技术领域
本发明涉及一种平衡车，尤其涉及一种高安全性速度可调式两轮 平衡车。
背景技术
随着科学技术的发展，人们对生活质量的要求越来越高，为了更 方便的出行，各种各样的代步工具出现在人们的日常生活中，除了 要求代步工具容易操作、省力之外，更要求代步工具方便快捷。例 如在一些旅游景点、商业中心等汽车、电动车等交通工具不能通行； 更加常见的是上班族从地铁站到特定地点的短途交通，自行车等交 通工具不能带上地铁，步行又时间过长，这就要求一种体积小、重 量轻、运行灵活的新一代交通工具，于是自平衡车运营而生，也受 到了人们的喜爱。
现有的两轮平衡车存在操作不方便，难以快速掌握并自由调节车 的行驶速度，功能单一，安全性能低、难以满足人们的生活需求的 缺点，因此亟需研发一种操作方便、安全性高、功能多样化的高安 全性速度可调式两轮平衡车。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服现有的平衡车存在操作不方便、功能单一、安 全性能低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种操作方便、 安全性高、功能多样化的高安全性速度可调式两轮平衡车。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种高安全性速度可调 式两轮平衡车，包括有车体、插座、车轮、轮毂电机、方向控制杆、 右把手、按钮Ⅰ、按钮Ⅱ、左把手、滑轨、电机座、旋转电机、绕 线轮、转轴Ⅰ、轴承座、行程开关、拉线和重力滑块，车体的左右 两侧均设置有车轮，左侧车轮的左侧设置有轮毂电机，轮毂电机与 车轮相连接，车体的后侧面左上角上设置有插座，车体的上方前侧 面中心设置有方向控制杆，方向控制杆上端的右侧设置有右把手， 右把手上设置有按钮Ⅰ，方向控制杆上端的左侧设置有左把手，左 把手上设置有按钮Ⅱ，右把手和按钮Ⅰ分别与左把手和按钮Ⅱ关于 方向控制杆对称式设置，按钮Ⅰ、按钮Ⅱ均与旋转电机连接，车体 的内部设置有滑轨，滑轨的前方和后方的右端均设置有电机座，滑 轨的前方和后方的左端均设置有轴承座，电机座上均安装有旋转电 机，旋转电机的左侧均设置有绕线轮，绕线轮上均绕有拉线，绕线 轮的左侧设置有转轴Ⅰ，转轴Ⅰ的右端与绕线轮相连接，转轴Ⅰ的 左端安装在轴承座上，滑轨上设置有重力滑块，重力滑块的前方和 后方的滑轨的内侧等间距的均匀式设置有行程开关，滑轨前方绕线 轮上绕有拉线的后端与重力滑块的前端相连接，滑轨后方绕线轮上 绕有拉线的前端与重力滑块的后端相连接。
优选地，还包括有升降气缸、支杆、橡胶刹车片和刹车按钮，车 体上方的左右两侧均设置有升降气缸，升降气缸上方设置有支杆， 支杆的上端设置有橡胶刹车片，橡胶刹车片在车轮的正上方，车体 的上侧面中心右侧设置有刹车按钮，刹车按钮与升降气缸连接。
优选地，还包括有转轴Ⅱ和挡风罩，方向控制杆的上端设置有转 轴Ⅱ，转轴Ⅱ上设置有挡风罩。
优选地，还包括有合页、箱门、箱体、环扣和扣件，车体的内后 侧设置有箱体，箱体的左侧设置有箱门，箱门通过合页与箱体相连 接，箱门的右侧设置有环扣，箱体的右侧设置有扣件，环扣与扣件 相配合。
优选地，车轮直径为300mm。
优选地，车体距离车轮底面的高度范围为135mm到150mm。
优选地，左把手和右把手表面材质是带有颗粒物的橡胶材质。
优选地，挡风罩材质为PVC材料。
优选地，插座塑料材质为ABS阻燃塑料。
优选地，箱门、环扣和扣件的材质为不锈钢。
