技术领域
本实用新型是一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调，属于列车空调制冷领域。
背景技术
列车用空调简称车载调节装置，用于把列车车厢内温度、洁净度与湿度等控制到最佳状态，而在市场上车载空调可分类为独立式、冷暖一体式与风管式等，目前风管式空调已成为大型列车以及货车的购买首选，其一般安装于列车车头的后方上。
然而市面上的风管式空调在制冷系统中有一个部件是储液干燥瓶，它主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中水分过多导致制冷下降，但当储液干燥瓶内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，系统中的水分将不再被过滤，当制冷剂通过膨胀阀节流由于其压力和温度急剧下降，特别是在风雨天气较为频繁的环境下，加以该空调暴露在车头外部后方，迫使制冷剂中的水分便会在小孔中产生冰堵现象，造成从风道出来的风量不足而影响其工作性能。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调，为了克服目前市面上的风管式空调在制冷系统中有一个部件是储液干燥瓶，它主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中水分过多导致制冷下降，但当储液干燥瓶内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，系统中的水分将不再被过滤，当制冷剂通过膨胀阀节流由于其压力和温度急剧下降，特别是在风雨天气较为频繁的环境下，加以该空调暴露在车头外部后方，迫使制冷剂中的水分便会在小孔中产生冰堵现象，造成从风道出来的风量不足而影响其工作性能的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调，其结构包括：通风格栅、空调本体、干燥盒、空调风扇、保持架、风管，所述保持架的下端与空调本体的上端采用电焊的方式固定连接在一起，所述空调风扇采用嵌套的方式连接于保持架的内部下端，所述空调本体的左侧与干燥盒的右侧相焊接，所述风管共设有两个并且安装于空调本体的右侧，所述通风格栅嵌入安装于空调本体的右侧内部。
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
本实用新型进一步设置为，所述干燥盒由环形连接管、储液干燥瓶、支撑体板、旋动防冰堵装置、引水防停滞装置、弧形槽板、干燥板组成，所述引水防停滞装置的通过弧形槽板与干燥板相连接，所述旋动防冰堵装置共设有三个并且安装于支撑体板的右侧，所述环形连接管采用嵌套的方式连接于储液干燥瓶的内部，所述引水防停滞装置的下端与旋动防冰堵装置的上端间隙配合。
本实用新型进一步设置为，所述旋动防冰堵装置由磁力电极杆、防堵板、吸湿震孔、驱动条、引流槽盒组成，所述磁力电极杆的左侧贯穿于吸湿震孔的中段处，所述磁力电极杆与驱动条传动连接，所述防堵板的上端与引流槽盒的下端间隙配合，所述驱动条嵌入安装于引流槽盒的内部左侧。
通过采用上述技术方案，通过磁力电极杆与防堵板之间的配合，具有在引流槽盒内部有水分需要干燥时磁力电极杆通电产生异极电离子并且在防堵板上左右吸引倾斜的作用，使得水分能够尽可能跑入吸湿震孔内。
本实用新型进一步设置为，所述吸湿震孔由连接孔、切割转刀、容纳圆腔、吸湿海绵条、耗能圈组成，所述耗能圈的内环与容纳圆腔的外环在同一轴心，所述切割转刀的左侧与耗能圈的外环采用电焊的方式固定连接在一起，所述吸湿海绵条的上端与耗能圈的外环下端相焊接，所述连接孔嵌入安装于容纳圆腔的内部。
通过采用上述技术方案，通过吸湿海绵条与切割转刀之间的配合，具有在吸湿海绵条吸收水分的同时切割转刀环绕着容纳圆腔内部转动的作用，使得水分不会在容纳圆腔内出现冰堵现象。
本实用新型进一步设置为，所述引水防停滞装置由水分入口、防停滞引格板、隔断板、聚集斜梁、曲径滑槽、顺势条、循环对流孔组成，所述循环对流孔嵌入安装于曲径滑槽的内部，所述曲径滑槽装设于顺势条的右侧，所述聚集斜梁右侧与隔断板的左侧相焊接，所述防停滞引格板与水分入口为一体化结构。
