技术领域
本发明属于压电材料领域，更具体地说，尤其是涉及到一种回收摩擦自激振动能量的压电陶瓷。
背景技术
目前的汽车制动器在运行的时候会有所产生振动与压迫力，内部安装有锆钛酸铅简称压电陶瓷，其材料呈圆柱形结构，根据制动器的压迫力与震动对其进行挤压，使其会产生些许压电流，用来辅助制动器的运行。
基于上述本发明人发现，现有的回收摩擦自激振动能量主要存在以下不足，比如：
由于压电陶瓷的安装空间较为固定且有限，其运行需外力压迫，在长时间受力活动时，安装的空间会有所形变，当压电陶瓷随着安装空间倾斜时，会造成压迫力难以更好的压于表面上，使其达不到所需的效果。
因此需要提出一种回收摩擦自激振动能量的压电陶瓷。
发明内容
为了解决上述技术由于压电陶瓷的安装空间较为固定且有限，其运行需外力压迫，在长时间受力活动时，安装的空间会有所形变，当压电陶瓷随着安装空间倾斜时，会造成压迫力难以更好的压于表面上，使其达不到所需的效果的问题。
本发明一种回收摩擦自激振动能量的压电陶瓷的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
其结构包括制动底板、制动蹄、压电陶瓷圈、轮缸、制动鼓。
所述制动蹄安装于制动底板上表面，所述压电陶瓷圈嵌入于制动底板内部，所述轮缸位于制动底板外表面，所述制动底板远离制动蹄的一端与制动鼓相连接。
所述压电陶瓷圈包括装置壳、平衡槽、压电陶瓷体，所述平衡槽安装于装置壳内部，所述平衡槽远离装置壳的一端与压电陶瓷体相连接。
作为本发明的进一步改进，所述平衡槽包括倾向压底、间隔展角、底兜格、上拉条，所述倾向压底与间隔展角相连接。所述间隔展角安装于底兜格内部，所述间隔展角远离倾向压底的一端与上拉条相连接，所述上拉条设有两个，所述间隔展角设有两个。
作为本发明的进一步改进，所述倾向压底包括顶压头、软兜块、衔托座、均衡弧钩，所述均衡弧钩与顶压头相连接，所述顶压头嵌入于软兜块内部，所述软兜块贴合于衔托座外表面，所述顶压头为弧形结构，所述均衡弧钩设有三个。
作为本发明的进一步改进，所述间隔展角包括夹环弧、限回壳、隔块、展托叠、胶卡角，所述夹环弧嵌入于限回壳内部，所述隔块安装于限回壳内部，所述胶卡角贴合于展托叠外表面，所述夹环弧为圆弧形结构，所述展托叠设有五个，所述隔块设有两个。
作为本发明的进一步改进，所述上拉条包括外框固层、卡层角、粘角、内托芯、待夹层，所述待夹层安装于外框固层内部，所述粘角贴合于卡层角外表面，所述卡层角内部嵌入有内托芯，所述卡层角抵在待夹层内部，所述内托芯呈椭圆形结构，所述粘角设有十二个且两个为一组。
作为本发明的进一步改进，所述均衡弧钩包括胶隔条、渐层冲球、固体、外压层，所述胶隔条贴合于外压层之间，所述渐层冲球嵌入于固体内部，所述渐层冲球呈球体结构，所述胶隔条由橡胶材质所制成，具有一定的防滑性。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
外界的硬力抵触在压电陶瓷体上时，力大过于装置壳所能承受的范围时，其平衡槽将会在压电陶瓷体往下压动的同时，由软兜块对其力进行抵触，由胶隔条对整体起到隔层的作用，当均衡弧钩整体受到力时，从而在展托叠展开的同时夹环弧将会受到反力抵触，在一定范围与距离下能够伸展开，对其衔接部位起到限制的作用，让卡于待夹层内部的卡层角将会把控好受力点，交错的方式让所抵住的部位起到卡位的作用，让倾向压底能够在受到过力时，能够得到缓冲的效果，在压电陶瓷受到零部件的力产生压电时，如若零部件的力超过于其安装位置所能承受的力时，将会及时的得到缓冲防护，让其不会形变而影响后续的压电。
附图说明
图1为本发明一种回收摩擦自激振动能量的压电陶瓷的结构示意图。
图2为本发明一种压电陶瓷圈的右视内部结构示意图。
图3为本发明一种平衡槽的正视内部结构示意图。
图4为本发明一种倾向压底的正视内部结构示意图。
图5为本发明一种间隔展角的正视内部结构示意图。
图6为本发明一种上拉条的正视内部结构示意图。
图7为本发明一种均衡弧钩的正视内部结构示意图。
图中：制动底板-11、制动蹄-22、压电陶瓷圈-33、轮缸-44、制动鼓-55、装置壳-aa1、平衡槽-aa2、压电陶瓷体-aa3、倾向压底-zz01、间隔展角-zz02、底兜格-zz03、上拉条-zz04、顶压头-a1a、软兜块-a2a、衔托座-a3a、均衡弧钩-a4a、夹环弧-qw1、限回壳-qw2、隔块-qw3、展托叠-qw4、胶卡角-qw5、外框固层-tt11、卡层角-tt22、粘角-tt33、内托芯-tt44、待夹层-tt55、胶隔条-g10、渐层冲球-g20、固体-g30、外压层-g40。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种回收摩擦自激振动能量的压电陶瓷，其结构包括制动底板11、制动蹄22、压电陶瓷圈33、轮缸44、制动鼓55。
