技术领域
本实用新型涉及一种建筑民用电梯楼层启停缓冲结构，特别是涉及电梯领域。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，而民用的垂直式电梯在日常使用中，会在不同的楼层停顿，但停顿过后再运行的电梯会出现一个向上的冲力，原本处于电梯轿厢内静止环境下的使用者就会跟随电梯抖动，而使用者在这一过程中很容易站立不稳，尤其部分老年使用者，甚至出现摔倒的情况，故而，我们提出消耗电梯轿厢向上运行时的冲力，让轿厢内的使用者感受到较小的抖动，避免轿厢内年龄较大的使用者站立不稳而导致摔跤。
实用新型内容
为了解决原本处于电梯轿厢内静止环境下的使用者就会跟随电梯抖动，而使用者在这一过程中很容易站立不稳，尤其部分老年使用者，甚至出现摔倒的情况，的问题，本实用新型的目的是提供一种建筑民用电梯楼层启停缓冲结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种建筑民用电梯楼层启停缓冲结构，所述电梯楼层启停缓冲结构包括：
预埋盒，所述预埋盒前端呈垂直等距插接有若干个伸缩杆，且伸缩杆左右侧前端对称固定连接有支撑柱，所述支撑柱之间设置有滚轮，且滚轮左右侧中部均固定连接有转芯，所述转芯外侧均贯穿于支撑柱外壁，且转芯与支撑柱转动连接，所述滚轮通过转芯与支撑柱转动连接，且伸缩杆后端均设置有套筒，所述套筒内壁左右侧均开有滑道，且伸缩杆左右两侧末端均固定连接有滑块，所述滑块位于滑道内且与滑道滑动连接，且伸缩杆末端与套筒内壁之间固定连接有弹簧，所述预埋盒前端固定连接有内嵌盒，且内嵌盒内部开有开口；
紧固环和倾斜柱，所述紧固环的数量与伸缩杆数量相同，且倾斜柱的数量为紧固环数量的两倍，所述倾斜柱固定在紧固环左右两侧，且倾斜柱末端分别焊接在开口内壁左右两侧。
优选的，所述套筒均贯穿于预埋盒且位于预埋盒内部，且套筒之间呈垂直等距排布。
优选的，所述伸缩杆位于开口中，且伸缩杆与套筒由上往下长度递减。
优选的，所述滚轮位于伸缩杆正前方，且滚轮之间呈倾斜排布。
优选的，所述内嵌盒左右两侧的上下两端均固定有与其为一体的连接板，且连接板前面均开有螺孔。
优选的，所述紧固环通过倾斜柱与内嵌盒连接，且紧固环套接在伸缩杆外侧并与伸缩杆滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：
通过滑块与滑道可让伸缩杆保持横向往套筒内移动，提高伸缩杆移动的稳定性，并且弹簧被伸缩杆所压迫，通过弹簧给伸缩杆减震，滚轮间接被弹簧减震，这时电梯轿厢进行第一次的减震，减小电梯轿厢向上运行时的冲力，随着电梯轿厢持续向上移动，电梯轿厢会依次抵住多个滚轮，并且被弹簧进行多次的减震，消耗电梯轿厢向上运行时的冲力，让轿厢内的使用者感受到较小的抖动，避免轿厢内年龄较大的使用者站立不稳而导致摔跤。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内嵌盒结构示意图；
图3为本实用新型的套筒结构示意图；
图4为本实用新型的套筒结构内部示意图；
图5为本实用新型的紧固环结构示意图。
图中结构：预埋盒1、内嵌盒2、开口201、连接板202、套筒3、滑道301、伸缩杆4、滑块401、弹簧5、支撑柱6、滚轮7、转芯701、紧固环8、倾斜柱801。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图5，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1-图4所示，一种建筑民用电梯楼层启停缓冲结构，所述电梯楼层启停缓冲结构包括：
