技术领域
本发明是一种微型的用于汽车配件打磨装置，属于汽车配件打磨装置领域。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。目前，汽车配件多为冲压件，其通过一体成形，汽车配件的加工包括粗加工和精细加工，由于汽车配件安装的要求高，所以在粗加工后，还要进行精细加工，确保其使用的质量，特别汽车配件在粗加工后，其存在很多毛刺和不光滑的部位，这就需要对汽车配件进行精细加工，对汽车配件的相关部位进行打磨，使得其光滑。
现有技术装置在对汽车零件进行打磨时，有时会因汽车零件的不规则，造成在加工时出现松动跑位现象，汽车零件装夹不牢固，容易影响磨盘对其的加工质量，降低了工作效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种微型的用于汽车配件打磨装置，以解决现有技术装置在对汽车零件进行打磨时，有时会因汽车零件的不规则，造成在加工时出现松动跑位现象，汽车零件装夹不牢固，容易影响磨盘对其的加工质量，降低了工作效率的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种微型的用于汽车配件打磨装置，其结构包括底座、升降柱、上下调节器、上下固定器、横臂、旋转柱、从动轮、传动带、主动轮、电机、前后调节器、主旋转轴、磨盘，所述升降柱底部通过螺栓连接的方式垂直安装在底座后端的中间上，所述横臂后端通过上下固定器与升降柱相配合，所述旋转柱顶部上的轴通过键与从动轮的内孔相连接，所述从动轮通过传动带与主动轮传动连接，所述电机的输出轴通过键与主动轮的内槽相连接，所述电机通过连接板与旋转柱相连接，所述前后调节器与横臂的前端相配合，所述主旋转轴一端与旋转柱的内部相连接，另一端与磨盘垂直连接；所述底座由液压传动装置、夹紧装置、滑动槽孔、旋转装置、固定装置、隔板、手摇器、驱动装置、防护罩、下滑轮器、上滑轮器组成，所述液压传动装置为对称设置，所述液压传动装置安装在隔板的左右两侧，所述底座顶板的中间开有滑动槽孔，所述夹紧装置为对称设置，所述夹紧装置安装在隔板的左右两侧，所述夹紧装置与液压传动装置相配合，所述固定装置为对称设置，所述隔板的左右两侧都设有固定装置，所述旋转装置安装在隔板的下方，所述防护罩通过焊接连接的方式垂直安装在底座的右端，所述防护罩内部安装有夹紧装置，所述下滑轮器垂直安装在底座底板的中间处，所述上滑轮器垂直安装在隔板的底部上。
进一步地，所述液压传动装置由液压缸、第一活塞杆、油管、泵体、第二活塞杆组成，所述液压缸为对称设置，所述液压缸安装在夹紧装置的左侧，所述第一活塞杆一端与液压缸的内筒间隙配合，另一端与夹紧装置垂直连接，所述液压缸的无杆腔通过油管与泵体的无杆腔贯通连接，所述第二活塞杆一端与泵体的内筒间隙配合，另一端与旋转装置上的推杆垂直连接。
进一步地，所述夹紧装置由防滑夹紧片、夹臂、齿轮、第一旋转轴、齿条组成，所述防滑夹紧片固定在夹臂上，所述齿轮通过第一旋转轴与夹臂的底部活动连接，所述齿条通过焊接连接的方式垂直安装在隔板的左右两侧面上，所述齿轮与齿条相啮合。
进一步地，所述旋转装置由左推杆、第一弹簧、轴承座、第二旋转轴、左滑槽、左圆柱凸轮、右圆柱凸轮、右滑槽、第三旋转轴、连接轴、右推杆组成，所述左推杆一端与第二活塞杆垂直连接，另一端与左滑槽通过滚轮滑动配合，所述第一弹簧一端与左推杆相连接，另一端与泵体的前端盖相连接，所述第二旋转轴一端与轴承座的内圈过盈配合，另一端贯穿左圆柱凸轮与连接轴的左端垂直连接，所述第三旋转轴一端与连接轴的右端垂直连接，另一端贯穿右圆柱凸轮与驱动装置相连接，所述圆柱凸轮上开有右滑槽，所述右推杆与右滑槽滑动配合。
进一步地，所述固定装置由第二弹簧、滑动板、固定齿条、方槽组成，所述第二弹簧一端与方槽的右侧面相连接，另一端与滑动板的右侧面相连接，所述滑动板与方槽滑动配合，所述固定齿条与滑动板的左侧面固定连接，所述固定齿条与夹紧装置上的齿轮相啮合。
