一种摩托车架管坡口打磨设备

出售状态:已下证
专 利 号 :已交易,保密
专利类型:发明专利
专利分类:机械行业
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详细介绍


技术领域

本发明涉及一种打磨设备,具体是一种摩托车架管坡口打磨设备。


背景技术

现有的摩托车架管中需在架管端口进行打磨形成坡口,从而将一根架管的端部支撑卡在架管的管体上,以便形成限位支撑,但现有的架管一般是人工手工进行打磨,即操作员一手拿管一手拿搓刀,手工的打磨出坡口,其劳动强度大,费时费力,效率低,而且各架管的坡口的形状不一,质量达不到要求。


发明内容

针对现有技术中所存在的不足,本发明提供了一种摩托车架管坡口打磨设备,劳动强度小,坡口成形一致性好,操作方便,效率高。

为实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:一种摩托车架管坡口打磨设备,包含液压缸、上模板、下模板,其中,液压缸安装在上模板的顶面,液压缸的活塞杆穿过上模板,伸出上模板的底面,并在活塞杆的端部连接有上模芯,上模芯的中部设置有让位滑槽,在让位滑槽的左侧设置有左放置槽,在让位滑槽的右侧设置有右放置槽,左放置槽及右放置槽的横截面均呈半圆形,左放置槽与右放置槽均倾斜的布置在上模芯上,左放置槽的一端槽口位于让位滑槽的左侧壁上形成左打磨口,左放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成左入料口,右放置槽的一端槽口位于让位滑槽的右侧壁上形成右打磨口,右放置槽的另一端槽口位于上模芯入料端的端面上形成右入料口;在下模板上设置有下模芯,下模芯上设置有与让位滑槽相对应的滑块,滑块呈“T”字形,滑块横边位于下模芯的入料端,滑块的竖直边的端部连接有驱使滑块作直线移动的推动装置,在滑块横边设置有左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体,左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体分别位于滑块竖直边的两侧,左坡口打磨刀体的打磨刃伸向左打磨口,右坡口打磨刀体的打磨刃伸向右打磨口,左、右坡口打磨刀体与各自对应的打磨口之间形成40°的切角角度,在下模芯上设置有与放置槽相配合的横截面呈半圆形的配合槽。

本发明在打磨坡口时,将大体成U形的架管的两端分别放置在左、右放置槽内使打磨端伸出左、右打磨口,上模芯由液压缸推动向下移动将架管压紧在下模芯上,由推动装置拉动滑块移动,使左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体直线移动,使架管端部伸出管切断形成V形坡口,操作方便,降低劳动强度,使各架管的坡口一致性好,坡口成形速度快,效率高。

相比于现有技术,本发明可降低劳动强度,坡口成形一致性好,坡口成形速度快,操作方便,效率高。


附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中上模芯的结构示意图。

图3为本发明中下模芯的结构示意图。


具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述:

如图1、2所示,本发明提出的一种摩托车架管坡口打磨设备,具有液压缸1、上模板2、下模板3,其中,液压缸1安装在上模板2的顶面,液压缸1的活塞杆穿过上模板2,伸出上模板2的底面,并在活塞杆的端部连接有上模芯21,上模芯21的中部设置有让位滑槽211,在让位滑槽211的左侧设置有左放置槽212,在让位滑槽211的右侧设置有右放置槽213,左放置槽212及右放置槽213的横截面均呈半圆形,左放置槽212与右放置槽213均倾斜的布置在上模芯21上,左放置槽212的一端槽口位于让位滑槽211的左侧壁上形成左打磨口216,左放置槽212的另一端槽口位于上模芯21入料端的端面上形成左入料口214,右放置槽213的一端槽口位于让位滑槽211的右侧壁上形成右打磨口217,右放置槽213的另一端槽口位于上模芯21入料端的端面上形成右入料口215;在下模板3上设置有下模芯,下模芯上设置有与让位滑槽211相对应的滑块4,滑块4呈“T”字形,滑块4横边位于下模芯的入料端,滑块的竖直边的端部连接有驱使滑块作直线移动的推动装置,在滑块4横边设置有左坡口打磨刀体5及右坡口打磨刀体6,左坡口打磨刀体5及右坡口打磨刀体6分别位于滑块4竖直边的两侧,左坡口打磨刀体5的打磨刃伸向左打磨口216,右坡口打磨刀体6的打磨刃伸向右打磨口217,左、右坡口打磨刀体6与各自对应的打磨口之间形成40°的切角角度,在下模芯上设置有与放置槽相配合的横截面呈半圆形的配合槽7。

本发明在打磨坡口时,将大体成U形的架管的两端分别放置在左、右放置槽内使打磨端伸出左、右打磨口,上模芯由液压缸推动向下移动将架管压紧在下模芯上,由推动装置拉动滑块移动,使左坡口打磨刀体及右坡口打磨刀体直线移动,使架管端部伸出管切断形成V形坡口,操作方便,降低劳动强度,使各架管的坡口一致性好,坡口成形速度快,效率高。左、右坡口打磨刀体6与各自对应的打磨口之间形成40°的切角角度后,可以使打磨刃更快的切断架管端部并形成坡口。

如图1、2所示,为了更好的形成坡口,左坡口打磨刀体5及右坡口打磨刀体6均为空心的管体,其上的打磨刃位于管体的端部,打磨刃的横截面呈V形。

如图1、2所示,为了方便放置摩托车架管,左放置槽212与右放置槽213之间呈“八”字形,左放置槽212与右放置槽213之间的夹角为80°。

如图1、2、3所示,为了方便放置不同长度的架管,左入料口214与右入料口215的一侧均设置辅助入料口8,两个辅助入料口均与各自的放置槽相通。

如图3所示,所述推动装置包括推动液压缸,推动液压缸9的活塞杆与滑块竖直边的端部连接。

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