技术领域
本发明涉及一种高速公路事故预警结构及其维修施工方法，属于市政工程技术领域。
背景技术
随着经济的发展，人们生活水平的提高，我国汽车保有量不断增加，高速公路总里程也在不断增加，目前我国高速公路总里程仅次于美国位居世界第二，比世界第三加拿大总里程多出1倍。
如一公布号为CN106971584A公开了第一无线收发模块，用于接收本车高速公路的闸道入口编码、以及高速交警监控中心的GSM模块的SIM卡号；车载GPS模块，用于获取车辆的位置信息；车载GSM模块，用于根据SIM卡号与高速交警监控中心通信；第二无线收发模块，用于在本车发生事故时向周围车辆发送位置信息及其闸道入口编码，并在本车未发生事故时接收来自其他事故车辆的位置信息及其闸道入口编码；控制器，与第一无线收发模块、车载GPS模块、车载GSM模块、及第二无线收发模块连接，控制器在本车发生事故时通过车载GSM模块将闸道入口编码、位置信息发送给高速交警监控中心。本发明实现了高速交通事故的检测与预警，有效预防了二次事故的发生。
又如一公布号为CN106157667A公开了一种基于手机APP的高速公路事故预警系统，包括手机APP、车载GPS模块、远程服务中心；车载GPS模块与手机APP相连，手机APP与远程服务中心之间相互连接；车载GPS模块负责接收地图信息和车速信息；手机APP读取车载GPS模块中车速和地图信息，手机APP将车辆位置信息发送给远程服务中心，并且在车速值低于阈值时同时发送事故信息；远程服务中心分析所述车辆位置信息并生成事故预警报告，并且在其他汽车行驶到距离事故车辆位置危险范围内时，远程服务中心将事故预警报告发送给其他汽车的手机APP并提醒驾驶员减速。本发明涉及的手机APP适用于大多数智能手机机型，通过多个车辆的手机APP能够相互感知是否有事故发生，能有效避免连环车祸的发生。
由于车辆数量与高速公路总里程迅速增加，智能交通系统发展缓慢、缺乏智能信息化的交通管理系统检测与预防交通事故的发生缺乏交通事故预警机制，事故处理与救援缓慢；高速公路汽车速度快，运动时动量大，冲击力大，一旦发生交通事故往往危害较大；加之驾驶者经验不足，疲劳驾驶，常导致二次事故发生，后果非常严重。
发明内容
本发明克服了现有技术存在的问题，提出了一种高速公路事故预警结构及其维修施工方法，以解决现有技术中交通管理系统检测与预防交通事故的发生缺乏交通事故预警机制事故处理与救援缓慢，驾驶者经验不足，常导致二次事故发生的问题。
本发明的具体技术方案如下：
高速公路事故预警结构，包括显示器盒，其特征在于，所述显示器盒上安装有太阳能电池板，显示模块安装在显示器盒内，显示模块与太阳能电池板之间还连接有供电线路组，所述显示模块的底部安装有顶杆，所述顶杆连接有剪刀连杆，所述显示器盒的底部还安装有固定块，所述固定块之间连接有连杆，所述连杆的两端安装有小型液压缸，所述剪刀连杆与小型液压缸连接，小型液压缸之间的连杆上还安装有弹簧一，所述显示器盒上还安装有控制按钮，所述控制按钮设有控制线路组与小型液压缸连接，显示模块上安装有限位球。
为了便于预警结构的损坏更换方便，本发明还提出一种更换高速公路事故预警结构的维修装置，其特征在于，包括底座，所述底座上设有框架,底座上安装有控制框架摇摆调节角度的电机一，框架的侧边安装有中间隔板，所述中间隔板的两侧分别安装有滑道一和滑道二，其中：滑道一的外侧安装有电机二带动旋转的丝杠二，滑道二的外侧安装有电机三带动旋转的丝杠三，所述丝杠三上安装有护驾，所述护驾上设有自锁限位头；所述丝杠二上安装有滑块，所述滑块上安装有伸缩连杆延伸在滑道一内，所述伸缩连杆上安装有更换用护架。所述电机三和电机二安装在框架内。
基于上述装置，本发明还提出了一种高速公路事故预警结构更换施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）通过工程车将维修装置运载到高速公路的损坏处，将待更换的新的显示模块（18）安装在更换用护架内；
2）通过启动控制按钮启动小型液压缸，这样小型液压缸伸开将剪刀连杆（10）向中间推动，使剪刀连杆向前运动，将显示模块推出显示器盒的外部，将供电线路组与显示模块断开；
