技术领域
本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种滑出式车载导航仪。
背景技术
现在的车载导航仪大多是固定在安装驾驶台内，这样避免了从主机拉出较长引线的情况，以达到美观大方的目的。但是将导航仪固定在驾驶台内，在光线直射显示屏时，由于不能调节显示屏的角度，会出现显示屏反光的情况。后来在车载导航仪中出现了新的产品，在显示屏与驾驶台之间设置一个可翻折的安装架，将显示屏固定在安装架上，通过安装架来调节显示屏的角度，以便让驾驶员获得最佳视角。但是现有的用于车载导航仪的显示屏在使用过程中，会沾上较多的灰尘，现有的车载导航仪没有自动清洁显示屏的功能。针对现有的车载导航仪没有自动清洁显示屏功能的技术问题，现在急需一种收纳式车载导航仪。如中国专利CN201621429677.8公开了收纳式车载导航仪，包括：固定在驾驶台内的收纳盒，收纳盒包括侧壁、底壁和内壁，侧壁和内壁均固定在底壁上，收纳盒的两侧的侧壁上设有导向槽，收纳盒的底壁设有第二滑轮，第二滑轮与底壁转动连接；底板，底板的两侧设有与导向槽转动连接的第一滑轮，底板与内壁之间设有折叠部，折叠部上设有单向阀，底板上固设有第一换向器，折叠部与第一换向器联通；车载导航仪的显示屏，显示屏的背面固设有第二换向器，显示屏上设有喷嘴，喷嘴与第二换向器联通，喷嘴上设有气阀。但是该装置通过第一换向器、第一换向器和折叠部对车载导航仪进行角度调节，占用车内较多的空间，造成车内拥挤，且难以上下调节车载导航仪的高度，不方便使用者使用，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种滑出式车载导航仪，具备了节约空间的调节车载导航仪高度和角度的优点，解决了该装置通过第一换向器、第一换向器和折叠部对车载导航仪进行角度调节，占用车内较多的空间，造成车内拥挤，且难以上下调节车载导航仪的高度，不方便使用者使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑出式车载导航仪，包括驾驶台、车载导航仪和操作面，所述驾驶台的侧面开设有凹槽，所述车载导航仪通过凹槽活动连接在驾驶台的内壁上，所述操作面固定连接在车载导航仪的一侧，所述驾驶台的侧面开设有滑动槽，所述驾驶台的侧面通过滑动槽固定连接有调节机构。
所述调节机构包括齿条，所述齿条通过滑动槽固定连接在驾驶台的侧面，所述驾驶台的侧面通过滑动槽开设有伸缩槽，所述驾驶台的内壁通过伸缩槽滑动连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有挡板，所述滑动块的侧面开设有卡槽，所述滑动块的内壁通过卡槽滑动连接有卡块，所述卡块与滑动块的相对面固定连接有第一弹簧，所述卡块的一侧固定连接有拉绳，所述滑动块的内壁通过卡槽开设有拉绳通孔，所述拉绳的侧面通过拉绳通孔伸出滑动块的表面，所述卡块的另一侧与齿条的表面卡接，所述挡板的内壁开设有转动凹槽，所述挡板的内壁通过转动凹槽转动连接有转动杆，所述转动杆的表面与车载导航仪的另一侧固定连接，所述转动杆的顶部和底部开设有凹槽，所述转动杆的内壁通过凹槽固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有卡珠，所述挡板的内壁通过转动凹槽开设有限位槽，所述卡珠的表面通过限位槽与挡板的内壁卡接。
优选的，所述卡块的形状为楔形块。
优选的，所述拉绳上伸出滑动块表面的一端固定连接有拉环。
优选的，所述限位槽的数量为八个，八个限位槽均匀开设在挡板的内壁上。
优选的，所述车载导航仪的底部固定连接有防摩擦垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过设置齿条和滑动块，滑动块连接卡块，卡块和齿条卡接，限制滑动块在驾驶台侧面的滑动槽的移动，卡块的侧面连接拉绳，拉绳用于解除齿条和卡块之间的卡接，通过上述结构之间的配合，达到了调节车载导航仪高度的效果。
二、本实用新型通过设置转动杆，转动杆和挡板转动连接，转动杆固定连接第二弹簧，第二弹簧固定连接卡珠，卡珠与限位槽卡接，转动杆转动时带动卡珠跟随转动杆转动，通过卡珠和限位槽之间的卡接，达到了调节车载导航仪角度的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图的剖视示意图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型侧视图的剖视示意图；
