技术领域
本实用新型涉及轨道交通通风领域，具体为一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器。
背景技术
随着交通技术的不断提高，轨道交通已经成为一、二线城市的主要交通方式之一，通风加热器装置是轨道交通中不可缺少的部件，通过通风加热器装置保证轨道列车脚部的空气流通，保证了轨道列车的安全运行。
但现有的轨道交通的通风加热器装置大都缺少对灰尘的过滤装置，使得容易导致灰尘附着在加热棒的表面从而降低加热效率的同时，对车内乘客的呼吸健康也会造成一定影响。
实用新型内容
一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器，以解决普通轨道交通的通风加热器装置大都缺少灰尘过滤结构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器,包括管道主体，所述管道主体内壁左端固定安装有安装圈，所述安装圈内侧固定连接有滤尘网，所述管道主体内壁相对安装圈的右侧固定安装有安装架，所述安装架内侧固定连接有排气扇，所述管道主体内部相对排气扇的右侧固定安装有电热管，所述管道主体内部右端固定连接有固定杆，所述固定杆上活动连接有调节板，所述管道主体外部左侧固定安装有灰尘箱，所述灰尘箱上端内部固定安装有转轮，所述灰尘箱内壁顶端固定连接有震动块，所述管道主体内壁开设有出尘槽。
进一步的，所述滤尘网整体为外侧圆弧内凹的圆锥状设置，所述排气扇与外部电源电性连接。
进一步的，所述电热管与外部电源电性连接，所述电热管为从左至右逐渐变大的螺旋状设置。
进一步的，所述出尘槽设置在滤尘网的边缘处，所述出尘槽与灰尘箱为连通设置。
进一步的，所述灰尘箱为贴合管道主体外侧的圆环状设置，所述转轮外侧固定连接有倾斜弧形设置的连接板，所述震动块设置在转轮上端，所述震动块下端为圆弧内凹且设置有锐角状凸块。
一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器具有以下有益效果:
(1)该装置通过滤尘网设置在排气扇的左侧，使得当排气扇与外部电源连通启动在管道主体内部产生向右的气流时，能通过滤尘网将外部空气中的灰尘阻挡下来从而避免与电热管和乘客接触，同时通过滤尘网整体为外侧圆弧内凹的圆锥状设置，使得被阻挡的灰尘能在后续气流的作用下向滤尘网边缘移动，以致避免滤尘网被堵塞从而提高滤尘网的使用寿命，再通过出尘槽设置在滤尘网的边缘处且出尘槽与灰尘箱为连通设置，使得灰尘能直接通过出尘槽进入灰尘箱内被集中从而方便后续处理。
(2)该装置通过电热管设置在排气扇的右侧，使得当电热管与外部电源连通后能产生热量，使得将排气扇产生的气流进行加热后再向外排出从而达到加热气流的效果，同时通过电热管为从左至右逐渐变大的螺旋状设置，使得气流移动时与其的接触面积更大，从而提高气流的加热效率，通过震动块设置在转轮上端，使得气流携带灰尘从出尘槽进入灰尘箱内时能触动转轮进行旋转，从而使其用外侧连接板的棱角与震动块下端锐角设置的凸块接触从而产生轻微震动使得灰尘箱内壁附着的灰尘都能通过震动移动到灰尘箱底端，从而避免灰尘箱内壁堆积过多的灰尘。
附图说明
图1为本实用新型的管道主体主视图；
图2为本实用新型的管道主体内部透视图；
图3为本实用新型的图2中A处放大图；
图4为本实用新型的管道主体右视图；
图5为本实用新型的滤尘网立体图。
图1-5中：1-管道主体、2-灰尘箱、3-滤尘网、4-出尘槽、5-安装圈、6-安装架、7-排气扇、8-电热管、9-调节板、10-震动块、11-转轮、12-固定杆、13-连接板。
