技术领域
本发明属于交通运输领域，更具体地说，尤其是涉及到一种室外轨道物品运输爬坡行走设备。
背景技术
目前的轨道爬坡行走设备，处于室外运输置物高度不一的物品，将其物品成箱装配，在置于行走设备上，每次所装配的重量都有所不一，行走设备置于室外的天气多变，对其轨道的摩擦度会有所影响。
基于上述本发明人发现，现有的轨道爬坡行走设备主要存在以下几点不足，比如：
当遇上霜冻天气，其轨道表面会附上一层薄薄的冰面，在爬坡行走设备运输成箱的物品时，抵触到轨道上的轮子是圆滑型，会在冰面与物品的重力下，导致行走设备较难移动甚至后滑。
因此需要提出一种室外轨道物品运输爬坡行走设备。
发明内容
为了解决上述技术当遇上霜冻天气，其轨道表面会附上一层薄薄的冰面，在爬坡行走设备运输成箱的物品时，抵触到轨道上的轮子是圆滑型，会在冰面与物品的重力下，导致行走设备较难移动甚至后滑的问题。
本发明一种室外轨道物品运输爬坡行走设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
其结构包括前顶头、置物顶、侧限板、限位滚轮、卡托角。
所述前顶头焊接于侧限板外表面，所述侧限板上表面贴合有置物顶，所述限位滚轮设于侧限板下方，所述卡托角安装于侧限板外表面。
所述限位滚轮包括反开陷头、中托力层、中固柱，所述反开陷头与中托力层相连接，所述中托力层远离反开陷头的一端与中固柱相连接。
作为本发明的进一步改进，所述反开陷头包括软粘层、隔力芯球、反凸球、扩角、反勾芯、固层、叠弧层，所述隔力芯球嵌入于软粘层内部，所述软粘层与反凸球相连接，所述扩角贴合于固层外表面，所述反勾芯抵在固层内壁，所述反凸球安装于叠弧层外表面，所述隔力芯球为球体结构，所述反凸球设有八个且呈球体结构，所述软粘层由橡胶材质所制成，具有一定的柔软粘性。
作为本发明的进一步改进，所述叠弧层包括软柔层、回绷弧、弹性条、夹层、弧护角，所述软柔层贴合于夹层外表面，所述回绷弧安装于弹性条内部，所述弧护角抵在夹层外表面，所述回绷弧设有两个，所述弧护角为弧形结构。
作为本发明的进一步改进，所述软柔层包括外力层、匀力球芯、阻力条，所述阻力条贴合于外力层外表面，所述匀力球芯嵌入于外力层内部，所述匀力球芯为球体结构且设有六个。
作为本发明的进一步改进，所述反勾芯包括延力头、限位三角、弧芯、托弧条、固力头、后护层，所述后护层与延力头相连接，所述托弧条贴合于后护层外表面，所述限位三角通过托弧条与弧芯相连接，所述延力头安装于固力头外表面，所述限位三角设有六个，所述弧芯为半弧形结构，所述托弧条呈弧形结构，所述固力头为球体结构。
作为本发明的进一步改进，所述扩角包括叠缩角、固胶头，所述叠缩角与固胶头相连接，所述叠缩角呈均匀分布的状态。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
反开陷头将会受到往后的滑力，其最外层的软粘层将会受到抵触，而产生挤压的形变，让内部的隔力芯球对反凸球进行施力，根据外力的变化，改变自身的位置，对其起到跟随防护的作用，其匀力球芯将其力分散开，对其阻力条进行挤压缓冲，让后端的夹层对其回绷弧进行施力挤压，衔接部位受力，让软粘层能够有足够的力抵触薄冰面上，随后由固层将外层抵触的阻力，施展给反勾芯，让整体有一个固定的拉扯力，当托弧条弯曲到一定角度时，会被限制住在持续弯曲，让反开陷头能够挤压粘于薄冰面上，不会再持续后滑，使其蓄力在继续往上移动，在轨道爬坡行走设备抵在具有薄冰面上，且物品自身的重力，迫使设备后滑时，轮子的外层能够及时的堆积伸展开，防止其后溜造成不必要的后果。
附图说明
图1为本发明一种室外轨道物品运输爬坡行走设备的结构示意图。
图2为本发明一种限位滚轮的右视内部结构示意图。
图3为本发明一种反开陷头的正视内部结构示意图。
图4为本发明一种叠弧层的正视内部结构示意图。
图5为本发明一种软柔层的正视内部结构示意图。
图6为本发明一种反勾芯的正视内部结构示意图。
图7为本发明一种扩角的正视内部结构示意图。
图中：前顶头-aa1、置物顶-aa2、侧限板-aa3、限位滚轮-aa4、卡托角-aa5、反开陷头-tt01、中托力层-tt02、中固柱-tt03、软粘层-zz1、隔力芯球-zz2、反凸球-zz3、扩角-zz4、反勾芯-zz5、固层-zz6、叠弧层-zz7、软柔层-as1、回绷弧-as2、弹性条-as3、夹层-as4、弧护角-as5、外力层-a1a、匀力球芯-a2a、阻力条-a3a、延力头-g01、限位三角-g02、弧芯-g03、托弧条-g04、固力头-g05、后护层-g06、叠缩角-ww1、固胶头-ww2。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种室外轨道物品运输爬坡行走设备，其结构包括前顶头aa1、置物顶aa2、侧限板aa3、限位滚轮aa4、卡托角aa5。
