技术领域
本发明涉及物流设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置。
背景技术
港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，主要运输方式为货船运输，运货时需要通过运输装置进行装载，卸货时需要通过运输装置进行统一搬运。
基于上述，本发明人发现，常用的装在运输装置主要通过吊机形式进行货物的装卸，使用成本高，且运输时不稳定，对于货物的运输具有一定的风险，装卸均需要通过运输装置进行搬运，不能直接作为运输装置进行使用，极为不便。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
(一)技术问题
综上所述，本发明提供一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置，通过结构与功能性的改进，以解决使用成本高，且运输时不稳定，对于货物的运输具有一定的风险，装卸均需要通过运输装置进行搬运，不能直接作为运输装置进行使用，极为不便的问题。
(二)技术方案
本发明提供了一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置，用于对货船进行装卸载物。在本发明提供的一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置中，具体包括：
活动底座，万向轮，把手，导向杆座，定位底座，滑轮，固定块，导向轴，螺纹盘，固定螺栓，连接杆，导向杆，限位杆，托运架，边侧护栏，顶部护栏，滑动槽，收线轮，托运板，辅助滑轮，拉杆，连接片和升降机；所述活动底座底部两侧通过螺栓固定设置有两组万向轮；所述活动底座一侧中间通过焊接固定设置有把手；所述活动底座顶部两侧一体式设置有两组导向杆座，且导向杆座内均活动设置有导向杆；所述导向杆两侧均开设有四组螺孔；所述托运架底部两侧均开设有八组螺孔；所述连接片均开设有八组通孔，且托运架底部通过螺栓安装连接片固定设置于导向杆顶部；所述托运架顶部通过焊接固定设置有边侧护栏，且边侧护栏顶部通过焊接固定设置有顶部护栏。
优选地，所述定位底座底部通过螺栓固定设置有两组滑轮；所述定位底座两侧开设有两组通孔，且定位底座中间开设有螺孔；所述固定块顶部两侧一体式设置有两组导向轴，且导向轴顶部均设置为螺纹结构；所述螺纹盘通过螺纹连接固定设置于导向轴顶部，且导向轴外端通过螺纹盘设置有弹簧；所述定位底座中间螺孔内活动设置有固定螺栓。
优选地，所述定位底座一侧两端一体式设置有两组连接杆，且连接杆外端中间均开设有螺孔；所述活动底座两侧开设有方形孔，且连接杆穿过方形孔与活动底座活动连接，并且连接杆外端均通过螺栓固定设置有挡板；所述活动底座顶部均贯穿方形孔开设有螺孔，且螺孔内活动设置有固定螺栓。
优选地，所述导向杆座与导向杆外侧均一体式设置有连轴结构，且导向杆座与导向杆外侧通过转轴设置限位杆。
优选地，所述连接片中间均一体式设置有加强筋。
优选地，所述托运架中间开设有滑动槽，且滑动槽内活动设置有托运板；所述托运板前端底部开设有凹槽，且凹槽内通过转轴活动设置有多组辅助滑轮；所述托运板前端一侧通过转轴活动设置有拉杆；所述滑动槽两侧顶部均通过开设螺孔活动设置有固定螺栓。
优选地，所述托运架外侧一体式设置有架体结构，且架体结构中通过转轴活动设置有收线轮；所述滑动槽中间贯穿托运架开设有通孔，且收线轮中穿过通孔通过捆绑固定设置有拉线，并且拉线另一端通过捆绑固定设置有挂钩结构；所述托运板内侧一体式设置有拉环结构，且收线轮可通过拉线挂钩结构与托运板拉环型勾运动连接。
优选地，所述活动底座顶部与托运架中间通过螺栓固定设置有升降机。
(三)有益效果
本发明提供了一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置，通过设置有托运板，可以方便对货物进行装载卸货，托运板可以伸出托运架，使运输装置具有延伸装载的功能，可以直接将货物放置于托运板上进行装卸，极大提高了运输效率，且节省了人工搬运的成本，有利于港口的使用，并且托运板底部设置有辅助滑轮，有利于托运板的抽放，可以避免托运板与船面接触摩擦导致无法收回。
其次，收线轮的设置，为托运板提供了省力的功能，通过收线轮的转动可以通过机械力收回托运板，有利于对货物进行卸货，并且，收线轮与托运板通过拉线和挂钩进行锁扣连接，方便拆卸，可以在卸货后拆卸滑轮将托运板作为底板直接放置货物，灵活性强方便使用。
再者，定位底座的设置，可以使运输装置进行位置调整，在运输装置距离船面较远时，可以通过缩减闭合活动底座与定位底座的间距，提升托运板可以与船面接触的距离，有利于卸货作业。
附图说明
图1为本发明实施例中的主视结构示意图；
图2为本发明实施例中的俯视结构示意图；
图3为本发明实施例中的左视结构示意图；
图4为本发明实施例中导向杆的局部立体结构示意图；
图5为本发明实施例中托运架的立体结构示意图；
图6为本发明实施例中的A局部放大结构示意图；
