技术领域
本实用新型涉及一种运输车，具体是一种建筑材料用运输车。
背景技术
建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等，在工程建筑时建材通常需要使用运输车进行运送到指定位置。
传统的运输车在对物料进行倾倒时都是采用直接将运输车进行翻转来进行卸料，但是，由于运输车通常满载物料，当翻转运输车时极易造成车辆翻到对用户造成危险而且由于现有技术中，对于运输车基本缺少减震装置，导致在对料斗进行放料时压力过大，而导致运输车使用寿命缩短。因此，本领域技术人员提供了一种建筑材料用运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑材料用运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种建筑材料用运输车，包括基座和减震架，所述基座右上角设置有支撑架，所述支撑架内侧转动连接有料斗，所述料斗左侧设置有导柱，所述基座右侧内壁处设置有固定架，所述基座左下角设置有电机箱，所述电机箱内部设置有电机，所述电机轴部连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面套设有第一齿轮，所述第一齿轮表面设置有链条，所述第一齿轮右侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮表面设置有螺纹杆，且螺纹杆贯穿基座，所述第一齿轮与第二齿轮通过链条啮合传动，所述基座左上角设置有把手，两根所述螺纹杆表面套设有螺纹块，所述螺纹块上端转动连接有连接板，所述连接板上端转动连接有衔接块，所述衔接块与料斗左下角固定连接，所述基座下端表面设置有减震架；
所述减震架包括第一转动板和第二转动板，所述第一转动板和第二转动板交叉设置，且第一转动板和第二转动板中间穿设有转轴，所述第一转动板和第二转动板下端分别转动连接伸缩杆左右两端，所述伸缩杆下端设置有底座，所述底座下端设置有若干万向轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩杆左右两侧内部均设置有第二弹簧，且伸缩杆下端与底座滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述基座下表面均设置有固定块，所述第一转动板和第二转动板端点处分别与固定块转动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架左右两侧内壁处均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有滑动板，所述滑动板下端设置有第一弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座左右两侧上表面设置有减震块，且减震块上端有基座下表面固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：两根所述螺纹杆右端均设置有轴承，所述两根所述螺纹杆通过轴承与基座转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、当用户在使用本装置时，用户可以通过把手来推动基座使得运输车到达指定位置进行倾倒，传统的运输车在对物料进行倾倒时都是采用直接将运输车进行翻转来进行卸料，但是由于运输车通常满载物料，当翻转运输车时极易造成车辆翻到对用户造成危险，但是在本装置中，用户只需要控制电机进行工作，通过第一齿轮和第二齿轮来带动两根螺纹杆进行转动，使得螺纹块在螺纹杆表面左右移动，通过螺纹块的左右移动来使得连接板进行转动，使得料斗在支撑架上转动，从而使得物料进行倾倒，避免了用户直接翻转运输车而导致无法控制力道和方向而造成车辆翻到的危险，相比较传统的运输车本装置在安全性能上更加优越，而且更将省力，不用人工进行翻转车辆。
2、由于现有技术中，对于运输车基本缺少减震装置，导致在对料斗进行放料时压力过大，而导致运输车使用寿命缩短，在本装置中到物料压力过大时，本装置可以通过减震架与减震块的配合来对本装置进行减震，使得本装置使用寿命更持久。
附图说明
图1为一种建筑材料用运输车的结构示意图。
图2为一种建筑材料用运输车中减震架的结构示意图。
图3为一种建筑材料用运输车中固定架的结构示意图。
图4为一种建筑材料用运输车中A处的结构示意图。
图中：1-基座、2-把手、3-固定架、4-导柱、5-料斗、6-支撑架、7-螺纹杆、8-底座、9-减震架、10-螺纹块、11-连接板、12-衔接块、13-第一齿轮、14-电机、15-电机箱、16-链条、17-第二齿轮、18-滑动板、19-凹槽、20-第一弹簧、21-第二弹簧、22-伸缩杆、23-第一转动板、24-第二转动板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种建筑材料用运输车，包括基座1和减震架9，所述基座1右上角设置有支撑架6，所述支撑架6内侧转动连接有料斗5，所述料斗5左侧设置有导柱4，所述基座1左下角设置有电机箱15，所述电机箱15内部设置有电机14，所述电机14轴部连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7表面套设有第一齿轮13，所述第一齿轮13表面设置有链条16，所述第一齿轮13右侧设置有第二齿轮17，所述第二齿轮17表面设置有螺纹杆7，且螺纹杆7贯穿基座1，所述第一齿轮13与第二齿轮17通过链条16啮合传动，所述基座1左上角设置有把手2，两根所述螺纹杆7表面套设有螺纹块10，所述螺纹块10上端转动连接有连接板11，所述连接板11上端转动连接有衔接块12，所述衔接块12与料斗5左下角固定连接，所述基座1下端表面设置有减震架9；
所述减震架9包括第一转动板23和第二转动板24，所述第一转动板23和第二转动板24交叉设置，且第一转动板23和第二转动板24中间穿设有转轴，所述第一转动板23和第二转动板24下端分别转动连接伸缩杆22左右两端，，所述伸缩杆22下端设置有底座8，所述底座8下端设置有若干万向轮。
所述伸缩杆22左右两侧内部均设置有第二弹簧21，且伸缩杆22下端与底座8滑动连接。
所述基座1下表面均设置有固定块，所述第一转动板23和第二转动板24端点处分别与固定块转动连接。
所述固定架3左右两侧内壁处均设置有凹槽19，所述凹槽19内部设置有滑动板18，所述滑动板18下端设置有第一弹簧20。
所述底座8左右两侧上表面设置有减震块，且减震块上端有基座1下表面固定连接。
两根所述螺纹杆7右端均设置有轴承，所述两根所述螺纹杆7通过轴承与基座1转动连接。
本实用新型的工作原理是：
当用户在使用本装置时，用户可以通过把手2来推动基座1使得运输车到达指定位置进行倾倒，传统的运输车在对物料进行倾倒时都是采用直接将运输车进行翻转来进行卸料，但是由于运输车通常满载物料，当翻转运输车时极易造成车辆翻到对用户造成危险，但是在本装置中，用户只需要控制电机14进行工作，通过第一齿轮13和第二齿轮17来带动两根螺纹杆7进行转动，使得螺纹块10在螺纹杆7表面左右移动，通过螺纹块10的左右移动来使得连接板11进行转动，使得料斗5在支撑架6上转动，从而使得物料进行倾倒，避免了用户直接翻转运输车而导致无法控制力道和方向而造成车辆翻到的危险，相比较传统的运输车本装置在安全性能上更加优越，而且更将省力，不用人工进行翻转车辆，由于现有技术中，对于运输车基本缺少减震装置，导致在对料斗5进行放料时银钟里过大，而导致运输车使用寿面缩短，在本装置中到物料压力过大时，本装置可以通过减震架9与减震块的配合来对本装置进行减震，使得本装置使用寿命更持久，本装置电机14的型号为Y80M1-2。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
