技术领域
本发明涉及电梯导轨领域，尤其是涉及到一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置。
背景技术
电梯导轨作为电梯固定、引导移动的主要部件，市面上的产品为了能够减少其摩擦力，在导轨切割完毕后会对导轨进行倒角去毛刺处理，以达到引导的顺滑性，因此需要一种倒角加工装置。目前这种倒角装置存在以下缺点：
在倒角过程中工作人员需要手持并推进导轨件，并通过手动控制来保障平移的稳定，这样的话工作人员不仅要控根据倒角切割的力度，还需要保持平行度，大大增加了倒角难度，无法有效保障倒角面的均匀度，与电梯的装配后引导性以及固定性都容易出现误差，造成电梯晃动、下滑。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置，以解决在倒角过程中工作人员需要手持并推进导轨件，并通过手动控制来保障平移的稳定，这样的话工作人员不仅要控根据倒角切割的力度，还需要保持平行度，大大增加了倒角难度，无法有效保障倒角面的均匀度，与电梯的装配后引导性以及固定性都容易出现误差，造成电梯晃动、下滑的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置，其结构包括砂轮、主机、便携把手、散热槽、防滑地脚、控制面板、定位导座，所述防滑地脚设有四个，且通过扣合方式安装于主机底部四角，所述主机左侧上端设有控制面板，所述散热槽表面下端设有散热槽，并为一体化结构，所述便携把手为C形结构，且开槽处通过嵌入方式安装于主机表面上端，所述主机顶部后端设有定位导座，所述砂轮通过扣合方式安装于主机顶部前端。
作为本技术方案的进一步优化，所述定位导座包括联动装置、压缩机构、活塞式供气装置、气动装置，所述联动装置与砂轮下端相连接，所述压缩机构设于气动装置右侧，所述活塞式供气装置左端与气动装置相连接，所述压缩机构中部与活塞式供气装置连接，所述联动装置设于活塞式供气装置右端。
作为本技术方案的进一步优化，所述联动装置包括联动皮带、联动轴位、砂轮主轴，所述联动轴位设于砂轮主轴中部，并为一体化结构，所述联动皮带右端与联动轴位表面相啮合，所述砂轮主轴上端与砂轮中部套合方式相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述压缩机构包括限位槽、压缩气室、联动轴、压缩圈、定位板、进气孔，所述定位板左端与气动装置相连接，所述压缩气室设于定位板中部，并为一体化结构，所述定位板右端设有进气孔，所述进气孔设有两个，且与压缩气室相连通，所述联动轴设在压缩气室中部，并为一体化结构，所述压缩圈内侧与联动轴左侧连接，并位于压缩气室内部，所述限位槽设有两个呈对称分布安装于压缩气室左端，所述压缩圈与活塞式供气装置右方连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述活塞式供气装置包括固定套筒、活塞头、活塞杆、弧形推片，所述弧形推片设有两个且右侧与压缩圈左侧相贴合，所述固定套筒设有两个，且通过扣合方式安装于定位板左方上下两端，所述活塞杆左端分别通过活塞头与固定套筒内部连接，所述弧形推片分别通过套合方式与活塞杆右端相连接，所述固定套筒左方与气动装置相连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述气动装置包括气动导轮、联动链条、双向气管、导入管、安装板、连接管，所述安装板右端中部与定位板左端通过焊接方式相连接，所述气动导轮设有两个，且位于安装板上下两端，所述联动链条上下两端分别与气动导轮左侧啮合连接，所述双向气管为C形结构，且上下两端开槽处与气动导轮右侧相扣合，所述导入管左端与双向气管中部右端套合连接，所述连接管设有两个为L形结构，且分别与双向气管、固定套筒相连接，所述导入管右端与压缩气室左端套合连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述气动导轮包括防滑脚仔、气动叶片、驱动气室、外部轮、吹气管、接气口、内部轮，所述接气口设在内部轮中部，并为一体化结构，所述吹气管均匀等距分布于内部轮内腔，且内部一端与接气口连接，所述外部轮通过套合方式设于驱动气室外侧，所述驱动气室为圆形结构，且套合设于内部轮外部，所述气动叶片设有两个以上，且均匀等距分布于驱动气室内部，所述防滑脚仔设在外部轮四周。
