技术领域
本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体为一种滑动式GPS车载导航仪。
背景技术
简单地说，导航仪就是能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。它包括两个重要的组成部分：一是全球定位系统，(GlobalPositioningSystem)简称GPS。它是由空间卫星、地面监控和用户接收等三大部分组成。在太空中有24颗卫星组成一个分布网络，分别分布在6条离地面2万公里、倾斜角为55°的地球准同步轨道上，每条轨道上有4颗卫星。GPS卫星每隔12小时绕地球一周，使地球上任一地点能够同时接收7～9颗卫星的信号。地面共有1个主控站和5个监控站负责对卫星的监视、遥测、跟踪和控制。它们负责对每颗卫星进行观测，并向主控站提供观测数据。主控站收到数据后，计算出每颗卫星在每一时刻的精确位置，并通过3个注入站将它传送到卫星上去，卫星再将这些数据通过无线电波向地面发射至用户接收端设备。现有的GPS车载导航仪一般采用的都是固定式安装在汽车车内，灵活度低，使用不方便，为此就出现了滑动式GPS车载导航仪，如中国专利CN204472708U公开了一种滑动式GPS车载导航仪，包括导向管，导向管套装有滑管，滑管之间设有滑板，滑板上设有导向筒，导向筒内套装有旋转管，旋转管上设有GPS车载导航仪。由于滑板不能很好的夹持住GPS车载导航仪，需要将GPS车载导航仪取下的时候很不方便，使用的效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滑动式GPS车载导航仪，具备结构简单、使用方便的优点，解决了传统产品夹持导航仪不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑动式GPS车载导航仪，包括转座一，所述转座一上靠近其顶部与底部的背面均固定连接有导向套，所述导向套的内表面滑动连接有导向柱，所述导向柱的两端均固定连接有侧架，所述侧架的外侧转动连接有吸盘件，所述转座一上靠近其正面的外侧转动连接有转座二，所述转座二的正面固定连接有盒体，所述盒体的正面卡接有盖体，所述盒体与盖体的侧面均滑动连接有夹持装置。
所述夹持装置包括导架一与导架二，所述导架一滑动连接在盒体与盖体的一侧，所述导架一的外侧固定连接有夹板一，所述导架二滑动连接在盒体与盖体的另一侧，所述导架二的外侧固定连接有夹板二，所述导架一上靠近其内侧的顶部固定连接有卡齿一，所述导架二上靠近其内侧的底部也固定连接有卡齿一，所述盒体正面的中部固定连接有定位轴，所述盖体背面的中部固定连接有定位筒，所述定位筒的内表面与定位轴的外表面套接，所述定位轴的外部设置有转环，所述转环的内壁开设有卡槽，所述定位轴的外表面也开设有卡槽，两个卡槽的内壁均卡接有扭簧，所述转环的外表面固定连接有卡齿二，所述卡齿二的外表面与卡齿一的外表面啮合连接。
优选的，所述夹板一与夹板二均呈弧状，且夹板一与夹板二的内侧均固定连接有防护垫。
优选的，所述导架一与导架二均呈h形。
优选的，所述定位轴的外径大小与定位筒的内径大小相适配。
优选的，所述扭簧的数量为两个，两个扭簧以转环侧面的竖直中心线为轴对称排列。
优选的，所述卡齿一的大小与卡齿二的大小相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置导架一、夹板一、导架二与夹板二，在使用导航仪的时候，将导航仪卡在夹板一与夹板二相对面的内侧，并且通过扭簧、卡齿一与卡齿二所共同作用产生的夹持作用，导航仪被夹持牢固，在导航仪不使用的时候，可以通过拉动夹板一或夹板二，使导航仪与夹板一或夹板二脱离即可，这样一来导航仪无论在使用还是不使用的时候都比较方便取用或放置，使用的效果较好。
附图说明
图1为本实用新型夹持装置侧视图的结构示意图；
图2为本实用新型导向套与导向柱拆开后正视图的结构示意图；
图3为本实用新型转环与扭簧组装后正视图的结构示意图；
图4为本实用新型转环与扭簧拆开后正视图的结构示意图。
图中：1-转座一、2-导向套、3-导向柱、4-侧架、5-吸盘件、6-转座二、7-盒体、8-盖体、9-夹持装置、10-导架一、11-导架二、12-夹板一、13-夹板二、14-卡齿一、15-定位轴、16-定位筒、17-转环、18-卡槽、19-扭簧、20-卡齿二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种滑动式GPS车载导航仪，包括转座一1，转座一1上靠近其顶部与底部的背面均固定连接有导向套2，导向套2的内表面滑动连接有导向柱3，导向柱3的两端均固定连接有侧架4，侧架4的外侧转动连接有吸盘件5，转座一1上靠近其正面的外侧转动连接有转座二6，转座二6的正面固定连接有盒体7，盒体7的正面卡接有盖体8，盒体7与盖体8的侧面均滑动连接有夹持装置9。
夹持装置9包括导架一10与导架二11，导架一10滑动连接在盒体7与盖体8的一侧，导架一10的外侧固定连接有夹板一12，导架二11滑动连接在盒体7与盖体8的另一侧，导架一10与导架二11均呈h形，对照图3，导架一10与导架二11在向外拉动的时候，卡齿一14与卡齿二20产生啮合作用，导架一10和导架二11会最终由于其结构本身的特点约束在盒体7和盖体8内，导架二11的外侧固定连接有夹板二13，夹板一12与夹板二13均呈弧状，且夹板一12与夹板二13的内侧均固定连接有防护垫，通过夹板一12和夹板二13的配合，在导架一10和导架二11受到扭簧19的扭矩作用后复位夹持在导航仪的外边缘，并且通过防护垫可以起到一定的保护作用，导架一10上靠近其内侧的顶部固定连接有卡齿一14，导架二11上靠近其内侧的底部也固定连接有卡齿一14，盒体7正面的中部固定连接有定位轴15，盖体8背面的中部固定连接有定位筒16，定位筒16的内表面与定位轴15的外表面套接，定位轴15的外径大小与定位筒16的内径大小相适配，由于定位轴15其端部定位筒16的约束作用，可以防止扭簧19由卡槽18内脱离出来，定位轴15的外部设置有转环17，转环17的内壁开设有卡槽18，定位轴15的外表面也开设有卡槽18，两个卡槽18的内壁均卡接有扭簧19，扭簧19的数量为两个，两个扭簧19以转环17侧面的竖直中心线为轴对称排列，通过两个扭簧19，提供较强的回复力，在松开夹板一12或夹板二13的时候，两个扭簧19同时处于“回劲”状态，使导航仪被夹持的更牢固，转环17的外表面固定连接有卡齿二20，卡齿二20的外表面与卡齿一14的外表面啮合连接，卡齿一14的大小与卡齿二20的大小相适配，通过卡齿一14和卡齿二20产生的啮合作用，在向外拉动夹板一12的时候，夹板二13也随之外移。
工作原理：该滑动式GPS车载导航仪使用时，首先在使用导航仪的时候，向外拉动夹板一12带动导架一10外移，转环17顺时针转动，由于卡齿一14与卡齿二20的啮合作用，导架二11随导架一10的外移而向外移动，在此移动过程中，扭簧19处于“上劲”状态，等导航仪放置好后松开夹板一12，扭簧19处于“回劲”状态，导航仪夹持在夹板一12与夹板二13相对面的内侧，在不使用导航仪的时候，按照上述顺序进行，即可将导航仪与夹板一12和夹板二13脱离，这样一来导航仪无论在使用还是不使用的时候都比较方便取用或放置，使用的效果较好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
