技术领域
本实用新型涉及音频技术技术领域，具体为一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备。
背景技术
随着现代社会的发展进步，进车已经成为出行的重要交通工具，随着汽车功能的不断完善，人们开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，于是人们发明了汽车音响扩音设备，现有的技术中一般都是通过按键及旋钮来调节音乐曲目的切换，以及调节播放声音的大小，当在用户手上有水等不方便按压按键和旋钮的情况时，对所述音箱使用起来就会感觉到比较麻烦。中国专利(公告号：CN204408629U)公开了一种新型扩音设备，包括：箱体、电路板、感应控制面板、A/D转换模块、扩音模块、插孔模块及按键模块，通过结构之间的配合，实现了对用户手势的检测和曲单的切换及音量大小的调节，从而使得用户具有更好的使用体验，该实用新型的面板与壳体固定连接，使面板和壳体设置成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。但是面板与壳体的固定连接使扩音设备的拆卸不方便，以至于后期的检测维修不容易进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，具备了面板与壳体之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点，解决了由于面板与壳体之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体、感应控制面板和按键单元，所述感应控制面板固定连接在壳体的上表面，所述按键单元固定连接在壳体的上表面，所述壳体的正面活动连接有面板，面板的表面开设有滑槽，面板的底部与壳体的底部转动连接，所述面板上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置，面板的表面开设有滑槽，所述壳体一侧的内壁固定连接有固定块，固定块的上表面开设有通孔，所述壳体的正面固定连接有密封框，密封框的正面与面板的背面活动连接，所述固定块的内壁固定连接有防摩擦垫圈。
所述拆卸装置包括框架，框架的顶部开设有通孔，框架的一侧与面板的内壁固定连接，所述框架的内壁活动连接有传动板，所述传动板的底部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的底部与框架内壁的底部固定连接，所述传动板的顶部固定连接有连接杆，连接杆的表面与框架通孔的内壁活动连接，所述连接杆的顶部固定连接有球块，所述传动板的一侧固定连接有滑板，传动板的一侧通过滑槽与滑板固定连接，滑板的表面与面板的外壁活动连接，滑板的一侧固定连接有滑块，滑块的表面与固定块通孔的内壁活动连接。
优选的，所述面板表面滑槽的宽度与传动板相适配。
优选的，所述面板上靠近其底部内壁设置有活页，且活页的另一端与壳体上靠近其底部的正面固定连接。
优选的，所述固定块的底部为凹面。
优选的，所述复位弹簧的数量为两个，且两个复位弹簧对称分布在传动板的底部。
优选的，所述球块的直径与固定块表面的通孔相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置框架、传动板、复位弹簧、连接杆、球块、滑板和滑块，按动滑块，通过传动作用使传动板、连接杆和球块往下移动，同时压缩复位弹簧，最终使球块脱离固定块的通孔，实现了面板与壳体的解除连接。
2、本实用新型通过将固定块的底部设置为凹面，在面板固定过程中，球块更容易通过滑动进入到固定块的通孔实现对面板的固定，防摩擦垫圈的设置使球块与通孔之间的摩擦力更小，固定效果更好，密封框的设置使面板与壳体之间的连接更紧密，可以形成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。
综上所述，通过上述等结构的配合使用，解决了由于面板与壳体之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题，实现了面板与壳体之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型密封框结构示意图；
图3为本实用新型固定块结构示意图；
图4为本实用新型拆卸装置结构示意图。