具体实施方式
请参阅图1至5，一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器分解结构示意图以及平面结构示意图。
本实施了提供了一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器,包括管道主体1，管道主体1内壁左端固定安装有安装圈5，安装圈5内侧固定连接有滤尘网3，管道主体1内壁相对安装圈5的右侧固定安装有安装架6，安装架6内侧固定连接有排气扇7，管道主体1内部相对排气扇7的右侧固定安装有电热管8，管道主体1内部右端固定连接有固定杆12，固定杆12上活动连接有调节板9，管道主体1外部左侧固定安装有灰尘箱2，灰尘箱2上端内部固定安装有转轮11，灰尘箱2内壁顶端固定连接有震动块10，管道主体1内壁开设有出尘槽4。
在具体实施时，滤尘网3整体为外侧圆弧内凹的圆锥状设置，排气扇7与外部电源电性连接，使得当排气扇7与外部电源连通启动在管道主体1内部产生向右的气流时，能通过滤尘网3将外部空气中的灰尘阻挡下来从而避免与电热管8和乘客接触，同时能通过滤尘网3的外形使得被阻挡的灰尘能在后续气流的作用下向滤尘网3边缘移动，以致避免滤尘网3被堵塞从而提高滤尘网3的使用寿命。
在具体实施时，电热管8与外部电源电性连接，电热管8为从左至右逐渐变大的螺旋状设置，使得当电热管8与外部电源连通后能产生热量，使得将排气扇7产生的气流进行加热后再向外排出从而达到加热气流的效果，同时能通过电热管8的设置使得气流移动时与其的接触面积更大，从而提高气流的加热效率。
在具体实施时，出尘槽4设置在滤尘网3的边缘处，出尘槽4与灰尘箱2为连通设置，使得灰尘能直接通过出尘槽4进入灰尘箱2内被集中从而方便后续处理。
在具体实施时，灰尘箱2为贴合管道主体1外侧的圆环状设置，转轮11外侧固定连接有倾斜弧形设置的连接板13，震动块10设置在转轮11上端，震动块10下端为圆弧内凹且设置有锐角状凸块，使得气流携带灰尘从出尘槽4进入灰尘箱2内时能触动转轮11进行旋转，从而使其用外侧连接板13的棱角与震动块10下端锐角设置的凸块接触从而产生轻微震动使得灰尘箱2内壁附着的灰尘都能通过震动移动到灰尘箱2底端，从而避免灰尘箱2内壁堆积过多的灰尘。
本实用新型一种具有防尘功能的轨道交通通风加热器工作原理如下：
首先通过安装圈5与滤尘网3设置在安装架6内排气扇7的左侧，使得当排气扇7与外部电源连通启动在管道主体1内部产生向右的气流时，能通过滤尘网3将外部空气中的灰尘阻挡下来从而避免与电热管8和乘客接触，同时通过滤尘3网整体为外侧圆弧内凹的圆锥状设置，使得被阻挡的灰尘能在后续气流的作用下向滤尘网3边缘移动，以致避免滤尘网3被堵塞从而提高滤尘网3的使用寿命，再通过出尘槽4设置在滤尘网3的边缘处且出尘槽4与灰尘箱2为连通设置，使得灰尘能直接通过出尘槽4进入灰尘箱2内被集中从而方便后续处理，接着通过电热管8设置在排气扇7的右侧，使得当电热管8与外部电源连通后能产生热量，使得将排气扇7产生的气流进行加热后再向外排出从而达到加热气流的效果，同时通过电热管为8从左至右逐渐变大的螺旋状设置，使得气流移动时与其的接触面积更大，从而提高气流的加热效率，通过震动块10设置在转轮11上端，使得气流携带灰尘从出尘槽4进入灰尘箱2内时能触动转轮11进行旋转，从而使其用外侧连接板13的棱角与震动块10下端锐角设置的凸块接触从而产生轻微震动使得灰尘箱2内壁附着的灰尘都能通过震动移动到灰尘箱2底端，从而避免灰尘箱2内壁堆积过多的灰尘，最后通过固定杆上活动连接有调节板，使得方便自由调节气流的移动方向从而提高气流的利用效率。