所述制动蹄22安装于制动底板11上表面，所述压电陶瓷圈33嵌入于制动底板11内部，所述轮缸44位于制动底板11外表面，所述制动底板11远离制动蹄22的一端与制动鼓55相连接。
所述压电陶瓷圈33包括装置壳aa1、平衡槽aa2、压电陶瓷体aa3，所述平衡槽aa2安装于装置壳aa1内部，所述平衡槽aa2远离装置壳aa1的一端与压电陶瓷体aa3相连接。
其中，所述平衡槽aa2包括倾向压底zz01、间隔展角zz02、底兜格zz03、上拉条zz04，所述倾向压底zz01与间隔展角zz02相连接。所述间隔展角zz02安装于底兜格zz03内部，所述间隔展角zz02远离倾向压底zz01的一端与上拉条zz04相连接，所述上拉条zz04设有两个，所述间隔展角zz02设有两个，所述底兜格zz03限制了大致的安装位置与活动范围，倾向压底zz01主要用来抵住压电陶瓷的受力角，间隔展角zz02能够在两侧衔接部位活动时，起到限制与防护的作用，上拉条zz04当对其往下受力时，其自身会产生一定的反力与回力的作用。
其中，所述倾向压底zz01包括顶压头a1a、软兜块a2a、衔托座a3a、均衡弧钩a4a，所述均衡弧钩a4a与顶压头a1a相连接，所述顶压头a1a嵌入于软兜块a2a内部，所述软兜块a2a贴合于衔托座a3a外表面，所述顶压头a1a为弧形结构，所述均衡弧钩a4a设有三个，所述顶压头a1a能够第一时间抵住上方对整体所受的力，对其进行均匀传输，软兜块a2a辅助内部的部位进行更好的受力，均衡弧钩a4a能够将所受到的力隔层导输，衔托座a3a均匀的兜住所受到的外力。
其中，所述间隔展角zz02包括夹环弧qw1、限回壳qw2、隔块qw3、展托叠qw4、胶卡角qw5，所述夹环弧qw1嵌入于限回壳qw2内部，所述隔块qw3安装于限回壳qw2内部，所述胶卡角qw5贴合于展托叠qw4外表面，所述夹环弧qw1为圆弧形结构，所述展托叠qw4设有五个，所述隔块qw3设有两个，所述展托叠qw4在一定范围与距离下能够伸展开，对其衔接部位起到限制的作用，胶卡角qw5在贴合的部位弯曲变形时，起到防护与回弹的作用，夹环弧qw1给予受力的衔接部位一个夹扣与反向的力。
其中，所述上拉条zz04包括外框固层tt11、卡层角tt22、粘角tt33、内托芯tt44、待夹层tt55，所述待夹层tt55安装于外框固层tt11内部，所述粘角tt33贴合于卡层角tt22外表面，所述卡层角tt22内部嵌入有内托芯tt44，所述卡层角tt22抵在待夹层tt55内部，所述内托芯tt44呈椭圆形结构，所述粘角tt33设有十二个且两个为一组，所述卡层角tt22交错的方式让所抵住的部位起到卡位的作用，粘角tt33在衔接部位受到硬力时，能够起到防护的作用，外框固层tt11限制了整体的范围。
其中，所述均衡弧钩a4a包括胶隔条g10、渐层冲球g20、固体g30、外压层g40，所述胶隔条g10贴合于外压层g40之间，所述渐层冲球g20嵌入于固体g30内部，所述渐层冲球g20呈球体结构，所述胶隔条g10由橡胶材质所制成，具有一定的防滑性，所述固体g30固定住一定的受力点，渐层冲球g20让其所衔接的外层更好受力，外压层g40扩大了衔接部位的受力面积。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，当制动器在运行的过程中，其外界的部件将会对压电陶瓷圈33进行受力压迫，外界的硬力抵触在压电陶瓷体aa3上时，力大过于装置壳aa1所能承受的范围时，其平衡槽aa2将会在压电陶瓷体aa3往下压动的同时，最先对倾向压底zz01进行压迫受力，由软兜块a2a对其力进行抵触，让顶压头a1a均匀的承受住，从而对内部进行施展，与顶压头a1a衔接在一起的渐层冲球g20将会受到推动的力，对外压层g40进行施展，由胶隔条g10对整体起到隔层的作用，当均衡弧钩a4a整体受到力时，将会对衔托座a3a进行一定力的推动，让与衔托座a3a衔接在一起的限回壳qw2顺势受力展开，由展托叠qw4展开，对其起到辅助的作用，从而在展托叠qw4展开的同时夹环弧qw1将会受到反力抵触，由胶卡角qw5对两者之间进行防护，当间隔展角zz02也被展开的同时，上拉条zz04的外框固层tt11将会受到拉扯，让卡于待夹层tt55内部的卡层角tt22将会把控好受力点，由内托芯tt44来巩固卡层角tt22的受力，让倾向压底zz01能够在受到过力时，能够得到缓冲的效果。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