所述前顶头aa1焊接于侧限板aa3外表面，所述侧限板aa3上表面贴合有置物顶aa2，所述限位滚轮aa4设于侧限板aa3下方，所述卡托角aa5安装于侧限板aa3外表面。
所述限位滚轮aa4包括反开陷头tt01、中托力层tt02、中固柱tt03，所述反开陷头tt01与中托力层tt02相连接，所述中托力层tt02远离反开陷头tt01的一端与中固柱tt03相连接。
其中，所述反开陷头tt01包括软粘层zz1、隔力芯球zz2、反凸球zz3、扩角zz4、反勾芯zz5、固层zz6、叠弧层zz7，所述隔力芯球zz2嵌入于软粘层zz1内部，所述软粘层zz1与反凸球zz3相连接，所述扩角zz4贴合于固层zz6外表面，所述反勾芯zz5抵在固层zz6内壁，所述反凸球zz3安装于叠弧层zz7外表面，所述隔力芯球zz2为球体结构，所述反凸球zz3设有八个且呈球体结构，所述软粘层zz1由橡胶材质所制成，具有一定的柔软粘性，所述软粘层zz1能够在整体往后退动时，被挤压粘附，给予整体一个粘附的反力，隔力芯球zz2让其外层在受力时，不会被推动堆积在一起，反凸球zz3根据外力的变化，改变自身的位置，对其起到跟随防护的作用，扩角zz4限制了整体的活动范围，反勾芯zz5让整体有一个固定的拉扯力。
其中，所述叠弧层zz7包括软柔层as1、回绷弧as2、弹性条as3、夹层as4、弧护角as5，所述软柔层as1贴合于夹层as4外表面，所述回绷弧as2安装于弹性条as3内部，所述弧护角as5抵在夹层as4外表面，所述回绷弧as2设有两个，所述弧护角as5为弧形结构，所述弹性条as3在外侧受力时跟随内部的部位变化而变化，回绷弧as2衔接部位受力，其会呈拉扯的状态，根据力的变化而对其起到防护缓冲的作用，弧护角as5在衔接部位弯曲受力时，对其弯角起到防护的作用。
其中，所述软柔层as1包括外力层a1a、匀力球芯a2a、阻力条a3a，所述阻力条a3a贴合于外力层a1a外表面，所述匀力球芯a2a嵌入于外力层a1a内部，所述匀力球芯a2a为球体结构且设有六个，所述外力层a1a均匀的全方位承受外力，匀力球芯a2a在外层受力时，将受到的力均匀分布，让其不会聚集在一起，阻力条a3a根据外力的变化而变化。
其中，所述反勾芯zz5包括延力头g01、限位三角g02、弧芯g03、托弧条g04、固力头g05、后护层g06，所述后护层g06与延力头g01相连接，所述托弧条g04贴合于后护层g06外表面，所述限位三角g02通过托弧条g04与弧芯g03相连接，所述延力头g01安装于固力头g05外表面，所述限位三角g02设有六个，所述弧芯g03为半弧形结构，所述托弧条g04呈弧形结构，所述固力头g05为球体结构，所述固力头g05给予整体固定的受力点，让其能够更好的进行受力，限位三角g02在外层活动时，起到限制的作用，让其不会过分的摆动，托弧条g04能够大范围的兜住衔接部位，后护层g06给予内部一定的反力作用。
其中，所述扩角zz4包括叠缩角ww1、固胶头ww2，所述叠缩角ww1与固胶头ww2相连接，所述叠缩角ww1呈均匀分布的状态，所述固胶头ww2固定衔接部位的活动范围与位置，叠缩角ww1根据外界的力进行挤压形变，扩大与缩小衔接部位的活动范围。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，将所需运输的物品放置于置物顶aa2上，通过限位滚轮aa4顺着所抵触的轨道进行移动，对其置物顶aa2上的物品进行运输，当轨道上表面存有薄冰时，其最外层的反开陷头tt01将会受到往后的滑力，其最外层的软粘层zz1将会受到抵触，而产生挤压的形变，让内部的隔力芯球zz2对反凸球zz3进行施力，让软粘层zz1能够顺利的堆积在薄冰的表面上，当反凸球zz3受压有所变动位置时，内部软柔层as1将会由外力层a1a受力，其匀力球芯a2a将其力分散开，对其阻力条a3a进行挤压缓冲，让后端的夹层as4对其回绷弧as2进行施力挤压，衔接在一起的弹性条as3将会呈弯曲的状态，夹层as4整体呈弯曲挤压状态时，弧护角as5对其夹层as4的弯角起到防护的作用，让软粘层zz1能够有足够的力抵触薄冰面上，随后由固层zz6将外层抵触的阻力，施展给反勾芯zz5，其延力头g01拖动后护层g06与托弧条g04弯曲开，由固力头g05对其进行受力点的固定，当托弧条g04弯曲到一定角度时，会被限制住在持续弯曲，使其固层zz6能够伸展到一定程度，对扩角zz4进行挤压，叠缩角ww1将其兜住，限制了整体的范围，让反开陷头tt01能够挤压粘于薄冰面上，不会再持续后滑，使其蓄力在继续往上移动。在轨道爬坡行走设备抵在具有薄冰面上，且物品自身的重力，迫使设备后滑时，轮子的外层能够及时的堆积伸展开，防止其后溜造成不必要的后果。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