作为本技术方案的进一步优化，所述活塞式供气装置设有两个，并且通过活塞杆、弧形推片与压缩圈的配合，进而增加动力运用，确保空气动力的最大化。
作为本技术方案的进一步优化，所述防滑脚仔为倒V形结构，且拐角处露出外部轮表面，提升了外部轮表面的摩擦力，避免输送过程中打滑。
作为本技术方案的进一步优化，所述气动叶片侧面为弧形设计，且底部也设有弧面，对于吹气管供应的气体吸收性更佳，传动效率更高。
作为本技术方案的进一步优化，所述吹气管设有四个，其直径为0.4cm，确保吹出的气体更为纤细，且能够保证压力更强。
有益效果
本发明一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置，将电梯导轨放置在定位导座上，此时导轨底部与定位导座上的气动导轮表面贴合，通过控制面板启动主机，并驱动砂轮转动，定位导座内部通过联动装置内的联动轴位与砂轮主轴配合，进行获取动力源，而后通过联动皮带带动联动轴与压缩圈旋转，该压缩圈内侧一端与联动轴一侧焊接，进而实现摆动，且摆动弧线与压缩气室内壁吻合，并通过两个进气孔将气体吸入压缩气室内部，然后将气流通过导入管导入双向气管内部，该双向气管上下两端分别与气动导轮连接，并通过气流为气动导轮进行驱动，设有的活塞式供气装置设有两个的固定套筒，固定套筒内部设置有活塞头，活塞头通过活塞杆进行驱动，且活塞杆右端连接至压缩气室内腔左端，并通过弧形推片与压缩圈表面贴合，当压缩圈向左端摆动时，弧形推片带动活塞杆推动活塞头，与固定套筒内的气体进行压缩，并通过连接管导入双向气管内部，最终增加了双向气管内的气流流量，设有的气动导轮通过接气口与双向气管连接，而后通过四个吹气管将气流分别引导进入驱动气室内部，使气流吹动气动叶片移动，该气动叶片侧面与底部均为弧形设计，能够起到有效的气流接收效果，最终整体外部轮进行转动，且外部轮表面通过多个防滑脚仔能够与导轨直接接触，有效提升了摩擦力，避免打滑。
基于现有技术而言，本发明操作后可达到的优点有：
设有的定位导座内部联动装置的联动轴位与砂轮主轴中部套合，并获取砂轮主轴的动力作为动力源，然后通过联动皮带动压缩机构进行气体压缩，且活塞式供气装置根据压缩机构的运转同步产生气压，并通过气动装置对气动导轮进行驱动，从而通过气动导轮的旋转，对电梯导轨进行传送，不需要人工输送，保障了倒角的稳定，且平行度也得到控制，加工后的倒角面更加的均匀，对于后续电梯的装配以及固定性的误差率得到改善，防止电梯晃动、下滑。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置的结构示意图。
图2为本发明的定位导座内部结构剖视图。
图3为图2中A的放大示意图。
图4为本发明的定位导座侧视结构图。
图5为本发明的气动导轮侧视结构剖视图。
附图中标号说明：砂轮-1、主机-2、便携把手-3、散热槽-4、防滑地脚-5、控制面板-6、定位导座-7、联动装置-701、压缩机构-702、活塞式供气装置-703、气动装置-704、联动皮带-7011、联动轴位-7012、砂轮主轴-7013、限位槽-7021、压缩气室-7022、联动轴-7023、压缩圈-7024、定位板-7025、进气孔-7026、固定套筒-7031、活塞头-7032、活塞杆-7033、弧形推片-7034、气动导轮-7041、联动链条-7042、双向气管-7043、导入管-7044、安装板-7045、连接管-7046、防滑脚仔-70411、气动叶片-70412、驱动气室-70413、外部轮-70414、吹气管-70145、接气口-70146、内部轮-70147。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