通过采用上述技术方案，通过防停滞引格板与聚集斜梁之间的配合，具有在防停滞引格板引流水分时聚集斜梁起到顺势聚流的作用，使得水分在空调内保持处于运流状态。
使用方法：在相关人员使用该风管式空调时，将空调本体放置于列车车头后方，接着将空调风扇通电驱动旋转，使得风管将风源不断地往通风格栅输送，输送过程中当干燥盒需要吸湿水分时，水分通过弧形槽板与干燥板导流到曲径滑槽上，接着顺势条对水分进行初步的阻碍减量处理，并且通过循环对流孔对其进行循环流通，使得水分在到达防停滞引格板时就能够被消耗一部分，然后在聚集斜梁的作用下水分导到引流槽盒内，驱动条便驱动磁力电极杆通电旋转并且产生一定的磁力，使得多根磁力电极杆便相互排斥或者吸引发生倾斜，使得水分跑入到容纳圆腔内，致使吸湿海绵条便尽可能吸收所流通的水分，并且在磁力电极杆旋转的作用下驱使耗能圈一同转动，使得吸湿海绵条与切割转刀一同旋转，致使吸湿海绵条上的水分能够尽快地被消耗而继续吸湿。
有益效果
本实用新型一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调，实现了在该风管式空调运用在列车上时，通过曲径滑槽与聚集斜梁的配合，具有将过多的水分进行阻碍减量处理的作用，使得吸湿海绵条与切割转刀能够以旋转的方式来增加容纳圆腔内的水分动能，从而通过风能将其吸收消耗掉后能够继续吸湿，从而将储液干燥瓶上的水分完全吸收，这有效避免干燥剂在吸湿饱和的情况下出现小孔冰堵现象，提高了该空调的工作性能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调的结构示意图。
图2为本实用新型干燥盒的侧视结构示意图。
图3为本实用新型旋动防冰堵装置的侧视结构示意图。
图4为本实用新型吸湿震孔的结构示意图。
图5为本实用新型引水防停滞装置的侧视结构示意图。
图6为本实用新型曲径滑槽的侧视局部结构示意图。
附图标记说明：通风格栅-1、空调本体-2、干燥盒-3、空调风扇-4、保持架-5、风管-6、环形连接管-301、储液干燥瓶-302、支撑体板-303、旋动防冰堵装置-304、引水防停滞装置-305、弧形槽板-306、干燥板-307、磁力电极杆-3041、防堵板-3042、吸湿震孔-3043、驱动条-3044、引流槽盒-3045、连接孔-30431、切割转刀-30432、容纳圆腔-30433、吸湿海绵条-30434、耗能圈-30435、水分入口-3051、防停滞引格板-3052、隔断板-3053、聚集斜梁-3054、曲径滑槽-3055、顺势条-3056、循环对流孔-3057。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种具有防冰堵现象的引水防停滞风管式列车空调：其结构包括：通风格栅1、空调本体2、干燥盒3、空调风扇4、保持架5、风管6，所述保持架5的下端与空调本体2的上端采用电焊的方式固定连接在一起，所述空调风扇4采用嵌套的方式连接于保持架5的内部下端，所述空调本体2的左侧与干燥盒3的右侧相焊接，所述风管6共设有两个并且安装于空调本体2的右侧，所述通风格栅1嵌入安装于空调本体2的右侧内部，所述干燥盒3由环形连接管301、储液干燥瓶302、支撑体板303、旋动防冰堵装置304、引水防停滞装置305、弧形槽板306、干燥板307组成，所述引水防停滞装置305的通过弧形槽板306与干燥板307相连接，所述旋动防冰堵装置304共设有三个并且安装于支撑体板303的右侧，所述环形连接管301采用嵌套的方式连接于储液干燥瓶302的内部，所述引水防停滞装置305的下端与旋动防冰堵装置304的上端间隙配合，所述旋动防冰堵装置304由磁力电极杆3041、防堵板3042、吸湿震孔3043、驱动条3044、引流槽盒3045组成，所述磁力电极杆3041的左侧贯穿于吸湿震孔3043的中段处，所述磁力电极杆3041与驱动条3044传动连接，所述防堵板3042的上端与引流槽盒3045的下端间隙配合，所述驱动条3044嵌入安装于引流槽盒3045的内部左侧，通过磁力电极杆3041与防堵板3042之间的配合，具有在引流槽盒3045内部有水分需要干燥时磁力电极杆3041通电产生异极电离子并且在防堵板3042上左右吸引倾斜的作用，使得水分能够尽可能跑入吸湿震