技术领域
本发明涉及车辆检测用设备领域，具体涉及一种发动机快装小车压紧机构。
背景技术
发动机快装小车用于各型发动机的性能试验，将发动机安装在快装小车上，然后连上测功机便能对发动机进行检测。
在发动机快装小车移动到位后，目前通常采用手动重型快速夹具将小车体压紧，手动重型快速夹具分布于小车的四个角上。但是目前手动重型快速夹具对小车体的夹紧力是固定不变的，不能对夹紧力大小进行调节。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机快装小车压紧机构，能够自由调节夹紧力大小。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种发动机快装小车压紧机构，包括安装座，所述安装座上方设有四组压紧组件，所述压紧组件包括转动轮、传动带和重锤，所述重锤呈圆柱状，所述传动带一端固定在安装座上、另一端固定并缠绕在转动轮上，且所述传动带绕在所述重锤外圆上，所述转动轮连有液压旋转油缸；所述安装座上还设有重锤止动机构，所述重锤止动机构包括滑动体和铰接在重锤轴心处的棘爪，所述滑动体与安装座之间连有弹性件，所述滑动体包括固定连接的直齿条和棘齿条，所述棘齿条与棘爪啮合，所述直齿条滑动连接在安装座上，所述安装座上还转动连接有第一转轴和第二转轴，转动轮套设在第一转轴上，且转动轮与第一转轴之间设有第一单向轴承，所述转动轮正转时第一单向轴承处于锁死状态，所述第二转轴外套设有齿轮，且所述齿轮与第二转轴之间设有第二单向轴承，所述齿轮反转时第二单向轴承处于锁死状态，所述直齿条与齿轮啮合，所述第一转轴与第二转轴外绕有皮带。
本方案的工作原理在于：
四组压紧组件能够对快装小车四个角进行压紧，压紧组件中，液压旋转油缸用于驱动转动轮转动，转动轮转动时，带动传动带一端收拢，使重锤在竖直方向上产生位移，重锤用于接触快装小车，利用重锤自身的重力对快装小车进行压紧，重锤竖直运动能够调节重锤对快装小车的压紧力。
由于外界作用力可能会施加于重锤上，从而使重锤在竖直方向上窜动，重锤对快装小车的压紧力也随之发生变化，重锤止动机构用于防止重锤在竖直方向上产生窜动。
当重锤竖直向下运动时，转动轮正转，但由于第一单向轴承的存在，第一转轴保持静止，齿皮带、齿轮、直齿条和棘齿条均保持静止，重锤上的棘爪在棘齿条表面滑过，当重锤达到需要的位置后，棘齿条卡住棘爪，从而使重锤在竖直方向上不能向上窜动。
当重锤竖直向上运动时，转动轮反转，带动第一转轴转动，第一转轴通过皮带带动第二转轴转动，第二转轴带动齿轮转动，由于直齿条与齿轮啮合，齿轮带动直齿条朝着远离重锤的方向运动，与直齿条固定连接的棘齿条也随之朝着远离重锤的方向运动，使棘爪与棘齿条脱离，棘齿条对棘爪卡住的作用力消失，重锤在传动带作用下向上运动到需要的位置，然后液压旋转油缸停止工作，转动轮、第一转轴和齿轮停止转动，直齿条在弹性件作用下朝着靠近重锤的方向运动复位，使棘齿条与棘爪重新啮合，重锤停止运动后不会向上窜动，直齿条运动复位时带动齿轮反转，由于齿轮与第二转轴之间存在第二单向轴承，齿轮反转不会带动第二转轴反转，从而齿轮反转时第二转轴保持静止，皮带和第一转轴也保持静止，重锤也保持静止。
采用本方案能达到如下技术效果：
1、利用重锤自身的重力对快装小车进行压紧，并且通过传动带带动重锤在竖直方向上产生位移，使重锤对快装小车的压紧力产生变化；
2、通过棘齿条卡住棘爪，能够防止重锤向上窜动，从而保证了重锤对快装小车的压紧力保持稳定；
3、通过设置第一单向轴承和第二单向轴承，重锤向下运动时，棘齿条能够保持静止，使棘爪能够顺利被棘齿条卡住，重锤向上运动时，棘齿条能够与棘爪脱离，使重锤能够顺利向上运动，当重锤运动到预设位置后，棘齿条能在弹性件作用下自动复位，使棘爪重新被棘齿条卡住；
4、液压旋转油缸，能够转动不同角度，满足重锤运动的多个停驻位置，即调节重锤对快装小车的不同压紧力。
进一步，安装座上还设有重锤导向机构。重锤导向机构用于在重锤竖直运动时对重锤起到导向作用，防止重锤横向偏移导致棘爪与棘齿条脱离。
进一步，重锤导向机构包括竖直安装在安装座上的滑轨，重锤滑动设置在滑轨中。重锤竖直运动时，中心轴在滑轨中运动，能防止重锤横向偏移。