进一步地，所述驱动装置由第三旋转轴、凸轮、第一铰链轴、摆杆、滑块、第三弹簧、棘轮、圆销、棘爪、第二铰链轴、第三铰链轴、滑槽组成，所述第三旋转轴一端与凸轮相连接，另一端与手摇器相连接，所述摆杆一端通过第一铰链轴与凸轮的长轴端铰链连接，另一端通过第三铰链轴与滑块铰链连接，所述滑槽通过螺栓连接的方式垂直安装在防护罩右侧板的左侧面上，所述滑块与滑槽滑动配合，所述棘爪为对称设置，所述棘爪通过第二铰链轴安装在滑块的左右两侧，所述棘爪之间通过第三弹簧相连接，所述第三弹簧与棘爪上的圆销相连接，所述棘爪与棘轮相配合，所述棘轮与旋转装置相配合。
进一步地，所述旋转装置上的第三旋转轴通过键的连接方式与棘轮的内孔相连接，所述棘轮的内孔上开有键槽。
进一步地，所述棘爪为对称设置，所述棘爪的末端分别与棘轮上的齿槽和齿背相配合。
有益效果
本发明一种微型的用于汽车配件打磨装置，将需要加工的汽车零件放置在底座上的滑动槽孔上，顺时针旋转手摇器，手摇器通过第三旋转轴带动凸轮顺时针旋转，凸轮顺时针旋转的同时，使摆杆带动滑块在滑槽上下往复运动，当滑块向上运动时，带动棘爪向上运动(左边的棘爪与棘轮的齿槽相配合，右边的左边的棘爪与棘轮的齿背滑动)使棘轮顺时针旋转；当滑块向下运动时，带动棘爪向下运动(左边的棘爪与棘轮的齿背滑动，右边的左边的棘爪与棘轮的齿槽相配合)使棘轮顺时针旋转；棘轮旋转的同时使其同轴的第三旋转轴与第二旋转轴顺时针旋转，左圆柱凸轮通过左滑槽使左推杆向右运动，右圆柱凸轮通过右滑槽使右推杆向左运动；左推杆推动第二活塞杆在泵体向左运动，使泵体内的液压油经过油管进入到液压缸内的无杆腔中，无杆腔中的液压油继续推动第一活塞杆向右运动，带动夹臂上的齿轮在齿条上运动(固定装置上的固定齿条用于限制齿轮的运动)，直至夹臂将汽车零件夹紧位置，停止对手摇器的旋转；此时，启动电机旋转，电机上的主动轮通过传动带带动从动轮高速旋转，从而使主旋转轴带动磨盘旋转，控制上下固定器即可操作磨盘对汽车零件进行加工，结构在底座上设有可调节间距的夹紧装置，夹紧装置采用液压传动，容易实现往复传动，可以根据汽车零件的形状进行调整夹紧，且传递的功率大，能有效的将汽车零件牢牢夹紧，方便磨盘对其加工。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种微型的用于汽车配件打磨装置的立体结构示意图；
图2为本发明底座主视图的第一种全剖面结构示意图；
图3为本发明底座主视图的第二种全剖面结构示意图；
图4为本发明一种微型的用于汽车配件打磨装置的固定装置结构示意图；
图5为本发明一种微型的用于汽车配件打磨装置的驱动装置结构示意图。
图中：底座-1、升降柱-2、上下调节器-3、上下固定器-4、横臂-5、旋转柱-6、从动轮-7、传动带-8、主动轮-9、电机-10、前后调节器-11、主旋转轴-12、磨盘-13、液压传动装置-101、夹紧装置-102、滑动槽孔-103、旋转装置-104、固定装置-105、隔板-106、手摇器-107、驱动装置-108、防护罩-109、下滑轮器-110、上滑轮器-111、液压传动装置-101、液压缸-1011、第一活塞杆-1012、油管-1013、泵体-1014、第二活塞杆-1015、防滑夹紧片-1021、夹臂-1022、齿轮-1023、第一旋转轴-1024、齿条-1025、左推杆-1041、第一弹簧-1042、轴承座-1043、第二旋转轴-1044、左滑槽-1045、左圆柱凸轮-1046、右圆柱凸轮-1047、右滑槽-1048、第三旋转轴-1049、连接轴-10410、右推杆-10411、第二弹簧-1051、滑动板-1052、固定齿条-1053、方槽-1054、第三旋转轴-1081、凸轮-1082、第一铰链轴-1083、摆杆-1084、滑块-1085、第三弹簧-1086、棘轮-1087、圆销-1088、棘爪-1089、第二铰链轴-10810、第三铰链轴-10811、滑槽-10812。