在本发明中所提到的上下、里外、前后以及左右均以图1中的方位为基准。
实施例
请参阅图1-图5，本发明提供一种基于双轨空气动力原理的电梯导轨倒角加工装置，其结构包括砂轮1、主机2、便携把手3、散热槽4、防滑地脚5、控制面板6、定位导座7，所述防滑地脚5设有四个，且通过扣合方式安装于主机2底部四角，所述主机2左侧上端设有控制面板6，所述散热槽4表面下端设有散热槽4，并为一体化结构，所述便携把手3为C形结构，且开槽处通过嵌入方式安装于主机2表面上端，所述主机2顶部后端设有定位导座7，所述砂轮1通过扣合方式安装于主机2顶部前端。
所述定位导座7包括联动装置701、压缩机构702、活塞式供气装置703、气动装置704，所述联动装置701与砂轮1下端相连接，所述压缩机构702设于气动装置704右侧，所述活塞式供气装置703左端与气动装置704相连接，所述压缩机构702中部与活塞式供气装置703连接，所述联动装置701设于活塞式供气装置703右端。
所述联动装置701包括联动皮带7011、联动轴位7012、砂轮主轴7013，所述联动轴位7012设于砂轮主轴7013中部，并为一体化结构，所述联动皮带7011右端与联动轴位7012表面相啮合，所述砂轮主轴7013上端与砂轮1中部套合方式相连接，通过联动周围7012与砂轮主轴7013的配合来获取动力源，进而为联动皮带7011提供动力。
所述压缩机构702包括限位槽7021、压缩气室7022、联动轴7023、压缩圈7024、定位板7025、进气孔7026，所述定位板7025左端与气动装置704相连接，所述压缩气室7022设于定位板7025中部，并为一体化结构，所述定位板7025右端设有进气孔7026，所述进气孔7026设有两个，且与压缩气室7022相连通，所述联动轴7023设在压缩气室7022中部，并为一体化结构，所述压缩圈7024内侧与联动轴7023左侧连接，并位于压缩气室7022内部，所述限位槽7021设有两个呈对称分布安装于压缩气室7022左端，所述压缩圈7024与活塞式供气装置703右方连接，压缩圈7024内侧一端与联动轴7023的配合，当联动轴7023转动后同步产生摆动，其摆动弧度刚好沿着压缩气室7022贴合一圈，进而对压缩气室7022内部进行气压压缩。
所述活塞式供气装置703包括固定套筒7031、活塞头7032、活塞杆7033、弧形推片7034，所述弧形推片7034设有两个且右侧与压缩圈7024左侧相贴合，所述固定套筒7031设有两个，且通过扣合方式安装于定位板7025左方上下两端，所述活塞杆7033左端分别通过活塞头7032与固定套筒7031内部连接，所述弧形推片7034分别通过套合方式与活塞杆7033右端相连接，所述固定套筒7031左方与气动装置704相连接，设有的两个活塞杆7033右端分别通过弧形推片7034与压缩圈7024表面接触，且弧形推片7034的弧度结构与压缩圈7024表面吻合，便于根据压缩圈7024的摆动位置进行移动。
所述气动装置704包括气动导轮7041、联动链条7042、双向气管7043、导入管7044、安装板7045、连接管7046，所述安装板7045右端中部与定位板7025左端通过焊接方式相连接，所述气动导轮7041设有两个，且位于安装板7045上下两端，所述联动链条7042上下两端分别与气动导轮7041左侧啮合连接，所述双向气管7043为C形结构，且上下两端开槽处与气动导轮7041右侧相扣合，所述导入管7044左端与双向气管7043中部右端套合连接，所述连接管7046设有两个为L形结构，且分别与双向气管7043、固定套筒7031相连接，所述导入管7044右端与压缩气室7022左端套合连接，联动链条7042两头各自与两个气动导轮7041左侧啮合，能够确保两个气动导轮7041的转动同步运转，使输送的速度更加的均匀。
