技术领域
本实用新型涉及儿童器材技术领域，尤其涉及一种具有减震保护装置的儿童拖车。
背景技术
自行车等车辆是人们日常出行的主要交通工具，对于在需要携带儿童、宠物甚至是需要带较多物品出行时，往往会使用到拖车。现有的儿童拖车通常是通过一个连接杆连接在自行车尾部，自行车所受到的震动会通过连接杆传递给拖车，而且拖车本身通常也不具有减震装置，就会使拖车在行驶过程中震动较大，乘坐不够舒适，造成儿童的哭闹，而且容易碰伤，为了能够增强对儿童乘车的保护，我们提出了一种具有减震保护装置的儿童拖车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种具有减震保护装置的儿童拖车，包括车架、连接杆和减震板，所述车架的上端固定有车篷，在车篷的后端车架上固定连接推把，所述车架的前端中心位置固定有连接板，所述连接板插入连接杆的连接端，所述连接板与连接杆之间通过螺栓铰接，所述连接板上下端面的螺栓外部均套接有减震弹簧，减震弹簧的两端分别顶紧连接板与连接杆，所述减震板共有两根，减震板前端的上端面通过焊接固定在车架前端的下端面，所述减震板为弧形结构且弧形开口朝下，在减震板的后端外部套接有连接壳，所述连接壳与减震板的连接边缘处通过焊接固定，在连接壳的外侧面中心位置固定有连接柱，所述连接柱上转动连接有车轮。
优选的，所述减震板对称的设置在车架下方的两侧边缘处，减震板为多层弹性弯板通过焊接依次叠加而成，多层弹性弯板叠加能够增加减震板的抗弯曲应力，使减震板在弯曲后能够恢复原本的形状。
优选的，所述减震板后端的连接壳之间通过横柱连接，使车架的两侧保持平衡。
优选的，所述连接杆的连接端截面为凹形，在连接端的上下端面上均设有通孔，在车架连接板的上方设有连接孔，所述通孔与连接孔位于同一轴线上，从连接端的上端面通孔插入螺栓，螺栓从连接端的下端面穿出后通过螺母固定，所述连接孔与螺栓之间为间隙配合。
优选的，所述连接板的上下端面与减震弹簧之间均设有垫圈，方便连接板与螺栓之间转动。
本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车，有益效果在于：本实用新型的减震效果好，能够防止儿童在乘坐时碰伤，增强了对儿童的保护效果，而且结构简单，在连接杆与车架连接板的连接端，在连接板的上下端面上均设有减震弹簧，能够减少自行车传递到拖车的震动，在拖车的车架下方，通过减震板的弯曲变形，能够减弱拖车自身受到的震动，使乘坐者更加舒适。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车的车架示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车的连接杆的连接端结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车的减震板示意图；
图5为本实用新型提出的一种具有减震保护装置的儿童拖车的连接壳示意图；
图中：1-车架，2-连接杆，3-减震板，4-车篷，5-推把，6-连接板，7-螺栓，8-减震弹簧，9-连接壳，10-连接柱，11-车轮，12-横柱，13-螺母，14-垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种具有减震保护装置的儿童拖车，包括车架1、连接杆2和减震板3，所述车架1的上端固定有车篷4，在车篷4的后端车架1上固定连接推把5，所述车架1的前端中心位置固定有连接板6，所述连接板6插入连接杆2的连接端，所述连接板6与连接杆2之间通过螺栓7铰接，所述连接板6上下端面的螺栓7外部均套接有减震弹簧8，减震弹簧8的两端分别顶紧连接板6与连接杆2，所述减震板3共有两根，减震板3前端的上端面通过焊接固定在车架1前端的下端面，所述减震板3为弧形结构且弧形开口朝下，在减震板3的后端外部套接有连接壳9，所述连接壳9与减震板3的连接边缘处通过焊接固定，在连接壳9的外侧面中心位置固定有连接柱10，所述连接柱10上转动连接有车轮11。
所述减震板3对称的设置在车架1下方的两侧边缘处，减震板3为多层弹性弯板通过焊接依次叠加而成，多层弹性弯板叠加能够增加减震板3的抗弯曲应力，使减震板3在弯曲后能够恢复原本的形状，所述减震板3后端的连接壳9之间通过横柱12连接，使车架1的两侧保持平衡，所述连接杆2的连接端截面为凹形，在连接端的上下端面上均设有通孔，在车架1连接板6的上方设有连接孔，所述通孔与连接孔位于同一轴线上，从连接端的上端面通孔插入螺栓7，螺栓7从连接端的下端面穿出后通过螺母13固定，所述连接孔与螺栓7之间为间隙配合，所述连接板6的上下端面与减震弹簧8之间均设有垫圈14，方便连接板6与螺栓7之间转动。
工作原理：本实用新型的减震效果好，而且结构简单，在连接杆2与车架1连接板6的连接端，在连接板6的上下端面上均设有减震弹簧8，能够减少自行车传递到拖车的震动，在拖车的车架1下方，通过减震板3的弯曲变形，能够减弱拖车自身受到的震动，使乘坐者更加舒适。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