工作原理：人们在出行前可将充电装置的插头插在插座上对平衡车 进行充电，当人们需要使用本装置出行时，启动轮毂电机旋转，轮 毂电机带动车轮旋转，从而使该装置平稳运行。当人们需要车加速 行驶时，按动按钮Ⅰ，则启动设置在滑轨前方和后方的旋转电机同 时顺时针旋转，旋转电机带动滑轨前方和后方的绕线轮同时顺时针 旋转，随之前方的绕线轮将拉线收回，后方的绕线轮将拉线放出， 随之拉线带动重力滑块在滑轨上向前运动，从而使整体重心向前倾， 从而使车的速度加快，当重力滑块向前移动到与第一个行程开关向 接触时，车停止加速从而达到一个平稳的速度，然后人们再按动按 钮Ⅰ，则启动设置在滑轨前方和后方的旋转电机同时顺时针旋转， 旋转电机带动滑轨前方和后方的绕线轮同时顺时针旋转，随之前方 的绕线轮将拉线收回，后方的绕线轮将拉线放出，随之拉线带动重 力滑块在滑轨上继续向前运动，当重力滑块向前运动到与第二个行 程开关向接触时，车又停止加速从而又达到一个平稳的速度，这样 就达到了对车加速换挡的作用，从而增加车的行驶速度。当人们需 要将车减速行驶时，按动按钮Ⅱ，则启动设置在滑轨前方和后方的 旋转电机同时逆时针旋转，旋转电机带动滑轨前方和后方的绕线轮 同时逆时针旋转，随之前方的绕线轮将拉线放出，后方的绕线轮将 拉线收回，随之拉线带动重力滑块在滑轨上向后运动，从而使整体 重心向后倾，从而使车减速行驶，当重力滑块向后运动到与第一个 行程开关向接触时，车停止减速从而达到一个平稳的速度，然后人 们再按动按钮Ⅱ，则启动设置在滑轨前方和后方的旋转电机同时逆 时针旋转，旋转电机带动滑轨前方和后方的绕线轮同时逆时针旋转， 随之前方的绕线轮将拉线放出，后方的绕线轮将拉线收回，随之拉 线带动重力滑块在滑轨上继续向后运动，当重力滑块向后运动到与 第二个行程开关向接触时，车又停止减速从而又达到一个平稳的速 度，这样就达到了对车减速换挡的作用，从而减少车的行驶速度。
因为还包括有升降气缸、支杆、橡胶刹车片和刹车按钮，车体上 方的左右两侧均设置有升降气缸，升降气缸上方设置有支杆，支杆 的上端设置有橡胶刹车片，橡胶刹车片在车轮的正上方，车体的上 侧面中心右侧设置有刹车按钮，刹车按钮与升降气缸连接，所以当 人们需要刹车时，踩三下刹车按钮，从而升降气缸缩短，升降气缸 带动支杆及橡胶刹车片向下移动，橡胶刹车片与车轮之间产生摩擦， 从而达到刹车的作用使车减速，这样能够防止人们不经意的踩动刹 车按钮而瞬间快速刹车，在人们没有任何的防备的情况下刹车容易 导致事故的发生，由此踩三下刹车按钮能够使车减速到较平稳状态 再刹车，减少一些安全隐患，提高其安全性能。
因为还包括有转轴Ⅱ和挡风罩，方向控制杆的上端设置有转轴Ⅱ， 转轴Ⅱ上设置有挡风罩，所以挡风罩能够在风大的情况下为人们挡 风，以防风过大导致一些灰尘吹入眼睛而难以睁开，减少不必要的 安全隐患，起到保护人们的眼睛的作用。
因为还包括有合页、箱门、箱体、环扣和扣件，车体的内后侧设 置有箱体，箱体的左侧设置有箱门，箱门通过合页与箱体相连接， 箱门的右侧设置有环扣，箱体的右侧设置有扣件，环扣与扣件相配 合，所以人们可以打开箱门，将一些充电装置和蓄电池储存在箱体 内，再关上箱门，从而将环扣与扣件相扣住，这能够以防发生突发 状况时，人们能够将充电装置的插头插在插座上进行充电，或者通 过蓄电池救急，给人们带来便利。
因为车轮直径为300mm，车轮直径过小则会引起车辆过障能力过 低，行驶中稍有障碍物则容易产生车辆侧翻，车轮直径过大，无法 保证车辆尺寸足够小，不能体现平衡车的便捷性。
因为车体距离车轮底面的高度范围为135mm到150mm，提高了车 辆的稳定性和安全性。
因为左把手和右把手表面材质是带有颗粒物的橡胶材质，提高舒 适性，增大了摩擦力，保证行车安全。
因为挡风罩材质为PVC材料，增加了挡风罩的使用寿命。
因为插座塑料材质为ABS阻燃塑料，增加了插座的耐热性和耐低 温性。
因为箱门、环扣和扣件的材质为不锈钢，增加了箱门、环扣和扣 件的使用寿命。
(3)有益效果
本发明达到了结构简单、设计合理、操作方便、能够自由调节 车的行驶速度、功能多样、满足了人们的生活需求、给人们带来生 活的便利、安全性能高的效果。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为本发明的内部俯视结构示意图。
图3为本发明的主视结构示意图。
图4为本发明的俯视结构示意图。
图5为本发明的主视结构示意图。
图6为本发明的后视结构示意图。
图7为本发明的左视结构示意图。