3）通过电机一调整控制框架的倾斜角度使其与显示模块一致，之后将护驾插入到显示模块上，此时自锁限位头扣住显示模块的限位球；
4）通过电机三带动旋转的丝杠三旋转使护驾向后运动，此时护驾带着显示模块顺着丝杠三向后移动进入滑道二内保存；
5）基于步骤4），电机二带动丝杠二运动将滑块带动向前运动，通过伸缩连杆的推动，新的显示模块在顺着滑道一运动进入显示器盒内安装，安装完成后，将供电线路组与新的显示模块连接；
6）通过再次启动控制按钮启动小型液压缸，这样小型液压缸收缩将剪刀连杆向两侧拉动，使剪刀连杆向后运动，将新的显示模块收回到显示器盒的内，施工完成。
本发明的有益效果：本发明利用合理的结构设计，在事故发生后可以有效预警，提醒后方车辆注意，有效避免二次事故的发生。
附图说明
图1为本发明高速公路事故预警结构的结构图；
图2为图1的进一步拆解结构图;
图3为本发明维修装置的结构图；
图4为本发明图2的俯视图。
具体实施方式
实施例1
如图所示，高速公路事故预警结构，包括显示器盒1，所述显示器盒1上安装有太阳能电池板3，显示模块5安装在显示器盒1内，显示模块5与太阳能电池板3之间还连接有供电线路组4，所述显示模块5的底部安装有顶杆6，所述顶杆6连接有剪刀连杆10，所述显示器盒1的底部还安装有固定块50，所述固定块50之间连接有连杆51，所述连杆51的两端安装有小型液压缸7，所述剪刀连杆10与小型液压缸7连接，小型液压缸7之间的连杆51上还安装有弹簧一8，所述显示器盒1上还安装有控制按钮2，所述控制按钮2设有控制线路组与小型液压缸7连接，显示模块5上安装有限位球13。
该预警结构在高速公路上定点布设，当出现交通事故时，事故车辆报警时，监控中心根据报警位置调整显示模块5的显示内容，提醒后方车辆前方车祸，并告知车祸离本车的距离，提醒驾驶人员注意，有效避免二次事故的发生。
为了便于预警结构的损坏更换方便，本发明还提出一种更换高速公路事故预警结构的维修装置，包括底座25，所述底座25上设有框架26,底座25上安装有控制框架26摇摆调节角度的电机一28，框架26的侧边安装有中间隔板24，所述中间隔板24的两侧分别安装有滑道一19和滑道二23，其中：滑道一19的外侧安装有电机二带动旋转的丝杠二11，滑道二23的外侧安装有电机三带动旋转的丝杠三15，所述丝杠三15上安装有护驾14，所述护驾14上设有自锁限位头22；所述丝杠二11上安装有滑块20，所述滑块20上安装有伸缩连杆21延伸在滑道一19内，所述伸缩连杆21上安装有更换用护架17。所述电机三和电机二安装在框架26内。
基于上述装置，本发明还提出了一种高速公路事故预警结构更换施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
1）通过工程车将维修装置运载到高速公路的损坏处，将待更换的新的显示模块（18）安装在更换用护架17内；
2）通过启动控制按钮2启动小型液压缸7，这样小型液压缸7伸开将剪刀连杆10向中间推动，使剪刀连杆10向前运动，将显示模块5推出显示器盒1的外部，将供电线路组4与显示模块5断开；
3）通过电机一28调整控制框架26的倾斜角度使其与显示模块5一致，之后将护驾14插入到显示模块5上，此时自锁限位头22扣住显示模块5的限位球13；
4）通过电机三带动旋转的丝杠三15旋转使护驾14向后运动，此时护驾14带着显示模块5顺着丝杠三15向后移动进入滑道二23内保存；
5）基于步骤4），电机二带动丝杠二11运动将滑块20带动向前运动，通过伸缩连杆21的推动，新的显示模块18在顺着滑道一19运动进入显示器盒1内安装，安装完成后，将供电线路组4与新的显示模块18连接；
6）通过再次启动控制按钮2启动小型液压缸7，这样小型液压缸7收缩将剪刀连杆10向两侧拉动，使剪刀连杆10向后运动，将新的显示模块18收回到显示器盒1的内，施工完成。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
