技术领域
本发明是一种井下掏槽施工装置，属于掏槽施工领域。
背景技术
掏槽方式分为两类:分别为斜眼掏槽和直眼掏槽。
斜眼掏槽:方法主要包括单向掏槽、锥形掏槽、楔形掏槽和扇形掏槽。其特点是在各种岩层中均能获得较好的掏槽效果；所需炮眼数目较少，单位耗药量少；炮眼位置和倾角的精度对掏槽效果的影响较小。但钻研方向难以掌握，炮眼深度受巷道断面的限制，岩石的抛掷距离较大，爆堆分散，易损坏设备和支护。
直眼掏槽的主要方法包括缝隙掏槽或龟裂掏槽、角柱状(筒形)掏槽、螺旋掏槽及双螺旋掏槽等。其特点是所有掏槽眼都垂直于工作面布置，有利于多台钻机同时作业和机械化作业；炮眼深度不受巷道断面限制，可实现中深孔爆破；能取得较高的炮眼利用率；岩石抛掷距离较近，爆堆集中，不易破坏井壁和巷道内设备、支护结构。但需要较多炮眼和炸药消耗量较高；对炮眼的间距和平行度要求也高。
旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械。主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，旋挖钻机的额定功率一般为125～450kW，动力输出扭矩为120～400kN·m，最大成孔直径可达1.5～4m，最大成孔深度为60～90m，可以满足各类大型基础施工的要求。
选择旋挖钻机的原则应该是能满足用户主要工程需求，兼顾可能发生的工程需求。旋挖钻机根工作中的旋挖钻机据其主要工作参数:扭矩、发动机功率、钻孔直径、钻孔深度及钻机整机质量可以分为三种类型:扭矩100kN·m。发动机功率170kW，钻孔直径0.5～1m，钻孔深度40m左右，钻机整机质量40t左右。
但是现有技术的施工装置钻井过程中因为震动会产生较大的噪声。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种井下掏槽施工装置，以解决现有技术的施工装置钻井过程中因为震动会产生较大的噪声的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种井下掏槽施工装置，其结构包括驱动液压电机、液压油管、减速箱、旋转轴、旋挖头、轴定位套、减速器底座、进给链条、固定轨道座、三角架、液压缸、限位顶杆、底座连接筋、减震脚架，所述驱动液压电机上方贯通连接两条液压油管，所述驱动液压电机啮合连接在减速箱后方，所述旋转轴啮合同轴连接在减速箱前方，所述旋挖头同轴锁定连接在旋转轴前方末端，所述旋转轴贯穿轴定位套镶嵌在轴定位套中心处通孔内部，所述减速器底座焊接在减速箱底部，所述进给链条与减速器底座底部的齿槽啮合连接，所述进给链条分布环绕在固定轨道座的表面，所述三角架通过铰链的方式连接在固定轨道座的下方，所述液压缸通过铰链的方式活动连接在三角架后方固定轨道座的下方，所述三角架的另一端焊接在底座连接筋的上端，所述液压缸的另一端也通过铰链的方式活动连接在底座连接筋上方，所述限位顶杆垂直焊接在底座连接筋的上端，固定轨道座的末端对应的下方，所述减震脚架焊接在底座连接筋的两侧；所述减震脚架设有脚架上框体、减震器弹出弹簧、减震器上框、减震器上板、减震弹簧、减震器下板、减震器下框体、减震器弹出装置、减震器活动销、销壁，所述脚架上框体内部嵌有5个减震器弹出弹簧，所述减震器上框安设在减震器弹出弹簧下方，所述减震器上板通过螺栓连接在减震器上框下方，所述减震弹簧焊接在减震器上板下方，所述减震器下板焊接在减震弹簧下方，所述减震器下框体通过螺栓与减震器下板锁定在一起，所述减震器弹出装置嵌于脚架上框体两侧，所述减震器活动销活动嵌入减震器上框两侧，所述销壁焊接在脚架上框体两侧下方；所述减震器活动销设有活动销位、销弹簧、销套筒、销头，所述活动销位开设在减震器上框两侧内部，所述销弹簧嵌于活动销位内部，所述销套筒嵌套在销弹簧表面，所述销头活动安装在销套筒前端；所述减震器弹出装置设有弹出按钮、按钮弹簧槽、按钮弹簧、上顶杆、上顶板、下顶杆、下顶板，所述弹出按钮背面开设有按钮弹簧槽，所述按钮弹簧嵌在按钮弹簧槽内部，所述上顶杆焊接在弹出按钮的上方表面，所述上顶板焊接在上顶杆的前方末端，所述下顶杆焊接在弹出按钮的下方的表面，所述下顶板焊接在下顶杆的前方末端；所述销壁开设有上销槽、下销槽、限位板，所述上销槽开设在销壁上方表面，所述下销槽开设在销壁下方表面，所述限位板固定焊接在销壁的最下方；所述限位板顶住销套筒往下移动；所述减震器上框与减震器下框体两端通过橡皮垫弹性连接在一起；所述上顶杆穿过上销槽后方的通孔，上顶板嵌于上销槽内部，所述下顶杆贯穿下销槽后方的通孔，所述上顶板嵌在下销槽的内部。
有益效果
本发明一种井下掏槽施工装置，在进行使用时将旋挖头深入井内旋挖，液压电机带动减速箱带动旋转轴旋转，液压缸推动固定轨道座上下翻转，进给链条带动减速箱前后进给，当移动到工位时，需要打开减震器，则同步按下两侧的减震器弹出装置，减震器活动销从上销槽移动到下销槽，通过设有减震脚架，实现了该施工装置可以放下脚架的减震板进行机体减震，减少钻井过程中产生的噪声。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种井下掏槽施工装置的结构示意图。
