技术领域
本发明涉及道路防护技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁边侧的多重防护栏。
背景技术
道路防护栏是最重要的交通基础设施，在市政道路上通常会放置道路防护栏以对多向车道进行隔离及对机动车道与非机动车道进行隔离。
因此，现有的往往设置单一防护栏杆，结构简单，防护效果较差，车辆冲击力较大时，容易将护栏冲断，冲到桥梁的下侧的问题。
发明内容
(一)技术问题
综上所述，本发明提供一种道路桥梁边侧的多重防护栏，通过结构与功能性的改进，以解决现有的防护栏往往设置单一防护栏杆，结构简单，防护效果较差，车辆冲击力较大时，容易将护栏冲断的问题。
(二)技术方案
本发明提供了一种道路桥梁边侧的多重防护栏，通过在橡胶缓冲横梁内镶嵌有安全气囊以及连接防护网，提供三重防护用来防护车辆从桥梁下冲出。在本发明提供的道路桥梁边侧的多重防护栏中，具体包括：固定梁，方形插槽，电源插孔，后护栏，插孔，锥形横板，连接环，塑料前护栏，圆形插杆，限位卡块，橡胶缓冲横梁，扣盖，防护网和太阳能电池板；所述固定梁的前侧端依次等距离设有方形插槽，且固定梁的后侧端面上镶嵌有太阳能电池板，所述后护栏依次等距离连接在固定梁的顶部后端，且后护栏顶端面的中间开设有插孔，所述塑料前护栏的上端为半圆环状结构，且该半圆环结构的一端底部设有圆形插杆，所述塑料前护栏的一端插入在方形插槽内，且塑料前护栏上的圆形插杆插入到插孔内，所述后护栏靠近塑料前护栏的一侧设有锥形横板，且塑料前护栏上靠近后护栏的一侧设有限位卡块，所述橡胶缓冲横梁横穿插在锥形横板与限位卡块之间，且橡胶缓冲横梁的底部通过电源线插头连接到电源插孔上。
进一步的，所述电源插孔的外还设有防水罩。
进一步的，所述后护栏后侧的上下两端设有连接环，且连接环在水平方向上间隔设置在后护栏上。
进一步的，所述防护网的四角端通过卡环连接到连接环，且防护网为松弛状态。
进一步的，所述橡胶缓冲横梁的宽度为塑料前护栏后侧面到后护栏前侧面之间的垂直距离，且橡胶缓冲横梁的厚度为锥形横板的上端面到限位卡块底端面之间的垂直距离。
进一步的，所述锥形横板的长度为橡胶缓冲横梁宽度的2/3。
进一步的，所述橡胶缓冲横梁的前侧依次通过卡扣卡接有扣盖，且扣盖设置两组塑料前护栏之间。
进一步的，所述扣盖内设有安全气囊，安全气囊由压力传感器、电控单元、气体发生器、气囊组成，且压力传感器设置在扣盖上。
(三)有益效果
本发明提供了一种道路桥梁边侧的多重防护栏，通过设置有可拆卸的前护栏，并在前护栏与后护栏之间设置橡胶缓冲横梁，具有较好的缓冲效果，在发生碰撞时，可有效的减缓汽车与后护栏的碰撞的力度，同时也便于对前护栏进行更换。
其次，在橡胶缓冲横梁内镶嵌有安全气囊，在发生碰撞时，扣盖内的安全气囊在气体发生器的作用下充气并弹出，防护在汽车的前侧，可对汽车形成一定的保护。
再者，在后护栏上连接防护网，在车辆冲断橡胶缓冲横梁时，可对车辆形成拦截防护。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明后侧面结构示意图；
图3是本发明A处放大结构示意图；
图4是本发明塑料前护栏拆下后的结构示意图；
图5是本发明中的B处放大结构示意图；
图6是本发明中的C处放大结构示意图；
图7是本发明中防护网拆卸后的结构示意图；
图8是本发明图7中塑料前护栏拆卸后结构示意图。
在图1至图8，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
固定梁-1，方形插槽-101，电源插孔-102，后护栏-2，插孔-201，锥形横板-202，连接环-203，塑料前护栏-3，圆形插杆-301，限位卡块-302，橡胶缓冲横梁-4，扣盖-401，防护网-5，太阳能电池板-6。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参考图1至图8
为了解决，往往设置单一防护栏杆，结构简单，防护效果较差，车辆冲击力较大时，容易将护栏冲断的侵害的问题，本发明提出了一种道路桥梁边侧的多重防护栏，通过在橡胶缓冲横梁内镶嵌有安全气囊以及连接防护网，提供三重防护用来防护车辆从桥梁下冲出，包括：固定梁1，方形插槽101，电源插孔102，后护栏2，插孔201，锥形横板202，连接环203，塑料前护栏3，圆形插杆301，限位卡块302，橡胶缓冲横梁4，扣盖401，防护网5和太阳能电池板6；所述固定梁1的前侧端依次等距离设有方形插槽101，且固定梁1的后侧端面上镶嵌有太阳能电池板6，所述后护栏2依次等距离连接在固定梁1的顶部后端，且后护栏2顶端面的中间开设有插孔201，所述塑料前护栏3的上端为半圆环状结构，且该半圆环结构的一端底部设有圆形插杆301，所述塑料前护栏3的一端插入在方形插槽101内，且塑料前护栏3上的圆形插杆301插入到插孔201内，所述后护栏2靠近塑料前护栏3的一侧设有锥形横板202，且塑料前护栏3上靠近后护栏2的一侧设有限位卡块302，所述橡胶缓冲横梁4横穿插在锥形横板202与限位卡块302之间，且橡胶缓冲横梁4的底部通过电源线插头连接到电源插孔102上。
其中，电源插孔102的外还设有防水罩，可防止水流入到电源插孔102内。
其中，后护栏2后侧的上下两端设有连接环203，且连接环203在水平方向上间隔设置在后护栏2上。
其中，防护网5的四角端通过卡环连接到连接环203，且防护网5为松弛状态，在车辆冲断橡胶缓冲横梁4时，可对车辆形成拦截防护。
其中，橡胶缓冲横梁4的宽度为塑料前护栏3后侧面到后护栏2前侧面之间的垂直距离，且橡胶缓冲横梁4的厚度为锥形横板202的上端面到限位卡块302底端面之间的垂直距离。
其中，锥形横板202的长度为橡胶缓冲横梁4宽度的2/3。
其中，橡胶缓冲横梁4的前侧依次通过卡扣卡接有扣盖401，且扣盖401设置两组塑料前护栏3之间，便于扣盖401的拆卸。
其中，扣盖401内设有安全气囊，安全气囊由压力传感器、电控单元、气体发生器、气囊组成，且压力传感器设置在扣盖401上，在发生碰撞时，压力传感器受到汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到电控单元，电控单元接收传感器的信号并处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，在橡胶缓冲横梁4内镶嵌有安全气囊，在发生碰撞时，压力传感器受到汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到电控单元，电控单元接收传感器的信号并处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号，迅速点火并产生大量气体给气囊充气并弹出，防护在汽车的前侧，可对汽车形成一定的保护，后护栏的后侧连接防护网5，在车辆冲断橡胶缓冲横梁4时，可对车辆形成拦截防护。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
