技术领域
本发明涉及汽车配件加工设备的技术领域，具体公开了一种用于喷涂汽车配件的装置。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的需求量也在不断增加，因此，汽车制造行业也在不断发展和进步。在汽车生产制造过程中，针对汽车配件的喷漆处理是必不可少的工序之一。
中国专利CN104607337B公开了一种用于高效喷涂汽车配件的悬挂装置，主要包括主杆、主杆侧边的副杆和副杆上设置的与主杆平行的垂直杆，利用垂直杆插入汽车配件内来固定汽车配件，以此解决汽车配件表面因与悬挂装置接触的部分有未喷涂到的现象。但是，该专利存在的问题是：该发明的悬挂喷涂装置通过垂直杆来固定安装汽车配件的内筒及表面，以此完成对汽车配件的外表面进行喷漆，在此过程中无法对汽车配件的内表面进行喷涂，造成日后在使用过程中，汽车配件的内表面易被氧化、腐蚀，缩短了配件的使用寿命；另外，汽车配件必须从该悬挂喷涂装置的上方进行安装和卸载，于工作人员而言操作不便，影响工作效率。
发明内容
本发明意在提供一种用于喷涂汽车配件的装置，以解决现有技术中不能对汽车内表面进行有效喷漆的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：用于喷涂汽车配件的装置，包括电机和与电机相连的主动轴，所述主动轴设有若干喷涂单元，每个喷涂单元包括气缸、连杆和呈“Z”形状的喷涂机构；所述气缸内设有滑动活塞，活塞将气缸分隔为密封的左、右腔室，右腔室设有第一电控气阀；所述连杆一端与主动轴相连，连杆另一端由左腔室进入气缸，穿过活塞并与活塞滑动相连，连杆上设有滑动连接的推块，推块位于左腔室中；所述“Z”形喷涂机构包括连接管、中间管和喷涂管；连接管与右腔室相接，连接管上设有第二电控阀门；中间管为透明管道，中间管上设有刻度线和加料口，刻度线位于喷涂管的下方1mm～2mm处；喷涂管上设有若干喷涂孔，喷涂管远离主动轴的一端设有吸盘。
本基础方案的工作原理在于：汽车配件被吸盘水平吸附在“Z”形喷涂机构的喷涂管，将涂料通过加料口加入“Z”形喷涂机构中，通过透明管道观察涂料的水平面是否到达刻度线，该刻度线位于喷涂管的下方1mm～2mm处，以避免涂料添加量过多时，导致涂料提前从喷涂孔中溢出，或者是涂料添加量过少时，导致无法将涂料压入喷涂管中进行喷涂作业。电机带动主动轴旋转产生离心力，在离心力作用下，推块在连杆上向外滑动，推动活塞向右腔室滑动，活塞压缩右腔室内的气体，具有一定压强的气体进入连接管，将涂料压入喷涂管，此时涂料在离心力的作用下通过喷涂孔均匀喷洒至汽车配件的内表面，实现对汽车配件被表面的均匀喷涂。
本基础方案的有益效果在于：本装置利用转动中产生的离心力，实现对汽车配件的内表面的均匀喷涂，防止汽车配件的内表面被氧化、腐蚀，延长其使用寿命。并且，本装置“Z”形喷涂机构的中间管为透明管道，透明管道上设有刻度线，刻度线的位于喷涂管的下方1mm～2mm处，在能够观察涂料的添加量的情况下，很方便地控制涂料添加至该刻度线，保证涂料的添加量不会过多或者过少，避免涂料添加量过多导致涂料提前从喷涂孔中溢出，或者是涂料添加量过少导致涂料无法进入喷涂管中进行喷涂作业，有利于喷涂作业的进行。另外，本装置中汽车配件通过吸盘被水平吸附在“Z”形喷涂机构的喷涂管，拆卸时也只需将汽车配件从喷涂管上拔下即可。相较于从悬挂喷涂装置的上方进行安装和卸载汽车配件而言，本装置中汽车配件的安装和卸载更为方便，从而提高了工作人员的工作效率。