进一步，传动带下端面设有加固件。由于重锤本身重力较大，加固件能保证皮带能够拉动重锤而自身不被破坏。
进一步，加固件包括若干个贴于传动带下端面上的钢丝绳。钢丝绳能承受较大的重力，且钢丝绳能随着传动带的运动一起运动，在传动带拉动重锤运动时，重锤的重力主要由钢丝绳承担，避免了传动带产生变形甚至破坏。
进一步，重锤上开设有供钢丝绳卡入的环形槽。钢丝绳卡入环形槽中，钢丝绳在运动时，能使重锤竖直运动更加平稳，避免钢丝绳在重锤外圆上沿重锤轴向窜动。
附图说明
图1为本发明实施例的俯视图；
图2为图1中压紧组件的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：安装座1、压紧组件100、重锤2、棘爪21、中心轴22、快装小车3、棘齿条4、直齿条5、滑动体45、齿轮6、第二转轴7、转动轮8、第一转轴9、皮带10、传动带11、弹簧12。
如图1和图2所示，本实施例的发动机快装小车压紧机构，包括安装座1，安装座1上方设有四组压紧组件100，对快装小车3的四个角进行压紧，每组压紧组件中均包括转动轮8、传动带11和重锤2，重锤2呈圆柱状，传动带11右端固定在安装座1上、左端固定并缠绕在转动轮8上，且传动带11绕在重锤2外圆上，转动轮8连有液压旋转油缸，用于驱动转动轮8转动。
由于外界作用力可能施加在重锤2上，导致重锤2向上窜动，安装座1上还设有重锤止动机构用于防止重锤2向上窜动。重锤止动机构包括滑动体45和棘爪21，重锤2中贯穿有一根中心轴22，中心轴22与重锤2一体成型，棘爪21转动连接在中心轴22上，滑动体45与安装座1之间连有弹簧12用于滑动体45复位，滑动体45包括一体成型的直齿条5和棘齿条4，棘齿条4与棘爪21啮合，直齿条5滑动设置在安装座1上。安装座1上还转动连接有第一转轴9和第二转轴7，转动轮8套设在第一转轴9上，且转动轮8与第一转轴9之间设有第一单向轴承，第二转轴7外套设有齿轮6，且齿轮6与第二转轴7之间设有第二单向轴承，直齿条5与齿轮6啮合，第一转轴9与第二转轴7外绕有皮带10。
安装座1上还设有重锤导向机构，用于防止重锤2横向偏移，重锤导向机构包括竖直安装在安装座1上的滑轨，中心轴22滑动设置在滑轨中。
传动带11下端面设有加固件，加固件包括多根贴于传动带11下端面上的钢丝绳，重锤2上开设有供钢丝绳卡入的环形槽。
具体操作时，先将快装小车3移动到四个重锤2下方，启动液压旋转油缸，液压旋转油缸带动转动轮8转动到预设位置，四个重锤2分别压紧在快装小车3的四个角上。当需要将重锤2对快装小车3的压紧力调大时，使液压旋转油缸正转一定角度，带动转动轮8正转，但由于第一单向轴承的存在，此时第一单向轴承处于锁死状态，第一转轴9保持静止，皮带10、第二转轴7、齿轮6、直齿条5和棘齿条4均保持静止，重锤2上的棘爪21在棘齿条4表面滑过，当重锤2达到需要的位置后，液压旋转油缸停止工作，棘齿条4卡住棘爪21，从而使重锤2不能向上窜动，重锤2对快装小车3的压紧力保持稳定。当需要将重锤2对快装小车3的压紧力调小时，液压旋转油缸反转一定角度，带动转动轮8反转，此时第一单向轴承处于自由转动状态，转动轮8带动第一转轴9转动，第一转轴9通过皮带10带动第二转轴7转动，第二转轴7带动齿轮6转动，由于直齿条5与齿轮6啮合，齿轮6带动直齿条5朝着远离重锤2的方向运动，与直齿条5固定的棘齿条4也随之朝着远离重锤2的方向运动，棘爪21与棘齿条4脱离，棘齿条4对棘爪21卡住的作用力消失，重锤2在传动带11作用下向上运动到需要的位置，然后液压旋转油缸停止工作，转动轮8、第一转轴9、齿轮6、第二转轴7和齿轮6均停止转动，直齿条5在弹簧12作用下朝着靠近重锤2的方向运动复位，使棘齿条4与棘爪21重新啮合，重锤2停止运动后不会向上窜动，直齿条5运动带动齿轮6反转，由于齿轮6与第二转轴7之间存在第二单向轴承，此时第二单向轴承处于锁死状态，齿轮6反转不会带动第二转轴7反转，从而齿轮6反转时第二转轴7保持静止，皮带10、第一转轴9和传动带11也保持静止，重锤2也保持静止而不能向上窜动，重锤2对快装小车3的压紧力保持稳定。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