图2为本发明减震脚架的结构示意图。
图3为本发明减震脚架收取状态的结构示意图。
图4为本发明减震器活动销和销壁的结构示意图。
图5为本发明减震器弹出装置的结构示意图。
图中：驱动液压电机-1、液压油管-2、减速箱-3、旋转轴-4、旋挖头-5、轴定位套-6、减速器底座-7、进给链条-8、固定轨道座-9、三角架-10、液压缸-11、限位顶杆-12、底座连接筋-13、减震脚架-14、脚架上框体-140、减震器弹出弹簧-141、减震器上框-142、减震器上板-143、减震弹簧-144、减震器下板-145、减震器下框体-146、减震器弹出装置-147、减震器活动销-148、销壁-149、活动销位-1480、销弹簧-1481、销套筒-1482、销头-1483、弹出按钮-1470、按钮弹簧槽-1471、按钮弹簧-1472、上顶杆-1473、上顶板-1474、下顶杆-1475、下顶板-1476、上销槽-1490、下销槽-1491、限位板-1492。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种井下掏槽施工装置，其结构包括驱动液压电机1、液压油管2、减速箱3、旋转轴4、旋挖头5、轴定位套6、减速器底座7、进给链条8、固定轨道座9、三角架10、液压缸11、限位顶杆12、底座连接筋13、减震脚架14，所述驱动液压电机1上方贯通连接两条液压油管2，所述驱动液压电机1啮合连接在减速箱3后方，所述旋转轴4啮合同轴连接在减速箱3前方，所述旋挖头5同轴锁定连接在旋转轴4前方末端，所述旋转轴4贯穿轴定位套6镶嵌在轴定位套6中心处通孔内部，所述减速器底座7焊接在减速箱3底部，所述进给链条8与减速器底座7底部的齿槽啮合连接，所述进给链条8分布环绕在固定轨道座9的表面，所述三角架10通过铰链的方式连接在固定轨道座9的下方，所述液压缸11通过铰链的方式活动连接在三角架10后方固定轨道座9的下方，所述三角架10的另一端焊接在底座连接筋13的上端，所述液压缸11的另一端也通过铰链的方式活动连接在底座连接筋13上方，所述限位顶杆12垂直焊接在底座连接筋13的上端，固定轨道座9的末端对应的下方，所述减震脚架14焊接在底座连接筋13的两侧；所述减震脚架14设有脚架上框体140、减震器弹出弹簧141、减震器上框142、减震器上板143、减震弹簧144、减震器下板145、减震器下框体146、减震器弹出装置147、减震器活动销148、销壁149，所述脚架上框体140内部嵌有5个减震器弹出弹簧141，所述减震器上框142安设在减震器弹出弹簧141下方，所述减震器上板143通过螺栓连接在减震器上框142下方，所述减震弹簧144焊接在减震器上板143下方，所述减震器下板145焊接在减震弹簧144下方，所述减震器下框体146通过螺栓与减震器下板145锁定在一起，所述减震器弹出装置147嵌于脚架上框体140两侧，所述减震器活动销148活动嵌入减震器上框142两侧，所述销壁149焊接在脚架上框体140两侧下方；所述减震器活动销148设有活动销位1480、销弹簧1481、销套筒1482、销头1483，所述活动销位1480开设在减震器上框142两侧内部，所述销弹簧1481嵌于活动销位1480内部，所述销套筒1482嵌套在销弹簧1481表面，所述销头1483活动安装在销套筒1482前端；所述减震器弹出装置147设有弹出按钮1470、按钮弹簧槽1471、按钮弹簧1472、上顶杆1473、上顶板1474、下顶杆1475、下顶板1476，所述弹出按钮1470背面开设有按钮弹簧槽1471，所述按钮弹簧1472嵌在按钮弹簧槽1471内部，所述上顶杆1473焊接在弹出按钮1470的上方表面，所述上顶板1474焊接在上顶杆1473的前方末端，所述下顶杆1475焊接在弹出按钮1470的下方的表面，所述下顶板1476焊接在下顶杆1475的前方末端；所述销壁149开设有上销槽1490、下销槽1491、限位板1492，所述上销槽1490开设在销壁149上方表面，所述下销槽1491开设在销壁149下方表面，所述限位板1492固定焊接在销壁149的最下方；所述限位板1492顶住销套筒1482往下移动；所述减震器上框142与减震器下框体146两端通过橡皮垫弹性连接在一起。所述上顶杆1473穿过上销槽1490后方的通孔，上顶板1474嵌于上销槽1490内部，所述下顶杆1475贯穿下销槽1491后方的通孔，所述上顶板1474嵌在下销槽1491的内部。
在进行使用时将旋挖头深入井内旋挖，液压电机带动减速箱带动旋转轴旋转，液压缸推动固定轨道座上下翻转，进给链条带动减速箱前后进给，当移动到工位时，需要打开减震器，则同步按下两侧的减震器弹出装置，减震器活动销从上销槽移动到下销槽。
本专利所述的减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
本发明为解决现有技术的施工装置钻井过程中因为震动会产生较大的噪声的问题，本发明通过上述部件的互相组合，实现了该施工装置可以放下脚架的减震板进行机体减震，减少钻井过程中产生的噪声。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
