技术领域
本实用新型涉及汽车音响领域，具体为一种汽车音响改装面板用开槽装置。
背景技术
汽车音响系统主要是为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感。随着人们生活品质的提高，因此对汽车自身音响的放音品质要求也越来越高，通常需要对汽车音响系统进行改装更好的音响系统。汽车音响系统中的扬声器，通常是装在音响面板或者根据设计位置重新制作面板固定安装。为了将扬声器安装在面板上需要在面板上进行开槽，由于扬声器的外缘结构常为阶梯环状，因此在面板上开槽比较困难。传统开槽方式是采用画线后经过曲线锯进行切割，圆度较差，吻合度较低，需要后期的填补打磨，效率较低，而且需要在面板背面增加环形凸条，工序比较繁琐。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车音响改装面板用开槽装置，结构简单，一次成型，开槽精度高；可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车音响改装面板用开槽装置，包括锯筒，所述锯筒为一端开口的直筒状结构，所述锯筒的未开口端面中心处固定设置有转轴，所述锯筒的开口端环面上一体化均布设置有多组锯齿，所述锯筒的未开口端面上呈辐射式均布设置有多组T型槽，所述T型槽内部固定设置有刀杆，所述转轴位于锯筒内部的中心轴线处设置有钻杆，所述转轴位于锯筒外部的中心轴线处固定设置有传动杆。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述刀杆由插接杆和刀架直杆状连接组成，所述刀杆通过插接杆插接在锯筒上的T型槽内部并通过紧固螺钉固定连接，所述刀架上通过销钉固定连接设置有刨刀，所述刨刀的刃口指向与锯筒的旋转方向呈20°-40°夹角。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述锯筒的未开口端面上且位于转轴的两侧对称设置有退料孔，所述退料孔与T型槽不干涉。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述转轴与锯筒未开口端面通过端盖法兰固定连接，所述传动杆的横截面为方形结构，所述钻杆最下端外露于锯筒的开口端面20mm-30mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将该种装置安装在手钻或者台钻上，对需要开槽的面板进行开槽，一次成型，省时省力，而且开槽圆度高，能够与扬声器精准装配。
附图说明
图1为本实用新型的锯筒截面结构示意图；
图2为本实用新型的锯筒结构俯视图；
图3为本实用新型的A-A截面结构示意图；
图4为本实用新型的刀杆与锯筒连接结构截面图。
图中：1-锯筒；2-转轴；3-传动杆；4-刀杆；5-刀架；6-刨刀；7-锯齿；8-钻杆；9-紧固螺钉；10-销钉；11-T型槽；12-插接杆；13-退料孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车音响改装面板用开槽装置，包括锯筒1，所述锯筒1为一端开口的直筒状结构，所述锯筒1的未开口端面中心处固定设置有转轴2，所述锯筒1的开口端环面上一体化均布设置有多组锯齿7，所述锯筒1的未开口端面上呈辐射式均布设置有多组T型槽11，所述T型槽11内部固定设置有刀杆4，所述转轴2位于锯筒1内部的中心轴线处设置有钻杆8，所述转轴2位于锯筒1外部的中心轴线处固定设置有传动杆3。将传动杆3插接在手钻或者台钻上，并利用锯筒1下端面的锯齿7开小口径通槽，利用刀杆4上的刨刀6开大口径阶梯槽，一次成型，而且结构简单，操作便捷。
本实施例中，所述刀杆4由插接杆12和刀架5直杆状连接组成，所述刀杆4通过插接杆12插接在锯筒1上的T型槽11内部并通过紧固螺钉9固定连接，所述刀架5上通过销钉10固定连接设置有刨刀6，所述刨刀6的刃口指向与锯筒1的旋转方向呈20°-40°夹角。刀杆4与锯筒1连接结构便于拆卸，而且易于排屑。
本实施例中，所述锯筒1的未开口端面上且位于转轴2的两侧对称设置有退料孔13，所述退料孔13与T型槽11不干涉。小口径通槽废料嵌进锯筒1的内部，利用杆件通过退料孔13即可方便导出。
本实施例中，所述转轴2与锯筒1未开口端面通过端盖法兰固定连接，便于拆卸安转，所述传动杆3的横截面为方形结构，便于安装传动，所述钻杆8最下端外露于锯筒1的开口端面20mm-30mm，利用钻杆8在圆心处打孔，方便定位和导线，提高开槽精度。
本实用新型的工作原理：将传动杆3插接在手钻或者台钻上，并利用锯筒1下端面的锯齿7开小口径通槽，然后利用刀杆4上的刨刀6开大口径阶梯槽，一次成型，而且结构简单，操作便捷，省时省力，而且开槽圆度高，能够与扬声器精准装配。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
