个，且固定栓与第二固定盘的连接方式为滑动连接，且固定栓与刹车片的连接方式为滑动连接。
通过固定栓便于将装置整体与车轮相连接，从而使装置同步与车轮进行转动，在使用该装置时，提高了使用便捷性。
优选的，所述调节件与第二连接槽的连接方式为滑动连接，且第二连接槽的横截面积与第一连接槽的横截面积相等。
通过多个调节件相互连接，便于调节固定栓前端与第一固定盘前侧的间距，在使用该装置时，提高了实用性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，设置有刹车片、连接片和气孔，通过双层设置的刹车片配合刹车片之间的连接片和刹车片表面的气孔，使刹车片组成涡轮结构，在刹车片跟随车轮进行转动时，在刹车片内部形成气流，从而提高散热效果；
2、本实用新型，设置有刹车片和凹槽，通过向内凹陷的凹槽配合气孔便于提高刹车片表面的摩擦力，从而提高制动效果；
3、本实用新型，设置有固定栓、调节件、第一连接槽和第二连接槽，通过第二连接槽使调节件可以稳定地固定在第二固定盘的后侧，而第一连接槽则可以使多个调节件相互重叠连接，进而改变固定栓前端与第一固定盘前侧的间距，使装置适用于不同的车轮，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型固定栓与调节件的连接结构示意图；
图3为本实用新型调节件的斜视结构示意图；
图4为本实用新型纸尿裤本体的斜视结构示意图；
图5为本实用新型吸水区的竖截面结构示意图。
图中：1、刹车片；2、连接片；3、凹槽；4、气孔；5、第一固定盘；6、第一螺栓；7、限位槽；8、中心槽；9、固定孔；10、主轴；11、第二螺栓；12、固定栓；13、调节件；14、第一连接槽；15、第二连接槽；16、第二固定盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种长度可调的刹车盘，如如图1、图2和图3所示，包括刹车片1和第一固定盘5，刹车片1前侧设置有第一固定盘5；
如图1、图2和图3所示，刹车片1内部设置有连接片2，且刹车片1的前后两侧均开设有凹槽3，同时凹槽3之间均开设有气孔4，刹车片1前后两侧中间均开设有中心槽8，且中心槽8与凹槽3之间均开设有限位槽7，同时限位槽7与中心槽8之间开设有固定孔9，刹车片1前侧通过第一螺栓6与第一固定盘5相连接，且刹车片1后侧固定有第二固定盘16；
如图1、图2和图3所示，第一固定盘5前侧设置有主轴10，且主轴10依次贯穿第一固定盘5和中心槽8，同时主轴10前侧通过第二螺栓11配合固定孔9与第一固定盘5相连接，第二固定盘16后侧表面开设有第二连接槽15，且第二连接槽15与调节件13前端相连接，调节件13后侧开设有第一连接槽14，且调节件13后侧设置有固定栓12，同时固定栓12向前依次贯穿调节件13、第二固定盘16、限位槽7和第一固定盘5。
通过采用上述方案，设置有刹车片1、连接片2和气孔4，通过双层设置的刹车片1配合刹车片1之间的连接片2和刹车片1表面的气孔4，使刹车片1组成涡轮结构，在刹车片1跟随车轮进行转动时，在刹车片1内部形成气流，从而提高散热效果，设置有刹车片1和凹槽3，通过向内凹陷的凹槽3配合气孔4便于提高刹车片1表面的摩擦力，从而提高制动效果，设置有固定栓12、调节件13、第一连接槽14和第二连接槽15，通过第二连接槽15使调节件13可以稳定地固定在第二固定盘16的后侧，而第一连接槽14则可以使多个调节件13相互重叠连接，进而改变固定栓12前端与第一固定盘5前侧的间距，使装置适用于不同的车轮，提高了实用性。
具体的，如图1、图2和图3所示，刹车片1的侧面成开口结构，且刹车片1内部呈等角度分布有连接片2，同时连接片2呈弧形结构。
通过采用上述方案，通过开口结构使刹车片1组成双层结构，配合刹车片1之间的多个倾斜的连接片2，因此在刹车片1进行转动时，刹车片1内部的连接片2会在刹车片1之间形成气流，从而在使用该装置时，提高散热效率。
如图1和图2所示，凹槽3和气孔4均呈等角度分布，且气孔4均贯穿刹车片1的表面。
通过采用上述方案，通过凹槽3和气孔4便于提高刹车片1表面的摩擦力，提高制动效果，而气孔4则可以提高气流进入到刹车片1之间的效率，在使用该装置时，提高了实用性。
如图1、图2和图3所示，第一固定盘5的中心点与刹车片1的中心点在同一条横向直线上，且刹车片1的中心点与中心槽8的中心点在同一条横向直线上。
通过采用上述方案，通过第一固定盘5和刹车片1之间的分体式结构，从而在使用该装置时，提高了装置整体在进行拆装时的便捷性。
如图1和图3所示，主轴10与第一固定盘5的连接方式为滑动连接，且主轴10与中心槽8的连接方式为滑动连接。
通过采用上述方案，通过主轴10与第一固定盘5进行分体式连接，在使用该装置时，进一步提高了整体在进行拆装式的便捷性。
如图1、图3和图4所示，固定栓12呈等角度分布有8个，且固定栓12与第二固定盘16的连接方式为滑动连接，且固定栓12与刹车片1的连接方式为滑动连接。
通过采用上述方案，通过固定栓12便于将装置整体与车轮相连接，从而使装置同步与车轮进行转动，在使用该装置时，提高了使用便捷性。
如图3、图4和图5所示，调节件13与第二连接槽15的连接方式为滑动连接，且第二连接槽15的横截面积与第一连接槽14的横截面积相等。
通过采用上述方案，通过多个调节件13相互连接，便于调节固定栓12前端与第一固定盘5前侧的间距，在使用该装置时，提高了实用性。
工作原理：首先将第一固定盘5与主轴10通过第一螺栓6和第二螺栓11与刹车片1相互连接，随后根据不同的车轮，选择不同数量的调节件13，并使调节件13通过第一连接槽14相互连接形成套筒结构，随后将固定栓12从后向前贯穿过调节件13，并使调节件13前端贯穿过第二固定盘16、刹车片1和车轮，随后通过螺栓即可将车轮固定在刹车片1前侧，使刹车片1可以同步带动刹车片1进行转动，而刹车片1在转动时，刹车片1内部的多个弧形结构的连接片2配合刹车片1表面的多个气孔4在转动的刹车片1内形成七楼，从而提高散热效率，快速降低刹车片1的温度，而刹车片1表面的凹槽3和气孔4提高了刹车片1表面的摩擦力，从而提高了制动效果，这样就完成了该长度可调的刹车盘的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
