技术领域
本实用新型涉及船舶电缆保护技术领域，具体为一种甲板电缆保护装置。
背景技术
船舶电缆通常由传输电力或电信号的缆芯和起到保护、绝缘作用的护套组成，是传输电能、电信号和实现电磁能转换的线材产品。
随着船舶行业的发展，船舶上的用电设备也逐步增多，通常这些用电设备布置在船舶的不同位置，用电设备与电源的连接电缆遍于甲板，由于这些电缆极易手动机械损伤，需要在电缆外部设置电缆保护装置。传统的甲板电缆保护装置虽然能够较好的保护电缆，但是仍然存在着一些其它的问题。首先，传统的甲板电缆保护装置需要根据现场打样来制作，因而制作和安装效率非常低，不仅增加了人力物力成本，同时延长了造船的周期；另外，传统的甲板电缆保护装置内部结构较简单，当船体晃动时，装置内的电缆相互之间会发生摩擦，使得电缆碰触后造成线路短路，甚至会造成整个起重设备的损坏。鉴于此，我们提出一种甲板电缆保护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种甲板电缆保护装置，以解决上述背景技术中提出的安装成本高、电缆易损坏问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种甲板电缆保护装置，包括主干电缆管和支干电缆管，所述主干电缆管和支干电缆管上部均对称设有多对连接卡球，所述连接卡球套接有塑胶连接块，所述主干电缆管上对称的两个所述塑胶连接块之间设有弧形压盖一，所述主干电缆管内部设有多个主滑轮组，所述主干电缆管外部还设有防护外壳一，所述支干电缆管上对称的两个所述塑胶连接块之间设有弧形压盖二，所述支干电缆管内部设有多个次滑轮组，所述支干电缆管外部还设有防护外壳二；
所述主滑轮组和次滑轮组外部均设有电缆滑槽，所述主滑轮组和次滑轮组内部均设有滑轮轴，且主滑轮组内部的滑轮轴两端套设在主干电缆管内壁中，次滑轮组内部的滑轮轴两端套设在支干电缆管内壁中，所述主滑轮组以及次滑轮组与滑轮轴之间均设有滚动轴承，且滚动轴承与滑轮轴的连接处设有轴承锁止销。
优选的，所述连接卡球贯穿塑胶连接块，且连接卡球的球径大于塑胶连接块的贯穿孔。
优选的，所述主滑轮组位于弧形压盖一的正下方，且至少有四个紧密相连的滑轮组成。
优选的，所述次滑轮组位于弧形压盖二的正下方，且至少有两个紧密相连的滑轮组成。
优选的，所述主干电缆管的宽度大于支干电缆管的宽度。
优选的，所述防护外壳一、防护外壳二与甲板之间均通过螺钉连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本甲板电缆保护装置设有主干电缆管和支干电缆管，其中，主干电缆管设置在电缆线路多且较主要的地方，支干电缆管设置在用电设备与主干电缆管之间，以及用电设备彼此之间，因而可以进行预先安装，不需要根据现场打样来制作，所以制作和安装效率有了很大的提高，在减少了人力物力成本的同时缩短了造船的周期；另外，本甲板电缆保护装置设有滑轮组，且每个滑轮组中的滑轮均设有滑轮槽，从而每根电缆都可固定在相应的滑轮槽中，互相之间不会发生摩擦，避免了电缆碰触后造成线路短路以及整个起重设备的损坏。因此，本甲板电缆保护装置具有广泛的应用价值。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型加防护盖的结构示意图；
图3为本实用新型滑轮组放大结构示意图。
图中：主干电缆管1、支干电缆管2、塑胶连接块3、连接卡球4、弧形压盖一5、主滑轮组6、次滑轮组7、防护外壳一8、防护外壳二9、螺钉10、滑轮轴11、轴承锁止销12、滚动轴承13、滑轮槽14、弧形压盖二15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种甲板电缆保护装置，包括主干电缆管1和支干电缆管2，且主干电缆管1的宽度大于支干电缆管2的宽度，可以保护更多电缆，主干电缆管1和支干电缆管2上部均对称设有多对连接卡球4，连接卡球4套接有塑胶连接块3，塑胶连接块3可以进行一定压缩和拉伸，使得连接卡球4可以贯穿塑胶连接块3中的通孔，同时连接卡球4的球径大于塑胶连接块3的贯穿孔，从而塑胶连接块3不易脱落连接卡球4，其中，主干电缆管1上对称的两个塑胶连接块3之间设有弧形压盖一5，主干电缆管1内部设有多个主滑轮组6，主滑轮组6位于弧形压盖一5的正下方，且至少有四个紧密相连的滑轮组成，至少可以同时安装四根电缆，主干电缆管1外部还设有防护外壳一8，支干电缆管2上对称的两个塑胶连接块3之间设有弧形压盖二15，支干电缆管2内部设有多个次滑轮组7，次滑轮组7位于弧形压盖二51的正下方，且至少有两个紧密相连的滑轮组成，至少可以同时安装两根电缆，支干电缆管2外部还设有防护外壳二9，防护外壳一8以及防护外壳二9与甲板之间均通过螺钉10连接，螺钉10使连接紧凑，且简便了固定安装。
主滑轮组6和次滑轮组7外部均设有电缆滑槽14，从而每根电缆都可固定在相应的滑轮槽14中，互相之间不会发生摩擦，避免了电缆碰触后造成线路短路以及整个起重设备的损坏，主滑轮组6和次滑轮组7内部均设有滑轮轴11，且主滑轮组6内部的滑轮轴11两端套设在主干电缆管1内壁中，次滑轮组7内部的滑轮轴11两端套设在支干电缆管2内壁中，主滑轮组6以及次滑轮组7与滑轮轴11之间均设有滚动轴承13，滚动轴承13使得滑轮组与滑轮轴11之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，且滚动轴承13与滑轮轴11的连接处设有轴承锁止销12，轴承锁止销12可以防止滚动轴承13滑出滑轮。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