所述气动导轮7041包括防滑脚仔70411、气动叶片70412、驱动气室70413、外部轮70414、吹气管70145、接气口70146、内部轮70147，所述接气口70146设在内部轮70147中部，并为一体化结构，所述吹气管70145均匀等距分布于内部轮70147内腔，且内部一端与接气口70146连接，所述外部轮70414通过套合方式设于驱动气室70413外侧，所述驱动气室70413为圆形结构，且套合设于内部轮70147外部，所述气动叶片70412设有两个以上，且均匀等距分布于驱动气室70413内部，所述防滑脚仔70411设在外部轮70414四周，外部轮70414内均匀等距分布的防滑脚仔70411，且防滑脚仔70411五分之一处露出外部轮70414表面，能够有效为外部轮70414表面增加摩擦力，避免输送导轨时出现打滑的现象，防滑脚仔70411数量至少为14个以上。
所述活塞式供气装置703设有两个，并且通过活塞杆7033、弧形推片7034与压缩圈7024的配合，进而增加动力运用，确保空气动力的最大化。
所述防滑脚仔70411为倒V形结构，且拐角处露出外部轮70414表面，提升了外部轮70414表面的摩擦力，避免输送过程中打滑。
所述气动叶片70412侧面为弧形设计，且底部也设有弧面，对于吹气管70145供应的气体吸收性更佳，传动效率更高。
所述吹气管70145设有四个，其直径为0.4cm，确保吹出的气体更为纤细，且能够保证压力更强。
本发明的原理：将电梯导轨放置在定位导座7上，此时导轨底部与定位导座7上的气动导轮7041表面贴合，通过控制面板6启动主机2，并驱动砂轮1转动，定位导座7内部通过联动装置701内的联动轴位7012与砂轮主轴7013配合，进行获取动力源，而后通过联动皮带7011带动联动轴7023与压缩圈7024旋转，该压缩圈7024内侧一端与联动轴7023一侧焊接，进而实现摆动，且摆动弧线与压缩气室7022内壁吻合，并通过两个进气孔7026将气体吸入压缩气室7022内部，然后将气流通过导入管7044导入双向气管7043内部，该双向气管7043上下两端分别与气动导轮7041连接，并通过气流为气动导轮7041进行驱动，设有的活塞式供气装置703设有两个的固定套筒7031，固定套筒7031内部设置有活塞头7032，活塞头7032通过活塞杆7033进行驱动，且活塞杆7033右端连接至压缩气室7022内腔左端，并通过弧形推片7034与压缩圈7024表面贴合，当压缩圈7024向左端摆动时，弧形推片7034带动活塞杆7033推动活塞头7032，与固定套筒7031内的气体进行压缩，并通过连接管7046导入双向气管7043内部，最终增加了双向气管7043内的气流流量，设有的气动导轮7041通过接气口70146与双向气管7043连接，而后通过四个吹气管70145将气流分别引导进入驱动气室70413内部，使气流吹动气动叶片70412移动，该气动叶片70412侧面与底部均为弧形设计，能够起到有效的气流接收效果，最终整体外部轮70414进行转动，且外部轮70414表面通过多个防滑脚仔70411能够与导轨直接接触，有效提升了摩擦力，避免打滑。
本发明解决的问题是在倒角过程中工作人员需要手持并推进导轨件，并通过手动控制来保障平移的稳定，这样的话工作人员不仅要控根据倒角切割的力度，还需要保持平行度，大大增加了倒角难度，无法有效保障倒角面的均匀度，与电梯的装配后引导性以及固定性都容易出现误差，造成电梯晃动、下滑，本发明通过上述部件的互相组合，通过气动导轮的旋转，对电梯导轨进行传送，不需要人工输送，保障了倒角的稳定，且平行度也得到控制，加工后的倒角面更加的均匀，对于后续电梯的装配以及固定性的误差率得到改善，防止电梯晃动、下滑。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