附图中的标记为：1-车体，2-插座，3-车轮，4-轮毂电机，5-方向 控制杆，6-右把手，7-按钮Ⅰ，8-按钮Ⅱ，9-左把手，10-滑轨， 11-电机座，12-旋转电机，13-绕线轮，14-转轴Ⅰ，15-轴承座， 16-行程开关，17-拉线，18-重力滑块，19-升降气缸，20-支杆， 21-橡胶刹车片，22-转轴Ⅱ，23-挡风罩，24-合页，25-箱门，26- 箱体，27-环扣，28-扣件，29-刹车按钮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种高安全性速度可调式两轮平衡车，如图1-7所示，包括有车体 1、插座2、车轮3、轮毂电机4、方向控制杆5、右把手6、按钮Ⅰ 7、按钮Ⅱ8、左把手9、滑轨10、电机座11、旋转电机12、绕线轮 13、转轴Ⅰ14、轴承座15、行程开关16、拉线17和重力滑块18， 车体1的左右两侧均设置有车轮3，左侧车轮3的左侧设置有轮毂 电机4，轮毂电机4与车轮3相连接，车体1的后侧面左上角上设 置有插座2，车体1的上方前侧面中心设置有方向控制杆5，方向控 制杆5上端的右侧设置有右把手6，右把手6上设置有按钮Ⅰ7，方 向控制杆5上端的左侧设置有左把手9，左把手9上设置有按钮Ⅱ8， 右把手6和按钮Ⅰ7分别与左把手9和按钮Ⅱ8关于方向控制杆5对 称式设置，按钮Ⅰ7、按钮Ⅱ8均与旋转电机12连接，车体1的内 部设置有滑轨10，滑轨10的前方和后方的右端均设置有电机座11， 滑轨10的前方和后方的左端均设置有轴承座15，电机座11上均安 装有旋转电机12，旋转电机12的左侧均设置有绕线轮13，绕线轮 13上均绕有拉线17，绕线轮13的左侧设置有转轴Ⅰ14，转轴Ⅰ14 的右端与绕线轮13相连接，转轴Ⅰ14的左端安装在轴承座15上， 滑轨10上设置有重力滑块18，重力滑块18的前方和后方的滑轨10 的内侧等间距的均匀式设置有行程开关16，滑轨10前方绕线轮13 上绕有拉线17的后端与重力滑块18的前端相连接，滑轨10后方绕 线轮13上绕有拉线17的前端与重力滑块18的后端相连接。
还包括有升降气缸19、支杆20、橡胶刹车片21和刹车按钮29， 车体1上方的左右两侧均设置有升降气缸19，升降气缸19上方设 置有支杆20，支杆20的上端设置有橡胶刹车片21，橡胶刹车片21 在车轮3的正上方，车体1的上侧面中心右侧设置有刹车按钮29， 刹车按钮29与升降气缸19连接。
还包括有转轴Ⅱ22和挡风罩23，方向控制杆5的上端设置有转 轴Ⅱ22，转轴Ⅱ22上设置有挡风罩23。
还包括有合页24、箱门25、箱体26、环扣27和扣件28，车体 1的内后侧设置有箱体26，箱体26的左侧设置有箱门25，箱门25 通过合页24与箱体26相连接，箱门25的右侧设置有环扣27，箱 体26的右侧设置有扣件28，环扣27与扣件28相配合。
车轮3直径为300mm。
车体1距离车轮3底面的高度范围为135mm到150mm。
左把手9和右把手6表面材质是带有颗粒物的橡胶材质。
挡风罩23材质为PVC材料。
插座2塑料材质为ABS阻燃塑料。
箱门25、环扣27和扣件28的材质为不锈钢。
工作原理：人们在出行前可将充电装置的插头插在插座2上对平衡 车进行充电，当人们需要使用本装置出行时，启动轮毂电机4旋转， 轮毂电机4带动车轮3旋转，从而使该装置平稳运行。当人们需要 车加速行驶时，按动按钮Ⅰ7，则启动设置在滑轨10前方和后方的 旋转电机12同时顺时针旋转，旋转电机12带动滑轨10前方和后方 的绕线轮13同时顺时针旋转，随之前方的绕线轮13将拉线17收回， 后方的绕线轮13将拉线17放出，随之拉线17带动重力滑块18在 滑轨10上向前运动，从而使整体重心向前倾，从而使车的速度加快， 当重力滑块18向前移动到与第一个行程开关16向接触时，车停止 加速从而达到一个平稳的速度，然后人们再按动按钮Ⅰ7，则启动设 置在滑轨10前方和后方的旋转电机12同时顺时针旋转，旋转电机 12带动滑轨10前方和后方的绕线轮13同时顺时针旋转，随之前方 的绕线轮13将拉线17收回，后方的绕线轮13将拉线17放出，随 之拉线17带动重力滑块18在滑轨10上继续向前运动，当重力滑块 18向前运动到与第二个行程开关16向接触时，车又停止加速从而 又达到一个平稳的速度，这样就达到了对车加速换挡的作用，从而 增加车的行驶速度。