预埋盒1，所述预埋盒1前端呈垂直等距插接有若干个伸缩杆4，且伸缩杆4左右侧前端对称固定连接有支撑柱6，所述支撑柱6之间设置有滚轮7，且滚轮7左右侧中部均固定连接有转芯701，所述转芯701外侧均贯穿于支撑柱6外壁，且转芯701与支撑柱6转动连接，所述滚轮7通过转芯701与支撑柱6转动连接，且伸缩杆4后端均设置有套筒3，所述套筒3内壁左右侧均开有滑道301，且伸缩杆4左右两侧末端均固定连接有滑块401，所述滑块401位于滑道301内且与滑道301滑动连接，且伸缩杆4末端与套筒3内壁之间固定连接有弹簧5，所述预埋盒1前端固定连接有内嵌盒2，且内嵌盒2内部开有开口201，首先使用者将预埋盒1安装到电梯井道中每一楼层的开门位置，并且在开门位置的上方两角打出埋入预埋盒1的槽口，再将预埋盒1放入到槽口中，且内嵌盒2同样嵌入在槽口内，内嵌盒2的前面与电梯井道呈同一水平面，所述内嵌盒2左右两侧的上下两端均固定有与其为一体的连接板202，且连接板202前面均开有螺孔，使用者再将螺栓拧入到螺孔中，通过螺栓把连接板202紧固在墙壁上，预埋盒1与内嵌盒2均完成安装，在电梯运行时，电梯在楼层停顿进行上下客，而当电梯再次上行时，电梯的轿厢边缘会挤压到最底端的滚轮7，所述伸缩杆4位于开口201中，且伸缩杆4与套筒3由上往下长度递减，所述滚轮7位于伸缩杆4正前方，且滚轮7之间呈倾斜排布，由于支撑滚轮7的伸缩杆4与套筒3长度由下往上递减，所以滚轮7之间呈倾斜排布，所有的滚轮7均露出开口201有3cm-10cm的长度，电梯轿厢首先压迫到最底端的滚轮7，滚轮7通过转芯701配合电梯轿厢的上移而转动，伸缩杆4被压迫进入到套筒3中，所述套筒3均贯穿于预埋盒1且位于预埋盒1内部，且套筒3之间呈垂直等距排布，伸缩杆4会向套筒3内移动，伸缩杆4与套筒3进行活塞运动，与此同时滑块401在滑道301中滑动，通过滑块401与滑道301可让伸缩杆4保持横向往套筒3内移动，提高伸缩杆4移动的稳定性，并且弹簧5被伸缩杆4所压迫，通过弹簧5给伸缩杆4减震，滚轮7间接被弹簧5减震，这时电梯轿厢进行第一次的减震，减小电梯轿厢向上运行时的冲力，随着电梯轿厢持续向上移动，电梯轿厢会依次抵住多个滚轮7，并且被弹簧5进行多次的减震，消耗电梯轿厢向上运行时的冲力，让轿厢内的使用者感受到较小的抖动，避免轿厢内年龄较大的使用者站立不稳而导致摔跤；
如图1、图2、图3和图5所示，紧固环8和倾斜柱801，所述紧固环8的数量与伸缩杆4数量相同，且倾斜柱801的数量为紧固环8数量的两倍，所述倾斜柱801固定在紧固环8左右两侧，且倾斜柱801末端分别焊接在开口201内壁左右两侧，所述紧固环8通过倾斜柱801与内嵌盒2连接，且紧固环8套接在伸缩杆4外侧并与伸缩杆4滑动连接，通过紧固环8可套住伸缩杆4，在伸缩杆4进入套筒3时，为了避免伸缩杆4断裂，通过紧固环8加固伸缩杆4，且紧固环8与伸缩杆4的连接位置位于伸缩杆4进入套筒3的位置前侧，所以紧固环8不会抵住支撑柱6，加上倾斜柱801倾斜支撑紧固环8，紧固环8位于倾斜柱801的连接端，可防止紧固环8破损，提高紧固环8的使用寿命。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
