技术领域
本实用新型涉及气门嘴技术领域，具体为一种可多角度安装内置胎压传感器的气门嘴。
背景技术
气门嘴的功能是给轮胎充放气一种小零件，并维持轮胎充气后的密封，普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成，现有的车胎胎压监测系统，一般通过在车胎内外安装胎压传感器的方式在进行监测，现有的安装方式主要分为内置与外置两种，能够使车胎避免因为胎压不足或胎压过高而引发的爆胎事故,传统的带有内置胎压传感器的气门嘴由于其在安装过程中缺少对气门嘴角度进行调节的组件导致气门嘴安装在车胎后，其露出部位容易与轮辋之间产生摩擦损坏的现象，进而容易造成气门嘴内部的胎压传感器产生折断和损坏的现象。
发明内容
本实用新型提供一种可多角度安装内置胎压传感器的气门嘴，可以有效解决上述背景技术中提出的传统的带有内置胎压传感器的气门嘴由于其在安装过程中缺少对气门嘴角度进行调节的组件导致气门嘴安装在车胎后，其露出部位容易与轮辋之间产生摩擦损坏的现象，进而容易造成气门嘴内部的胎压传感器产生折断和损坏的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多角度安装内置胎压传感器的气门嘴，包括气杆，所述气杆顶部一端外侧开设有连接螺纹，所述连接螺纹一端焊接有连接头，所述连接头外侧边部均开设有紧固槽，所述连接头内部开设有气孔，所述气孔内侧一端焊接有过滤网，所述气杆底端外侧开设有安装螺纹，所述安装螺纹底端焊接有第一夹盘，所述第一夹盘底端焊接有第二夹盘，所述第一夹盘与第二夹盘的连接处开设有卡槽，所述第二夹盘底端焊接有插柱，所述插柱底端外侧套接有固定座，所述插柱与固定座的连接处开设有固定槽，所述固定座外侧中端均连接有沉孔螺栓；
所述固定座底端焊接有调节座，所述调节座内侧中部开设有转槽，所述转槽内部嵌入安装有转板，所述调节座两侧边部中端均对称安装有调节螺栓，所述调节螺栓内侧端部靠近转板处焊接有螺杆。
优选的，所述紧固槽内部均焊接有防滑凸点，且紧固槽的开设数量为四个。
优选的，所述第一夹盘和第二夹盘内侧表面均粘结有密封橡胶垫，所述卡槽内侧边部均填充有密封胶。
优选的，所述螺杆与调节座的连接处焊接有螺母座，所述转板两侧边部与螺杆对应位置处开设有与螺杆外部相适应的内螺纹，且螺杆与转板之间通过螺纹连接。
优选的，所述调节座底端焊接有安装座，所述安装座内部开设有安装螺孔，所述安装座内侧底端边部均对称开设有嵌槽，所述嵌槽内侧底部焊接有吸铁板。
优选的，所述安装螺孔的内径与内置胎压传感器连接杆的外径相等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
1、通过调节座、转槽、转板、调节螺栓和螺杆能够调节安装座与气杆之间的位置角度，进而来对安装座底端安装的胎压传感器的安装角度进行调节，进而防止胎压传感器在安装后因角度固定，使车胎对胎压传感器造成损坏。
2、通过插柱、固定座、固定槽和沉孔螺栓能够将气杆底端与调节座之间进行固定连接与活动拆卸，进而使人们在对气杆和连接座进行拆卸检修时变得更加方便。
3、通过安装座、安装螺孔、嵌槽和吸铁板便于将胎压传感器进行快速的便捷安装，进而使胎压传感器可以牢固的安装于车胎的内部，避免胎压传感器安装在车胎的外部造成损坏。
4、通过连接螺纹、连接头、紧固槽、气孔和过滤网便于气杆与外部连接组件之间进行固定连接，同时过滤网能够便于将注入气杆内部的气体进行过滤，防止进入的气体内部掺杂杂物。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型过滤网的安装结构示意图；
图3是本实用新型吸铁板的安装结构示意图；