当人们需要将车减速行驶时，按动按钮Ⅱ8，则 启动设置在滑轨10前方和后方的旋转电机12同时逆时针旋转，旋 转电机12带动滑轨10前方和后方的绕线轮13同时逆时针旋转，随 之前方的绕线轮13将拉线17放出，后方的绕线轮13将拉线17收 回，随之拉线17带动重力滑块18在滑轨10上向后运动，从而使整 体重心向后倾，从而使车减速行驶，当重力滑块18向后运动到与第 一个行程开关16向接触时，车停止减速从而达到一个平稳的速度， 然后人们再按动按钮Ⅱ8，则启动设置在滑轨10前方和后方的旋转 电机12同时逆时针旋转，旋转电机12带动滑轨10前方和后方的绕 线轮13同时逆时针旋转，随之前方的绕线轮13将拉线17放出，后 方的绕线轮13将拉线17收回，随之拉线17带动重力滑块18在滑 轨10上继续向后运动，当重力滑块18向后运动到与第二个行程开 关16向接触时，车又停止减速从而又达到一个平稳的速度，这样就 达到了对车减速换挡的作用，从而减少车的行驶速度。
因为还包括有升降气缸19、支杆20、橡胶刹车片21和刹车按钮 29，车体1上方的左右两侧均设置有升降气缸19，升降气缸19上 方设置有支杆20，支杆20的上端设置有橡胶刹车片21，橡胶刹车 片21在车轮3的正上方，车体1的上侧面中心右侧设置有刹车按钮 29，刹车按钮29与升降气缸19连接，所以当人们需要刹车时，踩 三下刹车按钮29，从而升降气缸19缩短，升降气缸19带动支杆20 及橡胶刹车片21向下移动，橡胶刹车片21与车轮3之间产生摩擦， 从而达到刹车的作用使车减速，这样能够防止人们不经意的踩动刹 车按钮29而瞬间快速刹车，在人们没有任何的防备的情况下刹车容 易导致事故的发生，由此踩三下刹车按钮29能够使车减速到较平稳 状态再刹车，减少一些安全隐患，提高其安全性能。
因为还包括有转轴Ⅱ22和挡风罩23，方向控制杆5的上端设置 有转轴Ⅱ22，转轴Ⅱ22上设置有挡风罩23，所以挡风罩23能够在 风大的情况下为人们挡风，以防风过大导致一些灰尘吹入眼睛而难 以睁开，减少不必要的安全隐患，起到保护人们的眼睛的作用。
因为还包括有合页24、箱门25、箱体26、环扣27和扣件28， 车体1的内后侧设置有箱体26，箱体26的左侧设置有箱门25，箱 门25通过合页24与箱体26相连接，箱门25的右侧设置有环扣27， 箱体26的右侧设置有扣件28，环扣27与扣件28相配合，所以人 们可以打开箱门25，将一些充电装置和蓄电池储存在箱体26内， 再关上箱门25，从而将环扣27与扣件28相扣住，这能够以防发生 突发状况时，人们能够将充电装置的插头插在插座2上进行充电， 或者通过蓄电池救急，给人们带来便利。
因为车轮3直径为300mm，车轮3直径过小则会引起车辆过障能 力过低，行驶中稍有障碍物则容易产生车辆侧翻，车轮3直径过大， 无法保证车辆尺寸足够小，不能体现平衡车的便捷性。
因为车体1距离车轮3底面的高度范围为135mm到150mm，提高 了车辆的稳定性和安全性。
因为左把手9和右把手6表面材质是带有颗粒物的橡胶材质，提 高舒适性，增大了摩擦力，保证行车安全。
因为挡风罩23材质为PVC材料，增加了挡风罩23的使用寿命。
因为插座2塑料材质为ABS阻燃塑料，增加了插座2的耐热性和 耐低温性。
因为箱门25、环扣27和扣件28的材质为不锈钢，增加了箱门25、 环扣27和扣件28的使用寿命。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体 和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指 出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的 前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的 保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