进一步，所述喷涂孔与汽车配件内表面的距离为2.0cm～3.5cm。在一定离心力下，喷涂孔与汽车配件内表面的距离过近会使得工件的部分内表面被重复喷涂，导致喷涂不均匀；喷涂孔与汽车配件内表面的距离过远会使得工件的部分内表面喷涂不到。因此，限定喷涂孔与汽车配件内表面的距离为2.0cm～3.5cm，以保证汽车内表面被有效喷涂。
进一步，所述连杆与主动轴为一体成型。一体成型的连杆与主动轴之间的连接更为稳固，避免因连接件的损坏造成的停工停产。
进一步，所述推块为铁块。铁块的密度很大，为7.87Kg/m3，相同体积下，密度高的物体质量更大，在相同离心力的情况下，对活塞造成的推力更大，压缩的气体更多，更有利于将涂料压缩入喷涂部。
进一步，所述吸盘与喷涂管的连接为可拆卸连接。吸盘以可拆卸方式与喷涂管连接，方便更换不同的吸盘以适应不同规格的汽车配件。
进一步，所述可拆卸连接采用卡扣连接。卡扣连接方式操作简单、成本低廉。
附图说明
图1为实施例一中用于喷涂汽车配件的装置的结构示意图；
图2为实施例二中用于喷涂汽车配件的装置的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：电机1、主动轴2、连杆3、左腔室4、右腔室5、铁块6、活塞7、第一电控气阀8、连接管9、第二电控阀门10、中间管11、进料口12、刻度线13、第三电控阀门14、喷涂管15、喷涂孔16、吸盘17、工件18。
实施例一
如图1所示的用于喷涂汽车配件的装置，包括电机1和与电机1相连的主动轴2，主动轴2设有若干喷涂单元，每个喷涂单元包括气缸、连杆3和呈“Z”形状的喷涂机构；气缸内设有活塞7，活塞7将气缸分隔为密封的左、右腔室，右腔室5设有第一电控气阀8；连杆3的左端与主动轴2相连，连杆3的右端伸入到右腔室5内，连杆3穿过活塞7并与活塞7滑动相连，连杆3上设有滑动连接的铁块6，铁块6位于左腔室4中；“Z”形喷涂机构包括连接管9、中间管11和喷涂管15；连接管9与右腔室5相通，连接管9上设有第二电控阀门10；中间管11为透明管道，中间管11上设有刻度线13和加料口，刻度线13位于喷涂管15的下方1.5mm处；喷涂管15上设有若干喷涂孔16，喷涂管15的右端设有吸盘17。
装置工作时，通过吸盘17吸附工件的内表面，将其水平固定在喷涂管15上，工件18的内表面与喷涂孔16之间的单边距离为2.0cm。打开第三电控阀门14，将涂料从加料口灌入，通过透明的中间管11观察涂料的添加量，待涂料添加至刻度线13时停止添加，避免涂料添加过多或过少，然后关闭第三电控阀门14。电机1带动主动轴2转动，转动过程中所产生的离心力使得铁块6向活塞7的方向滑动，并对活塞7施加压力，活塞7受到压力后，向右腔室5滑动，压缩右腔室5的气体；此时打开第二电控阀门10，压缩后的气体进入连接管9，将灌装在管道中的涂料压送入喷涂管15中；在离心力作用下，涂料通过喷涂孔16均匀喷涂在工件18内表面上。喷涂完成后，关闭第二电控阀门10，关闭电机1，打开第一电控气阀8，使得外部空气进入气缸的右腔室5内部，平衡气缸的内压，活塞回复原位。此时，水平拆卸工件18即可。
实施例二
与实施例一不同之处仅在于：如图2所示，主动轴2上设有多个喷涂单元，以此增加该装置喷涂工件的数量，提高工件加工的效率。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