图中标号：1、气杆；2、连接螺纹；3、连接头；4、紧固槽；5、气孔；6、过滤网；7、安装螺纹；8、第一夹盘；9、第二夹盘；10、卡槽；11、插柱；12、固定座；13、固定槽；14、沉孔螺栓；15、调节座；16、转槽；17、转板；18、调节螺栓；19、螺杆；20、安装座；21、安装螺孔；22、嵌槽；23、吸铁板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种可多角度安装内置胎压传感器的气门嘴，包括气杆1，气杆1顶部一端外侧开设有连接螺纹2，连接螺纹2一端焊接有连接头3，连接头3外侧边部均开设有紧固槽4，为了使紧固槽4与连接管件之间连接后更加固定，紧固槽4内部均焊接有防滑凸点，且紧固槽4的开设数量为四个，连接头3内部开设有气孔5，气孔5内侧一端焊接有过滤网6，气杆1底端外侧开设有安装螺纹7，安装螺纹7底端焊接有第一夹盘8，第一夹盘8底端焊接有第二夹盘9，第一夹盘8与第二夹盘9的连接处开设有卡槽10，第一夹盘8和第二夹盘9内侧表面均粘结有密封橡胶垫，卡槽10内侧边部均填充有密封胶，能够使第一夹盘8和第二夹盘9与轮辋之间在连接后具备更高的密封性，同时使卡槽10与轮辋在连接后更加紧密，第二夹盘9底端焊接有插柱11，插柱11底端外侧套接有固定座12，插柱11与固定座12的连接处开设有固定槽13，固定座12外侧中端均连接有沉孔螺栓14。
固定座12底端焊接有调节座15，调节座15内侧中部开设有转槽16，转槽16内部嵌入安装有转板17，调节座15两侧边部中端均对称安装有调节螺栓18，调节螺栓18内侧端部靠近转板17处焊接有螺杆19，螺杆19与调节座15的连接处焊接有螺母座，转板17两侧边部与螺杆19对应位置处开设有与螺杆19外部相适应的内螺纹，且螺杆19与转板17之间通过螺纹连接，便于螺杆19与调节座15之间的连接，同时便于螺杆19对转板17进行固定。
调节座15底端焊接有安装座20，安装座20内部开设有安装螺孔21，为了便于将内置胎压传感器与安装螺孔21之间进行固定安装，安装螺孔21的内径与内置胎压传感器连接杆的外径相等，安装座20内侧底端边部均对称开设有嵌槽22，嵌槽22内侧底部焊接有吸铁板23。
本实用新型的工作原理及使用流程：该可多角度安装内置胎压传感器的气门嘴在实际安装使用过程中，首先将卡槽10与车胎轮辋部位进行固定卡接，然后分别将卡槽10外侧的第一夹盘8和第二夹盘9分别与轮辋的内外边进行连接并通过第一夹盘8顶端开设的安装螺纹7将气杆1与轮辋的安装组件之间进行固定连接，接着将第二夹盘9底端的插柱11插入到固定座12内部开设的固定槽13内，并将插柱11与固定座12之间通过固定座12外部的沉孔螺栓14来进行固定，以此使插柱11与固定座12之间在连接后具备更高的稳定性，然后将外部待安装的胎压传感器安装于安装座20底部内侧的安装螺孔21内，在胎压传感器与安装螺孔21之间进行安装时，通过安装螺孔21外侧边端的嵌槽22和吸铁板23能够将胎压传感器的连接件与安装螺孔21之间进行快速的定位连接，以此来使人们对胎压传感器进行安装时变得更加方便，在胎压传感器与安装座20之间固定安装后，将安装座20顶端的转板17在调节座15内部开设的转槽16内进行转动，以此来对安装座20的安装角度进行调节，进而来对安装座20底端安装的胎压传感器的安装角度进行调节，以防止胎压传感器安装在轮胎内部后与轮胎边部进行摩擦而损坏，在转板17与调节座15之间的位置调节确定后，旋动调节螺栓18来带动螺杆19向调节座15的内侧进行旋动，再利用螺杆19来对转板17的位置进行固定，以此使转板17与调节座15调节后的安装位置进行固定，操作简便，实用性强；
最后将气杆1一端的连接头3通过连接螺纹2与外部的连接管件之间进行固定连接，并将连接管件的注气口插入到连接头3内部的气孔5内，在注气时，气孔5内部安装的过滤网6能够防止气体内部的杂物直接进入到气杆1内，进而防止气杆1内部产生堵塞的现象。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