图7为本发明实施例中的B局部放大结构示意图；
图8为本发明实施例中的C局部放大结构示意图；
图9为本发明实施例中的工作状态结构示意图；
在图1至图9中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
1-活动底座，101-万向轮，102-把手，103-导向杆座，2-定位底座，201-滑轮，202-固定块，203-导向轴，204-螺纹盘，205-固定螺栓，206-连接杆，3-导向杆，301-限位杆，4-托运架，401-边侧护栏，402-顶部护栏，403-滑动槽，404-收线轮，5-托运板，501-辅助滑轮，502-拉杆，6-连接片，7-升降机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参考图1至图9。
为了解决现有技术中一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置使用成本高，且运输时不稳定，对于货物的运输具有一定的风险，装卸均需要通过运输装置进行搬运，不能直接作为运输装置进行使用，极为不便的问题，本发明提出了一种基于港口运输装卸用的货物装载运输装置，用于对货船进行装卸载物，包括：活动底座1，万向轮101，把手102，导向杆座103，定位底座2，滑轮201，固定块202，导向轴203，螺纹盘204，固定螺栓205，连接杆206，导向杆3，限位杆301，托运架4，边侧护栏401，顶部护栏402，滑动槽403，收线轮404，托运板5，辅助滑轮501，拉杆502，连接片6和升降机7；活动底座1底部两侧通过螺栓固定设置有两组万向轮101；活动底座1一侧中间通过焊接固定设置有把手102；活动底座1顶部两侧一体式设置有两组导向杆座103，且导向杆座103内均活动设置有导向杆3；导向杆3两侧均开设有四组螺孔；托运架4底部两侧均开设有八组螺孔；连接片6均开设有八组通孔，且托运架4底部通过螺栓安装连接片6固定设置于导向杆3顶部；托运架4顶部通过焊接固定设置有边侧护栏401，且边侧护栏401顶部通过焊接固定设置有顶部护栏402。
其中，定位底座2底部通过螺栓固定设置有两组滑轮201；定位底座2两侧开设有两组通孔，且定位底座2中间开设有螺孔；固定块202顶部两侧一体式设置有两组导向轴203，且导向轴203顶部均设置为螺纹结构；螺纹盘204通过螺纹连接固定设置于导向轴203顶部，且导向轴203外端通过螺纹盘204设置有弹簧；定位底座2中间螺孔内活动设置有固定螺栓205，通过设置固定块202可以固定定位底座2的位置。
其中，定位底座2一侧两端一体式设置有两组连接杆206，且连接杆206外端中间均开设有螺孔；活动底座1两侧开设有方形孔，且连接杆206穿过方形孔与活动底座1活动连接，并且连接杆206外端均通过螺栓固定设置有挡板；活动底座1顶部均贯穿方形孔开设有螺孔，且螺孔内活动设置有固定螺栓，通过设置连接杆206可以调整定位底座2的位置。
其中，导向杆座103与导向杆3外侧均一体式设置有连轴结构，且导向杆座103与导向杆3外侧通过转轴设置限位杆301，通过设置限位杆301可以限制导向杆座103与导向杆3的伸缩。
其中，连接片6中间均一体式设置有加强筋，通过设置加强筋可以提高连接片6的承载能力。
其中，托运架4中间开设有滑动槽403，且滑动槽403内活动设置有托运板5；托运板5前端底部开设有凹槽，且凹槽内通过转轴活动设置有多组辅助滑轮501；托运板5前端一侧通过转轴活动设置有拉杆502；滑动槽403两侧顶部均通过开设螺孔活动设置有固定螺栓，通过设置托运板5可以对物品进行承载托运。
其中，托运架4外侧一体式设置有架体结构，且架体结构中通过转轴活动设置有收线轮404；滑动槽403中间贯穿托运架4开设有通孔，且收线轮404中穿过通孔通过捆绑固定设置有拉线，并且拉线另一端通过捆绑固定设置有挂钩结构；托运板5内侧一体式设置有拉环结构，且收线轮404可通过拉线挂钩结构与托运板5拉环型勾运动连接，通过设置收线轮404可以方便收回托运板5。
其中，活动底座1顶部与托运架4中间通过螺栓固定设置有升降机7，通过升降机7可以对托运板5进行升降。
本实施例的具体使用方式与作用：通过把手102配合万向轮101和滑轮201将运输装置推运至货船近水处，使定位底座2靠近河岸，转动固定螺栓205推动固定块202底部与地面接触，通过固定块202底部的锯齿状结构将定位底座2固定，将手动托运架4顶部两侧固定螺栓松开，抽动拉杆502将托运板5抽出并配合升降机7调整高度，使托运板5稳定放置于船面，将物品在船上直接搬运至托运板5顶部，如托运板5与船面较远时，可以松开活动底座1顶部固定螺栓将活动底座1稍作推进，并将托运架4前端放置于船面，在搬运较重货物时，为防止运输装置倾倒，活动底座1与定位底座2间距不宜太长；在搬运完成后，转动收线轮404将托运板5拉回托运架4内部，并通过固定螺栓迫紧固托运板5顶面防止滑动，通过运输装置整体进行直接运输。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