孔3043内，所述吸湿震孔3043由连接孔30431、切割转刀30432、容纳圆腔30433、吸湿海绵条30434、耗能圈30435组成，所述耗能圈30435的内环与容纳圆腔30433的外环在同一轴心，所述切割转刀30432的左侧与耗能圈30435的外环采用电焊的方式固定连接在一起，所述吸湿海绵条30434的上端与耗能圈30435的外环下端相焊接，所述连接孔30431嵌入安装于容纳圆腔30433的内部，通过吸湿海绵条30434与切割转刀30432之间的配合，具有在吸湿海绵条30434吸收水分的同时切割转刀30432环绕着容纳圆腔30433内部转动的作用，使得水分不会在容纳圆腔30433内出现冰堵现象，所述引水防停滞装置305由水分入口3051、防停滞引格板3052、隔断板3053、聚集斜梁3054、曲径滑槽3055、顺势条3056、循环对流孔3057组成，所述循环对流孔3057嵌入安装于曲径滑槽3055的内部，所述曲径滑槽3055装设于顺势条3056的右侧，所述聚集斜梁3054右侧与隔断板3053的左侧相焊接，所述防停滞引格板3052与水分入口3051为一体化结构，通过防停滞引格板3052与聚集斜梁3054之间的配合，具有在防停滞引格板3052引流水分时聚集斜梁3054起到顺势聚流的作用，使得水分在空调内保持处于运流状态。
请参阅图6，所述曲径滑槽3055采用的是倒V状结构并且各个以九十度夹角相互连接，与现有技术相比，该种结构具有在水分预流时曲径滑槽3055的夹角斜面能够更好的让水分通过的作用，避免水分停滞过长时间而出现冰堵现象。
请参阅图4，所述吸湿海绵条30434采用的是长方形薄片状结构并且以环形的形式安装于耗能圈30435上，与现有技术相比，该种结构具有在吸湿水分时吸湿海绵条30434能够通过旋转增加水分动能而消除水分的作用，避免干燥剂吸湿饱和水分无法排除。
使用方法：在相关人员使用该风管式空调时，将空调本体2放置于列车车头后方，接着将空调风扇4通电驱动旋转，使得风管6将风源不断地往通风格栅1输送，输送过程中当干燥盒3需要吸湿水分时，水分通过弧形槽板306与干燥板307导流到曲径滑槽3055上，接着顺势条3056对水分进行初步的阻碍减量处理，并且通过循环对流孔3057对其进行循环流通，使得水分在到达防停滞引格板3052时就能够被消耗一部分，然后在聚集斜梁3054的作用下水分导到引流槽盒3045内，驱动条3044便驱动磁力电极杆3041通电旋转并且产生一定的磁力，使得多根磁力电极杆3041便相互排斥或者吸引发生倾斜，使得水分跑入到容纳圆腔30433内，致使吸湿海绵条30434便尽可能吸收所流通的水分，并且在磁力电极杆3041旋转的作用下驱使耗能圈30435一同转动，使得吸湿海绵条30434与切割转刀30432一同旋转，致使吸湿海绵条30434上的水分能够尽快地被消耗而继续吸湿。
本实用新型解决现有技术市面上的风管式空调在制冷系统中有一个部件是储液干燥瓶，它主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以防制冷剂中水分过多导致制冷下降，但当储液干燥瓶内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，系统中的水分将不再被过滤，当制冷剂通过膨胀阀节流由于其压力和温度急剧下降，特别是在风雨天气较为频繁的环境下，加以该空调暴露在车头外部后方，迫使制冷剂中的水分便会在小孔中产生冰堵现象，造成从风道出来的风量不足而影响其工作性能的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，实现了在该风管式空调运用在列车上时，通过曲径滑槽3055与聚集斜梁3054的配合，具有将过多的水分进行阻碍减量处理的作用，使得吸湿海绵条30434与切割转刀30432能够以旋转的方式来增加容纳圆腔30433内的水分动能，从而通过风能将其吸收消耗掉后能够继续吸湿，从而将储液干燥瓶302上的水分完全吸收，这有效避免干燥剂在吸湿饱和的情况下出现小孔冰堵现象，提高了该空调的工作性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的或者超越所附权利要求书所定义的范围。
