技术领域
本发明涉及门锁技术领域，尤其涉及一种上油结构。
背景技术
我们日常使用的门锁在开启和关闭的过程中，门锁内的机械部件容易磨损，从而降低其灵敏度，而润滑是摩擦学研究的重要内容，改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施，一般通过往门锁中注入润滑剂来达到润滑门锁的目的，另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用，充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。我们日常使用的防盗锁往里面加润滑油时，受到外界条件的限制，对其上润滑油非常不便。
经过专利检索，现有专利号为CN201810550730.7发明公开了一种五金制作用精准上油装置，该发明公开了一种五金制作用精准上油装置，其结构包括上油装置、上盖、报警灯、把手、储油箱、操作按键、固定框、显示屏、铰链、箱门、锁具、支撑脚架，上盖外壁与上油装置顶部为间隙配合，上盖右端与上油装置顶部通过铰链相连接，把手底部与上盖顶部通过螺丝固定连接，把手与上盖顶部为垂直连接，储油箱底部与上油装置顶部相焊接，操作按键后端与上油装置前端为嵌入式连接，该发明一种五金制作用精准上油装置，结构上设有上油装置，装置通过夹具夹紧五金材料，防止上油过程中，材料滑动，进而使上油更为稳定，减少返工数量，提高工作效率，同时滤油装置，收集遗漏的油液，过滤后再次使用，减少成本，提高资源利用量。
基于上述描述，以及结合现有技术中的设备原理发现，现有的各种机械上油装置，并不适用于门锁，门锁的锁筒在锁体中转动，只存在一个较小的缝隙，对锁筒和门锁内部锁槽添加润滑油非常不便，因此本设计针对于上述问题，设计出一款结构合理的，及功能性好的门锁上油结构，以提高实用性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种门锁上油结构，以解决现有技术中没有一种适用于给门锁各个方位上油的上油结构的技术问题。
本发明门锁上油结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种门锁上油结构，包括锁体、储油槽、嵌套板、滤网、弹簧层、锁筒、顶片、储油层、挡板、弹簧、顶板、连接杆、限位杆；所述锁体的上方嵌入设置有储油槽，所述储油槽的底端嵌入设置有嵌套板，所述储油槽的底端嵌套设置有滤网，所述储油槽的右下角无缝焊接有弹簧层，所述锁体的中部嵌入设置有锁筒，所述锁筒的左侧无缝焊接有顶片，所述锁筒的上下两端均嵌入设置有储油层，所述锁体的右下角固定连接有挡板，所述挡板的顶部左侧固定连接有弹簧，所述挡板的上方活动连接有顶板，所述弹簧位于顶板与挡板之间，所述顶板的右上角固定连接有连接杆，所述锁体的右侧无缝焊接有限位杆
进一步的，所述连接杆的上方连接有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端与嵌套板的最右端之间固定连接。
进一步的，所述嵌套板的外侧无缝焊接有连接层，所述连接层位于弹簧层内部的最左侧。
进一步的，所述锁筒的中部开口设置有锁槽，所述顶片与挡板之间围绕锁槽呈对称设置，且顶片和挡板与锁槽之间的夹角均为90°
进一步的，所述挡板的中部设有连接轴，所述连接轴的顶部与顶板的底端中部之间转动连接。
进一步的，所述储油层为向外侧开口的中空“长方体”，所述储油层的内侧开口设有若干个小孔，所述储油层通过小孔与锁槽相导通。
进一步的，所述限位杆的数量为两个，所述连接杆位于两个限位杆之间，且连接杆的宽度比两个限位杆之间的间距要小。
进一步的，所述储油槽的顶部开口设置有注油孔，可通过注油孔往储油槽中注入润滑油。
进一步的，所述滤网呈“拱桥”状设置在储油槽的底端，所述储油槽底端的左右两端设有两排出油孔，且两排出油孔分别位于滤网上方的左右两端。
与现有结构相较之下，本发明具有如下有益效果：
通过设有挡板，挡板的中部设有连接轴，连接轴的顶部与顶板的底端中部之间转动连接，使得当锁筒带动顶片顶住左侧的顶板时，顶板左侧的弹簧压缩，顶板右侧推动连接杆往上移动，将嵌套板从储油槽中拔出，使得润滑油掉落在锁筒表面，从而对锁筒表面进行润滑，设有储油层，储油层为向外侧开口的中空“长方体”，储油层的内侧开口设有若干个小孔，储油层通过小孔与锁槽相导通，使得储油槽中的润滑油掉落在储油层中后，会通过储油层中的小孔渗透至锁筒内部的锁槽中，对锁槽进行上油润滑。
附图说明
图1为本发明整体正面结构示意图；
图2为本发明整体背面结构剖面示意图；