图5为本实用新型侧视图的剖视示意图；
图6为本实用新型A处结构放大图；
图7为本实用新型B处结构放大图；
图8为本实用新型D处结构侧视图的剖视图；
图9为本实用新型C处结构放大图。
图中：1-驾驶台、2-车载导航仪、3-操作面、4-调节机构、5-齿条、6-滑动块、7-挡板、8-卡块、9-第一弹簧、10-拉绳、11-转动杆、12-第二弹簧、13-卡珠、14-拉环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种滑出式车载导航仪，包括驾驶台1、车载导航仪2和操作面3，驾驶台1的侧面开设有凹槽，驾驶台1为调节机构4提供固定连接的场所，车载导航仪2通过凹槽活动连接在驾驶台1的内壁上，车载导航仪2为驾驶者提供定位导航功能，车载导航仪2的底部固定连接有防摩擦垫，防摩擦垫的设置用于防止车载导航仪2与驾驶台1过度摩擦，导致车载导航仪2磨损严重，降低使用寿命，操作面3固定连接在车载导航仪2的一侧，操作面3用于方便操作车载导航仪2，驾驶台1的侧面开设有滑动槽，滑动槽的形状为凸字形，从而防止滑动块6从侧面脱离驾驶台1，驾驶台1的侧面通过滑动槽固定连接有调节机构4，调节机构4的设置用于调节车载导航仪2的高度和角度。
请参阅图2至图9，调节机构4包括齿条5，齿条5通过滑动槽固定连接在驾驶台1的侧面，齿条5的设置用于为卡块8提供卡接场所，通过齿条5和卡块8之间的配合，从而调节车载导航仪2的高度，驾驶台1的侧面通过滑动槽开设有伸缩槽，驾驶台1的内壁通过伸缩槽滑动连接有滑动块6，滑动块6为卡块8、第一弹簧9和拉绳10提供安装场所，滑动块6的底部固定连接有挡板7，挡板7为转动杆11提供转动连接的场所，滑动块6的侧面开设有卡槽，滑动块6的内壁通过卡槽滑动连接有卡块8，卡块8和齿条5之间的卡接限制滑动块6的上下移动，从而限制车载导航仪2的上下移动，卡块8的形状为楔形块，通过将卡块8设置为楔形，起到单向限制滑动块6移动的效果，卡块8与滑动块6的相对面固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9用于为卡块8提供复位的弹力，卡块8的一侧固定连接有拉绳10，拉绳10的设置用于方便使用者通过拉绳10拉动卡块8压缩第一弹簧9，解除卡块8和齿条5之间的卡接，拉绳10上伸出滑动块6表面的一端固定连接有拉环14，拉环14的设置用于让使用者拉动拉绳10更方便省力，滑动块6的内壁通过卡槽开设有拉绳10通孔，拉绳10的侧面通过拉绳10通孔伸出滑动块6的表面，卡块8的另一侧与齿条5的表面卡接，挡板7的内壁开设有转动凹槽，挡板7的内壁通过转动凹槽转动连接有转动杆11，转动杆11的设置用于将车载导航仪2和挡板7转动连接，同时转动杆11为第二弹簧12和卡珠13提供固定连接的场所，转动杆11的表面与车载导航仪2的另一侧固定连接，转动杆11的顶部和底部开设有凹槽，转动杆11的内壁通过凹槽固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的设置用于为卡珠13提供复位的弹力，第二弹簧12的顶部固定连接有卡珠13，卡珠13的设置用于通过卡珠13和限位槽之间的卡接，限制转动杆11的转动，从而调节车载导航仪2的角度，挡板7的内壁通过转动凹槽开设有限位槽，限位槽的数量为八个，八个限位槽均匀开设在挡板7的内壁上，通过设置八个限位槽，使车载导航仪2可调节的角度更多，卡珠13的表面通过限位槽与挡板7的内壁卡接。
工作原理：该滑出式车载导航仪使用时，首先拉动操作面3将车载导航仪2和调节机构4从伸缩槽中拉出，绕着转动杆11转动车载导航仪2，通过第二弹簧12为卡珠13提供弹力，卡珠13和限位槽卡接，从而限制车载导航仪2转动的角度，通过车载导航仪2推动滑动块6向上移动，当移动到合适的位置时，停止推动车载导航仪2，卡块8与齿条5卡接限制滑动块6向下滑动，当需要向下滑动时，拉动拉环14，拉环14通过拉绳10拉动卡块8压缩第一弹簧9，解除卡块8和齿条5之间的卡接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
