技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种可自行清理的便装汽车用挡泥设备。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有的采用工程塑料；随着人们收入的提高，在选购挡泥板时会将塑料的挡泥板喷上油漆，使其颜色搭配与车身的完美融合，整体会比较美观、协调。
传统的挡泥板与车体的连接方式多为固定的，其能够有效的挡持汽车在行驶过程中，轮胎夹带的碎石和泥土，防止碎土迸溅到车体表面，造成车体漆面的损坏，也可防止一些泥土溅到车身或人身上。
但传统的挡泥板会使挡持后的泥土留在其表面，泥土失去水分后，会凝结在挡泥板上，这不仅会减少挡泥板的挡泥效果，而且难以清理，如果在寒冷的天气里，挡泥板的泥土会更加坚固，堆积过多会影响轮胎正常移动；此外，传统的挡泥板会将轮胎夹带的碎石挡持在其表面，但碎石仍会落在轮胎前进的方向上，如此一来，碎石有可能会被轮胎再次夹带飞起，甚至会留在轮胎中，加快轮胎的磨损，因此一种可自行清理的便装汽车用挡泥设备应运而生。
发明内容
为实现上述可自行进行清理、对轮胎内部连接处进行散热的目的，本发明提供如下技术方案：一种可自行清理的便装汽车用挡泥设备，包括轮胎，所述轮胎的表面活动连接有刹车盘，轮胎的内部啮合有转轴，转轴的表面套接有连杆，连杆远离转轴的一端固定连接有支撑箱，所述支撑箱的内部活动连接有铰链，铰链的表面活动连接有挡泥板，挡泥板与铰链的连接处活动连接有弹簧架，弹簧架的底部活动连接有气囊，气囊的表面固定连接有气孔。
本发明的有益效果是：
1.通过将挡泥板通过支撑箱安装在轮胎的上方，当车辆行驶时，轮胎与地面接触，会将地面上的碎石和泥土夹带飞起，迸溅到挡泥板表面，碎石和泥土具有一定的速度，会撞击进料口表面的限位板，小于进料口尺寸的碎石和杂质小于过滤网的泥土会进入弯曲管内部，并流至挡泥板的底部，挡泥板底部的重量增加，会增大随着车体晃动的幅度，挡泥板晃动幅度变大，其表面的泥土便会被甩落，从而达到了行车过程中挡泥板可自行进行清理的效果；因弯曲管13不是竖直向下的设计，所以也就避免了碎石落在汽车移动行程的现象。
2.通过碎石和泥土进入挡泥板内部的弯曲管内，并流至挡泥板的底部，在挡泥板随车体一起晃动的过程中，会在铰链的夹持下弹簧架，弹簧架上下晃动的同时，会挤压气囊，气囊受到挤压产生气体，从气孔流入气流通道内部，到达转轴内部，从而达到了对轮胎内部连接处进行散热的效果。
优选的，所述连杆的内部开设有气流通道。
优选的，所述挡泥板的表面开设有进料口。
优选的，所述进料口的内部固定连接有弯曲管，弯曲管具有一定的弹性，防止碎石卡在弯曲管内部。
优选的，所述进料口的表面铰接有限位板，防止过大的碎石进入挡泥板内部，而造成堵塞。
优选的，所述限位板的内部固定连接有过滤网。
优选的，所述限位板通过弹簧与进料口活动连接。
优选的，所述进料口的数量是四个，且开口倾斜角度不同，这样设计更贴合轮胎行程过程中，泥土飞溅的角度，使碎石和泥土更好的进入挡泥板中。
附图说明
图1为本发明挡泥板结构主视剖视图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3为本发明支撑箱结构剖视图；
图4为本发明进料口结构示意图。
图中：1-轮胎、2-刹车盘、3-转轴、4-连杆、5-支撑箱、6-铰链、7-挡泥板、8-弹簧架、9-气囊、10-气孔、11-气流通道、12-进料口、13-弯曲管、14-限位板、15-过滤网、16-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种可自行清理的便装汽车用挡泥设备，包括轮胎1，轮胎1的表面活动连接有刹车盘2，轮胎1的内部啮合有转轴3，转轴3的表面套接有连杆4，连杆4的内部开设有气流通道11，连杆4远离转轴3的一端固定连接有支撑箱5，支撑箱5的内部活动连接有铰链6，铰链6的表面活动连接有挡泥板7，挡泥板7的表面开设有进料口12，进料口12的数量是四个，且开口倾斜角度不同，这样设计更贴合轮胎1行驶过程中，泥土飞溅的角度，轮胎1与地面接触，会将地面上的碎石和泥土夹带飞起，迸溅到挡泥板7表面，碎石和泥土具有一定的速度，会撞击进料口12表面的限位板14，小于进料口12尺寸的碎石和杂质小于过滤网15的泥土会进入弯曲管13内部，使碎石和泥土更好的进入挡泥板7中，进料口12的内部固定连接有弯曲管13，弯曲管13具有一定的弹性，防止碎石卡在弯曲管13内部，在挡泥板7随车体一起晃动的过程中，会在铰链6的夹持下挤压弹簧架8，弹簧架8上下晃动的同时，会挤压气囊9，气囊9受到挤压产生气体，气体从气孔10流入气流通道11内部，到达转轴3内部，起到对轮胎1内部连接处进行散热的作用；进料口12的表面铰接有限位板14，防止过大的碎石进入挡泥板7内部，而造成堵塞，限位板14的内部固定连接有过滤网15，随着碎石的进入，挡泥板7底部的重量增加，会增大随着车体晃动的幅度，挡泥板7晃动幅度变大，其表面的泥土便会被甩落，起到行车过程中挡泥板7可自行进行清理的作用；限位板14通过弹簧16与进料口12活动连接，挡泥板7与铰链6的连接处活动连接有弹簧架8，弹簧架8的底部活动连接有气囊9，气囊9的表面固定连接有气孔10。
在使用时，将挡泥板7通过支撑箱5安装在轮胎1的上方，当车辆行驶时，轮胎1与地面接触，会将地面上的碎石和泥土夹带飞起，迸溅到挡泥板7表面，碎石和泥土具有一定的速度，会撞击进料口12表面的限位板14，小于进料口12尺寸的碎石和杂质小于过滤网15的泥土会进入弯曲管13内部，并流至挡泥板7的底部，挡泥板7底部的重量增加，会增大随着车体晃动的幅度，挡泥板7晃动幅度变大，其表面的泥土便会被甩落，起到行车过程中挡泥板7可自行进行清理的作用；通过碎石和泥土进入挡泥板7内部的弯曲管13内，并流至挡泥板7的底部，在挡泥板7随车体一起晃动的过程中，会在铰链6的夹持下挤压弹簧架8，弹簧架8上下晃动的同时，会挤压气囊9，气囊9受到挤压产生气体，气体从气孔10流入气流通道11内部，到达转轴3内部，起到对轮胎1内部连接处进行散热的作用。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
