技术领域
本实用新型涉及供电柜技术领域，具体为一种组合式供电柜。
背景技术
供电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合，它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷，这级设备应对负荷提供保护、监视和控制，但是现有的供电柜存在许多问题或缺陷：
1、传统的供电柜不够节能，工作时会消耗大量的电力，不够环保；
2、传统的供电柜不能很好的对电线进行线束，电线经常杂乱无章，不够整洁；
3、传统的供电柜不能防撞，供电柜可能会被车辆等碰撞，从而造成损坏，影响工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式供电柜，以解决上述背景技术中提出的不够节能、不能对电线进行线束和不能防撞的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式供电柜，包括底座、防撞结构、节能机构和背板，所述底座的顶端安装有支撑脚，且支撑脚的顶端安装有底板，所述支撑脚的顶端设置有箱体，所述箱体的底端均设置有防撞结构，所述底板顶端的两侧均安装有侧板，所述底板顶端的一端安装有前板，所述底板顶端的另一端安装有背板，且背板的一端均匀设置有线束槽，所述线束槽的两侧均安装有第二弹簧，所述箱体的内部安装有风机，所述侧板的顶端设置有顶板，且顶板的顶端安装有节能机构，所述侧板的内壁安装有分隔板。
优选的，所述顶板的顶端设置有螺丝，螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，侧板的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，顶板与侧板为螺纹连接。
优选的，所述防撞结构的内部依次设置有外挡板、内挡板和第一弹簧，内挡板的外侧安装有第一弹簧，第一弹簧的顶端安装有外挡板。
优选的，所述节能机构的内部依次设置有外壳、蓄电池、太阳能电池板和支架，支架的顶端安装有太阳能电池板，太阳能电池板的底端设置有外壳，外壳的内部设置有蓄电池。
优选的，所述背板的两侧设置有卡槽，侧板的两侧设置有卡块，背板与侧板构成卡合结构。
优选的，所述背板的一端设置有线束槽，线束槽呈等间距排列。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在顶板的顶端设置有太阳能电池板，太阳能电池板吸收太阳能转化为电能，再将电能储存在蓄电池中，在装置工作时为装置提供电力，以此来达成节能的目的；
2、本实用新型通过在背板的一端均匀设置有线束槽，将电线放入线束槽中，防止电线在箱体中杂乱无章，同时线束槽的两侧设置有弹簧，弹簧会固定线束槽中的电线，以此来达到对电线进行线束的目的；
3、本实用新型通过在箱体的底端设置内挡板，内挡板与外挡板通过第一弹簧连接，当车辆或其他撞到外挡板时，第一弹簧会减少碰撞时的冲击力，来减少对车辆和装置的损坏，以此来达到防撞的目的。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的背板正视结构示意图；
图3为本实用新型的顶视视剖视结构示意图；
图4为本实用新型的箱体视剖视结构示意图。
图中：1、顶板；2、风机；3、侧板；4、底座；5、支撑脚；6、底板；7、防撞结构；701、外挡板；702、内挡板；703、第一弹簧；8、分隔板；9、节能机构；901、外壳；902、蓄电池；903、太阳能电池板；904、支架；10、箱体；11、前板；12、背板；13、线束槽；14、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种组合式供电柜，包括底座4、防撞结构7、节能机构9和背板12，底座4的顶端安装有支撑脚5，且支撑脚5的顶端安装有底板6，支撑脚5的顶端设置有箱体10，箱体10的底端均设置有防撞结构7，底板6顶端的两侧均安装有侧板3，底板6顶端的一端安装有前板11，底板6顶端的另一端安装有背板12，且背板12的一端均匀设置有线束槽13，线束槽13的两侧均安装有第二弹簧14，箱体10的内部安装有风机2，侧板3的顶端设置有顶板1，且顶板1的顶端安装有节能机构9，侧板3的内壁安装有分隔板8。
进一步，顶板1的顶端设置有螺丝，螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，侧板3的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，顶板1与侧板3为螺纹连接，当本装置进行工作时，螺纹连接方便安装，固定简单。
进一步，防撞结构7的内部依次设置有外挡板701、内挡板702和第一弹簧703，内挡板702的外侧安装有第一弹簧703，第一弹簧703的顶端安装有外挡板701，当本装置进行工作时，内挡板702与外挡板701通过第一弹簧703连接，当车辆或其他撞到外挡板701时，第一弹簧703会减少碰撞时的冲击力。
进一步，节能机构9的内部依次设置有外壳901、蓄电池902、太阳能电池板903和支架904，支架904的顶端安装有太阳能电池板903，太阳能电池板903的底端设置有外壳901，外壳901的内部设置有蓄电池902，当本装置进行工作时，太阳能电池板903吸收太阳能转化为电能，再将电能储存在蓄电池902中，在装置工作时为装置提供电力。
进一步，背板12的两侧设置有卡槽，侧板3的两侧设置有卡块，背板12与侧板3构成卡合结构，当本装置进行工作时，卡合结构便于安装、拆卸。
进一步，背板12的一端设置有线束槽13，线束槽13呈等间距排列，当本装置进行工作时，等间距排列更美观，排列有规律。
工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，顶板1的顶端设置有太阳能电池板903，太阳能电池板903吸收太阳能转化为电能，再将电能储存在蓄电池902中，在装置工作时为装置提供电力，背板12的一端均匀设置有线束槽13，将电线放入线束槽13中，防止电线在箱体10中杂乱无章，同时线束槽13的两侧设置有第二弹簧14，第二弹簧14会固定线束槽13中的电线，箱体10的底端设置内挡板702，内挡板702与外挡板701通过第一弹簧703连接，当车辆或其他撞到外挡板701时，第一弹簧703会减少碰撞时的冲击力，来减少对车辆和装置的损坏，箱体10的内部安装有风机2，装置工作时，风机2也会同时进行工作，为装置进行散热，同时供电箱是组合式的，有侧板3、前板11、背板12、顶板1和底板6组成，侧板3、前板11和背板12通过螺丝和顶板1和底板6安装固定，侧板3与前板11、背板12构成卡合结构，这样便于安装。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