图中：1-壳体、2-面板、3-感应控制面板、4-按键单元、5-拆卸装置、51-框架、52-传动板、53-复位弹簧、54-连接杆、55-球块、56-滑板、57-滑块、6-固定块、7-密封框、8-防摩擦垫圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型用于汽车的汽车音响扩音设备，包括壳体1、感应控制面板3和按键单元4，壳体1的内部设置有电路板、感应控制模块、A/D转换模块、扩音模块、插孔模块及按键模块，感应控制面板3固定连接在壳体1的上表面，感应控制面板3的背面连接有感应控制模块，按键单元4固定连接在壳体1的上表面，按键单元包括第一按键单元和第二按键单元，第一按键单元与第二按键单元都与电路板连接且装设与壳体1的顶部，壳体1的正面活动连接有面板2，面板2与壳体1形成封闭的空间，使扩音设备的音效更好，面板2的表面开设有滑槽，面板2表面滑槽的宽度与传动板52相适配，面板2的底部与壳体1的底部转动连接，面板2滑槽的开设使滑块57可以在滑槽内运动，从而实现球块55脱离固定块6的通孔，解除了面板2与壳体1的连接，面板2上靠近其底部内壁设置有活页，且活页的另一端与壳体1上靠近其底部的正面固定连接，活页的设置使面板2可以绕着壳体1转动，方便下次面板2与壳体1的固定，面板2上靠近其一侧的正面设置有拆卸装置5，拆卸装置5的设置使面板2与壳体1之间固定与解除更加方便，壳体1一侧的内壁固定连接有固定块6，固定块6的上表面开设有通孔，固定块6通孔的设置使球块55可以进入通孔中，实现了面板2与壳体1的固定，固定块6的底部为凹面，固定块6底部凹面的设置使球块55可以更容易的滑入通孔中，壳体1的正面固定连接有密封框7，密封框7的材质为橡胶海绵，用于保证面板2与壳体1之间的连接无缝隙，从而形成密闭空间，扩音效果更好，密封框7的正面与面板2的背面活动连接，固定块6的内壁固定连接有防摩擦垫圈8，防摩擦垫圈8的设置使球块55在固定块6通孔中的滑动效果更好，防止球块55滑动过程中对固定块6造成磨损。
本实用新型通过将固定块6的底部设置为凹面，在面板2固定过程中，球块55更容易通过滑动进入到固定块6的通孔实现对面板2的固定，防摩擦垫圈8的设置使球块55与通孔之间的摩擦力更小，固定效果更好，密封框7的设置使面板2与壳体1之间的连接更紧密，可以形成密闭的空间，从而实现了扩音设备的扩音效果更好。
拆卸装置5包括框架51，框架51的顶部开设有通孔，框架51的一侧与面板2的内壁固定连接，框架51是其他结构的载体，同时具有保护内部结构的作用，框架51的内壁活动连接有传动板52，传动板52具有传动作用，滑块57的运动会带动其运动，传动板52的底部固定连接有复位弹簧53，复位弹簧53传动板52提供恢复力，使其在完成运动后能回到初始状态，同时带动滑块57和滑板56回到初始状态，复位弹簧53的数量为两个，且两个复位弹簧53对称分布在传动板52的底部，两个复位弹簧53的设置使传动板52的受力更加均匀，恢复作用更好，复位弹簧53的底部与框架51内壁的底部固定连接，传动板52的顶部固定连接有连接杆54，连接杆54跟随传动板52运动，且框架51顶部通孔的直径与连接杆54相适配，连接杆54的表面与框架51通孔的内壁活动连接，连接杆54的顶部固定连接有球块55，球块55的直径与固定块6表面的通孔相适配，球块55与固定块6通孔的配合，从而实现了面板2与壳体1之间连接，传动板52的一侧固定连接有滑板56，滑板56的表面与面板2的外壁活动连接，传动板52的一侧通过滑槽与滑板56固定连接，滑板56的设置使滑块57的滑动效果更好，防止滑块57进入滑槽内，滑板56的一侧固定连接有滑块57，滑块57的表面与固定块6通孔的内壁活动连接，按动滑块57，滑块57的运动使传动板52、连接杆54和球块55往下运动，同时压缩复位弹簧53，最终实现了球块55脱离固定块6通孔的效果，使面板2与壳体1之间的连接关系被解除。
本实用新型通过设置框架51、传动板52、复位弹簧53、连接杆54、球块55、滑板56和滑块57，按动滑块57，通过传动作用使传动板52、连接杆54和球块55往下移动，同时压缩复位弹簧53，最终使球块55脱离固定块6的通孔，实现了面板2与壳体1的解除连接。
综上所述，通过上述等结构的配合使用，解决了由于面板2与壳体1之间的拆卸不便导致后期检测维修的过程不容易进行的问题，实现了面板2与壳体1之间的拆卸更加方便，密封效果更好的优点。
工作原理：该新型用于汽车的汽车音响扩音设备使用时，往下按动滑块57，滑块57的运动从而使传动板52、连接杆54和球块55往下运动，同时压缩复位弹簧53，直至运动到球块55从固定块6的通孔脱离，即滑块57滑到滑槽底部时，此时即可打开面板2，由于面板2底部活页的设置使得面板2可以方便下次与壳体1进行连接，当需要固定面板2与壳体1时，将拆卸步骤反向进行即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