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种微型的用于汽车配件打磨装置技术方案：其结构包括底座1、升降柱2、上下调节器3、上下固定器4、横臂5、旋转柱6、从动轮7、传动带8、主动轮9、电机10、前后调节器11、主旋转轴12、磨盘13，所述升降柱2底部通过螺栓连接的方式垂直安装在底座1后端的中间上，所述横臂5后端通过上下固定器4与升降柱2相配合，所述旋转柱6顶部上的轴通过键与从动轮7的内孔相连接，所述从动轮7通过传动带8与主动轮9传动连接，所述电机10的输出轴通过键与主动轮9的内槽相连接，所述电机10通过连接板与旋转柱6相连接，所述前后调节器11与横臂5的前端相配合，所述主旋转轴12一端与旋转柱6的内部相连接，另一端与磨盘13垂直连接；所述底座1由液压传动装置101、夹紧装置102、滑动槽孔103、旋转装置104、固定装置105、隔板106、手摇器107、驱动装置108、防护罩109、下滑轮器110、上滑轮器111组成，所述液压传动装置101为对称设置，所述液压传动装置101安装在隔板106的左右两侧，所述底座1顶板的中间开有滑动槽孔103，所述夹紧装置102为对称设置，所述夹紧装置102安装在隔板106的左右两侧，所述夹紧装置102与液压传动装置101相配合，所述固定装置105为对称设置，所述隔板106的左右两侧都设有固定装置105，所述旋转装置104安装在隔板106的下方，所述防护罩109通过焊接连接的方式垂直安装在底座1的右端，所述防护罩109内部安装有夹紧装置102，所述下滑轮器110垂直安装在底座1底板的中间处，所述上滑轮器111垂直安装在隔板106的底部上，所述液压传动装置101由液压缸1011、第一活塞杆1012、油管1013、泵体1014、第二活塞杆1015组成，所述液压缸1011为对称设置，所述液压缸1011安装在夹紧装置102的左侧，所述第一活塞杆1012一端与液压缸1011的内筒间隙配合，另一端与夹紧装置102垂直连接，所述液压缸1011的无杆腔通过油管1013与泵体1014的无杆腔贯通连接，所述第二活塞杆1015一端与泵体1014的内筒间隙配合，另一端与旋转装置104上的推杆垂直连接，所述夹紧装置102由防滑夹紧片1021、夹臂1022、齿轮1023、第一旋转轴1024、齿条1025组成，所述防滑夹紧片1021固定在夹臂1022上，所述齿轮1023通过第一旋转轴1024与夹臂1022的底部活动连接，所述齿条1025通过焊接连接的方式垂直安装在隔板106的左右两侧面上，所述齿轮1023与齿条1025相啮合，所述旋转装置104由左推杆1041、第一弹簧1042、轴承座1043、第二旋转轴1044、左滑槽1045、左圆柱凸轮1046、右圆柱凸轮1047、右滑槽1048、第三旋转轴1049、连接轴10410、右推杆10411组成，所述左推杆1041一端与第二活塞杆1015垂直连接，另一端与左滑槽1045通过滚轮滑动配合，所述第一弹簧1042一端与左推杆1041相连接，另一端与泵体1014的前端盖相连接，所述第二旋转轴1044一端与轴承座1043的内圈过盈配合，另一端贯穿左圆柱凸轮1046与连接轴10410的左端垂直连接，所述第三旋转轴1049一端与连接轴10410的右端垂直连接，另一端贯穿右圆柱凸轮1047与驱动装置108相连接，所述圆柱凸轮1047上开有右滑槽1048，所述右推杆10411与右滑槽1048滑动配合，所述固定装置105由第二弹簧1051、滑动板1052、固定齿条1053、方槽1054组成，所述第二弹簧1051