图3为本发明的图2中A处放大示意图；
图4为本发明锁筒局部结构示意图；
图5为本发明挡板局部结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
锁体-1、储油槽-2、嵌套板-201、滤网-202、弹簧层-203、锁筒-3、顶片301、储油层-302、挡板-4、弹簧-401、顶板-402、连接杆-403、限位杆-5。
具体实施方式
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种门锁上油结构：该种门锁上油结构包括锁体1、储油槽2、嵌套板201、滤网202、弹簧层203、锁筒3、顶片301、储油层302、挡板4、弹簧401、顶板402、连接杆403、限位杆5；锁体1的上方嵌入设置有储油槽2，储油槽2的底端嵌入设置有嵌套板201，储油槽2的底端嵌套设置有滤网202，储油槽2的右下角无缝焊接有弹簧层203，锁体1的中部嵌入设置有锁筒3，锁筒3的左侧无缝焊接有顶片301，锁筒3的上下两端均嵌入设置有储油层302，锁体1的右下角固定连接有挡板4，挡板4的顶部左侧固定连接有弹簧401，挡板4的上方活动连接有顶板402，弹簧401位于顶板402与挡板4之间，顶板402的右上角固定连接有连接杆403，锁体1的右侧无缝焊接有限位杆5。
其中，连接杆403的上方连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端与嵌套板201的最右端之间固定连接，使得连接杆403往上延伸时，可通过钢丝绳拉动嵌套板201往右侧移动，使得储油槽2中的润滑油从储油槽2中掉落。
其中，嵌套板201的外侧无缝焊接有连接层，连接层位于弹簧层203内部的最左侧，使得当钢丝绳拉动嵌套板201往右侧移动时，嵌套板201外侧的连接层推动弹簧层203压缩，使得当结构关闭时，弹簧层203可通过连接层将结构恢复原状。
其中，锁筒3的中部开口设置有锁槽，顶片301与挡板4之间围绕锁槽呈对称设置，且顶片301和挡板4与锁槽之间的夹角均为90°，使得顶片301压倒顶板402上时，储油槽2上的润滑油正好掉落在锁筒3的储油层302中，对锁筒3内部的锁槽进行润滑。
其中，挡板4的中部设有连接轴，连接轴的顶部与顶板402的底端中部之间转动连接，当顶片301压到顶板402时，顶板402推动弹簧401，往下移动，这时连接轴转动，顶板402的右侧翘起，使得推动连接杆403往上移动，将储嵌套板201从油槽2中拔出。
其中，储油层302为向外侧开口的中空“长方体”，储油层302的内侧开口设有若干个小孔，储油层302通过小孔与锁槽相导通，得储油槽2中的润滑油穿过滤网202掉落在储油层302中后，会通过储油302层中的小孔渗透至锁筒3内部的锁槽中，对锁槽进行润滑。
其中，限位杆5的数量为两个，连接杆403位于两个限位杆5之间，且连接杆403的宽度比两个限位杆5之间的间距要小，使得连接杆403在两个限位杆5之间上下移动时，限位杆5可防止连接杆403在上下移动时跑偏。
其中，储油槽2的顶部开口设置有注油孔，可通过注油孔往储油槽2中注入润滑油，便于通过注油孔往储油槽2添加润滑油。
其中，滤网202呈“拱桥”状设置在储油槽2的底端，储油槽2底端的左右两端设有两排出油孔，且两排出油孔分别位于滤网202上方的左右两端，便于油从储油槽2掉落在“拱桥”状的滤网202上，一部分直接穿过滤网202掉落在储油层302上，另外一些会由于重力从出油孔掉落在锁筒3的左右两端，从而对锁筒3左右两端表面全方位润滑。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，首先保证装置功能的完整性，接着往储油槽2中注入适量的润滑油，之后便可以正常使用，将钥匙插入锁筒3的锁槽中，转动锁筒3，锁筒3带动顶片301顶住挡板4的左侧上方的顶板402，顶板402推动弹簧401，并往下移动，这时连接轴转动，顶板402的右侧翘起，推动连接杆403往上移动，通过钢丝绳将嵌套板201从储油槽2中拔出，这时嵌套板201的连接层推动弹簧层203压缩，使得储油槽2中的润滑油穿过滤网202掉落在储油层302中后，会通过储油302层中的小孔渗透至锁筒3内部的锁槽中，对锁槽进行润滑，而在锁筒3往左转动时，储存在滤网202上方的润滑油会慢慢的掉落在锁筒3表面，同时润滑油也会通过滤网202上方左右两端的出油孔，对锁筒3左右两个面进行润滑。
综上所述，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
