技术领域
本实用新型涉及铁路运输技术领域，更具体的，涉及一种入口棚技术领域。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”(Subway、tube、underground)的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)。而在地铁入口往往会设置一个入口棚，方便行人从地上进入到地下乘坐地铁，而现有的入口棚设计结构单一，大多都是用钢架结构加玻璃板铺设的，从而使得入口棚的整体化差，且之间的存在的缝隙较大，使得雨天时雨水将污渍冲刷至缝隙内，降低入口棚的整体美观程度。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决背景技术中提出的问题，从而提供一种一体化地铁入口棚。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体化地铁入口棚，包括侧面挡板、卡接凹槽、弧形玻璃板、卡接凸起、固定钉、LED灯条、顶部挡板、卡接凹槽二、光伏板和卡接条，所述侧面挡板顶部表面固定连接有卡接凹槽，所述侧面挡板顶部卡接设置有弧形玻璃板，所述卡接凸起上下两侧末端固定连接有卡接凸起，所述卡接凸起内部表面卡接设置有固定钉，所述卡接凸起内部表面卡接设置有LED灯条，且LED灯条位于固定钉中间，所述弧形玻璃板顶部一侧卡接设置有顶部挡板，所述顶部挡板左右两侧底部嵌套设置有卡接凹槽二，且卡接凸起与卡接凹槽和卡接凹槽二呈卡接设置，所述顶部挡板顶部表面固定连接有光伏板，所述卡接凸起一侧表面紧密贴合有卡接条。
优选的，所述卡接凹槽和卡接凹槽二均位于卡接凸起内侧。
优选的，所述侧面挡板、弧形玻璃板和顶部挡板一侧末端均呈弧形设置。
优选的，所述侧面挡板、顶部挡板均由合金材料制成，且弧形玻璃板横截面呈弧形状。
优选的，所述卡接条顶部两端呈倾斜设置，且卡接条均卡接在侧面挡板、弧形玻璃板和顶部挡板的连接处。
优选的，所述光伏板通过电线与外接蓄电池相连接，且蓄电池与LED灯条呈电性连接。
有益效果：
1、该种一体化地铁入口棚设置有卡接凹槽，卡接凹槽和卡接凹槽二均位于卡接凸起内侧，装置搭设时先将侧面挡板固定至地面，然后在将弧形玻璃板的卡接凸起卡接至卡接凹槽外侧，最后再将顶部挡板卡接至弧形玻璃板之间的下方，通过该种设置使得装置整体看上去更加的一体化，从而提高美观程度，且该种设置最大限度的减低了装置表面的缝隙数量，这样的目的是为了降低雨水或是污物进入，从而使得装置在清洗维护时只要进行简单的冲洗就可以更加的干净，侧面挡板、顶部挡板均由合金材料制成，且弧形玻璃板横截面呈弧形状，由合金材料制成的侧面挡板、顶部挡板使得装置整体结构重量轻，便于安装与拆卸，且由于弧形玻璃板横截面呈弧形状，使得雨水容易从呈弧形状的弧形玻璃板滑落，使得装置顶部不易积攒积水。
2、其次，卡接条顶部两端呈倾斜设置，且卡接条均卡接在侧面挡板、弧形玻璃板和顶部挡板的连接处，下雨时顶部两端呈倾斜设置的卡接条更加有益于排水以及导水，且卡接条进一步增加了侧面挡板、弧形玻璃板和顶部挡板之间缝隙的密封程度。
附图说明
图1为本实用新型的整体正面结构示意图。
图2为本实用新型的整体侧面结构示意图。
图3为本实用新型的图1的A处结构示意图。
图4为本实用新型的顶部挡板俯视结构示意图。
图1-4中：1-侧面挡板，101-卡接凹槽，2-弧形玻璃板，201-卡接凸起，202-固定钉，203-LED灯条，3-顶部挡板，301-卡接凹槽二，302-光伏板，4-卡接条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种一体化地铁入口棚，包括侧面挡板1、卡接凹槽101、弧形玻璃板2、卡接凸起201、固定钉202、LED灯条203、顶部挡板3、卡接凹槽二301、光伏板302和卡接条4，侧面挡板1顶部表面固定连接有卡接凹槽101，侧面挡板1顶部卡接设置有弧形玻璃板2，卡接凸起201上下两侧末端固定连接有卡接凸起201，卡接凸起201内部表面卡接设置有固定钉202，卡接凸起201内部表面卡接设置有LED灯条203，且LED灯条203位于固定钉202中间，弧形玻璃板2顶部一侧卡接设置有顶部挡板3，顶部挡板3左右两侧底部嵌套设置有卡接凹槽二301，且卡接凸起201与卡接凹槽101和卡接凹槽二301呈卡接设置，顶部挡板3顶部表面固定连接有光伏板302，卡接凸起201一侧表面紧密贴合有卡接条4。
本实施例中，侧面挡板1、弧形玻璃板2和顶部挡板3一侧末端均呈弧形设置。
本实施例中，光伏板302通过电线与外接蓄电池相连接，且蓄电池与LED灯条203呈电性连接。
本实施例中，卡接凹槽101和卡接凹槽二301均位于卡接凸起201内侧，装置搭设时先将侧面挡板1固定至地面，然后在将弧形玻璃板2的卡接凸起201卡接至卡接凹槽101外侧，最后再将顶部挡板3卡接至弧形玻璃板2之间的下方，通过该种设置使得装置整体看上去更加的一体化，从而提高美观程度，且该种设置最大限度的减低了装置表面的缝隙数量，这样的目的是为了降低雨水或是污物进入，从而使得装置在清洗维护时只要进行简单的冲洗就可以更加的干净，侧面挡板1、顶部挡板3均由合金材料制成，且弧形玻璃板2横截面呈弧形状，由合金材料制成的侧面挡板1、顶部挡板3使得装置整体结构重量轻，便于安装与拆卸，且由于弧形玻璃板2横截面呈弧形状，使得雨水容易从呈弧形状的弧形玻璃板2滑落，使得装置顶部不易积攒积水。
本实施例中，卡接条4顶部两端呈倾斜设置，且卡接条4均卡接在侧面挡板1、弧形玻璃板2和顶部挡板3的连接处，下雨时顶部两端呈倾斜设置的卡接条4更加有益于排水以及导水，且卡接条4进一步增加了侧面挡板1、弧形玻璃板2和顶部挡板3之间缝隙的密封程度。
在使用本实用新型一种一体化地铁入口棚时，首先，检查设备是否完整，装置搭设时先将侧面挡板1固定至地面，然后在将弧形玻璃板2的卡接凸起201卡接至卡接凹槽101外侧，最后再将顶部挡板3卡接至弧形玻璃板2之间的下方，然后在通过固定钉202将侧面挡板1、弧形玻璃板2和顶部挡板3之间相连接，当装置拼接完毕后将，卡接条4卡接进侧面挡板1、弧形玻璃板2和顶部挡板3之间连接的缝隙中，在白天时光伏板302将太阳能转换为电能储存在外接蓄电池内，在夜间时蓄电池为LED灯条203供电，使得LED灯条203亮起，使得外面的行人更加方便的找到地铁入口，而在白天时阳光透过弧形玻璃板2为装置内的行人进行照明。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