一端与方槽1054的右侧面相连接，另一端与滑动板1052的右侧面相连接，所述滑动板1052与方槽1054滑动配合，所述固定齿条1053与滑动板1052的左侧面固定连接，所述固定齿条1053与夹紧装置102上的齿轮1023相啮合，所述驱动装置108由第三旋转轴1081、凸轮1082、第一铰链轴1083、摆杆1084、滑块1085、第三弹簧1086、棘轮1087、圆销1088、棘爪1089、第二铰链轴10810、第三铰链轴10811、滑槽10812组成，所述第三旋转轴1081一端与凸轮1082相连接，另一端与手摇器107相连接，所述摆杆1084一端通过第一铰链轴1083与凸轮1082的长轴端铰链连接，另一端通过第三铰链轴10811与滑块1085铰链连接，所述滑槽10812通过螺栓连接的方式垂直安装在防护罩109右侧板的左侧面上，所述滑块1085与滑槽10812滑动配合，所述棘爪1089为对称设置，所述棘爪1089通过第二铰链轴10810安装在滑块1085的左右两侧，所述棘爪1089之间通过第三弹簧1086相连接，所述第三弹簧1086与棘爪1089上的圆销1088相连接，所述棘爪1089与棘轮1087相配合，所述棘轮1087与旋转装置104相配合，所述旋转装置104上的第三旋转轴1049通过键的连接方式与棘轮1087的内孔相连接，所述棘轮1087的内孔上开有键槽，所述棘爪1089为对称设置，所述棘爪1089的末端分别与棘轮1087上的齿槽和齿背相配合。
本专利所说的棘轮1087为一种外缘或内缘上具有刚性齿形表面或摩擦表面的齿轮，是组成棘轮机构的重要构件由棘爪推动作步进运动，这种啮合运动的特点是棘轮只能向一个方向旋转，而不能倒转。
将需要加工的汽车零件放置在底座1上的滑动槽孔103上，顺时针旋转手摇器107，手摇器107通过第三旋转轴1081带动凸轮1082顺时针旋转，凸轮1082顺时针旋转的同时，使摆杆1084带动滑块1085在滑槽10812上下往复运动，当滑块1085向上运动时，带动棘爪1089向上运动(左边的棘爪1089与棘轮1087的齿槽相配合，右边的左边的棘爪1089与棘轮1087的齿背滑动)使棘轮108顺时针旋转；当滑块1085向下运动时，带动棘爪1089向下运动(左边的棘爪1089与棘轮1087的齿背滑动，右边的左边的棘爪1089与棘轮1087的齿槽相配合)使棘轮108顺时针旋转；棘轮108旋转的同时使其同轴的第三旋转轴1049与第二旋转轴1044顺时针旋转，左圆柱凸轮1046通过左滑槽1045使左推杆1041向右运动，右圆柱凸轮1047通过右滑槽1048使右推杆10411向左运动；左推杆1041推动第二活塞杆1015在泵体1014向左运动，使泵体1014内的液压油经过油管1013进入到液压缸1011内的无杆腔中，无杆腔中的液压油继续推动第一活塞杆1012向右运动，带动夹臂1022上的齿轮1023在齿条1025上运动(固定装置105上的固定齿条1053用于限制齿轮1023的运动)，直至夹臂1022将汽车零件夹紧位置，停止对手摇器107的旋转；此时，启动电机10旋转，电机10上的主动轮9通过传动带8带动从动轮7高速旋转，从而使主旋转轴12带动磨盘13旋转，控制上下固定器4即可操作磨盘13对汽车零件进行加工。
本发明解决现有技术装置在对汽车零件进行打磨时，有时会因汽车零件的不规则，造成在加工时出现松动跑位现象，汽车零件装夹不牢固，容易影响磨盘对其的加工质量，降低了工作效率的问题，本发明通过上述部件的互相组合，结构在底座上设有可调节间距的夹紧装置，夹紧装置采用液压传动，容易实现往复传动，可以根据汽车零件的形状进行调整夹紧，且传递的功率大，能有效的将汽车零件牢牢夹紧，方便磨盘对其加工。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
