一种车载网络路由器

技术领域

本实用新型涉及网络路由器技术领域，具体为一种车载网络路由器。

背景技术

在世界范围内，随着电子技术和移动网络的飞速发展，移动网络己经成为人们离不开的必备品，现在是互联网时代对于车辆而言，也需要插上网络的翅膀，车辆需安装有网络路由器为每位乘客提供网络，由于车辆在道路上行驶，路面不平整会发生车辆颠簸；

1.现有的车载网络路由器不能有效的缓冲颠簸，导致车载网络路由器工作不稳定影响人们使用网络，严重者导致车载网络路由器直接发生毁坏；

2.现有的车载网络路由器在使用时间较长时内部会积有大量的灰尘不便于清理，导致车载网络路由器不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载网络路由器，以解决现有的车载网络路由器不能有效的缓冲颠簸、车载网络路由器在使用时间较长时内部会积有大量的灰尘不便于清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载网络路由器，所述路由器外壳的上端设置有出风口，所述路由器外壳的下端面设有进气口，所述进气口的上端面设置有过滤网，所述过滤网的上端面和出风口的下端面设置有聚氨酯固定块，所述聚氨酯固定块之间固定连接有电器元件固定板，所述进气口的下端面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的内部设有T形孔，所述T形孔的内部滑动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端设有伸缩杆限位块，所述第二伸缩杆的下端固定连接有吸盘，所述第一伸缩杆与吸盘之间设置有第二复位弹簧。

优选的，所述路由器外壳的右侧下端固定连接有挡板套，所述挡板套的内部设置有挡板滑槽，所述挡板滑槽的内部设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的下端设置有挡板，所述挡板的下端设有挡块。

优选的，所述路由器外壳的左端上侧分别设置有插卡口和USB接口，所述路由器外壳的右端上侧设置有发射天线槽，所述发射天线槽的右端固定连接有转轴，所述转轴的外部转动连接有发射天线。

优选的，所述过滤网的上端固定连接有风扇，所述风扇的数量为两个且关于进气口的竖向的中心轴线对称分布。

优选的，所述第一伸缩杆的数量为四个且关于进气口的竖向横向的中心轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第一伸缩杆内的T形孔和第二伸缩杆滑动配合以及第二伸缩杆外部滑动套接有第二复位弹簧，实现了车辆在行驶中产生的颠簸被第二复位弹簧吸收，增强了车载网络路由器能有效的缓冲颠簸；

2.通过挡板套内部有第一复位弹簧和滑动连接有挡板，便于打开挡板拿出过滤网，实现了方便拿出过滤网清洗灰尘。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的整体结构右视图。

图中：1出风口、2插卡口、3路由器外壳、4USB接口、5聚氨酯固定块、6风扇、7过滤网、8进气口、9第一伸缩杆、10T形孔、11伸缩杆限位块、12发射天线、13转轴、14发射天线槽、15挡板套、16挡板滑槽、17第一复位弹簧、18挡板、19挡块、20第二伸缩杆、21第二复位弹簧、22吸盘、23电器元件固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种车载网络路由器，包括路由器外壳3，路由器外壳3为正方形塑料加工而成，路由器外壳3的上端设置有出风口1，出风口1是便于将路由器内部产生的热量散发到路由器外部，出风口1是模具注塑而成，通过螺栓与路由器外壳3固定连接，路由器外壳3的下端面设有进气口8，进气口8是便于外部的空气进入路由器内部冷却电器元件，进气口8通过螺栓与路由器外壳3固定连接，进气口8也是有模具注塑加工，进气口8的上端面设置有过滤网7，过滤网7是将空气中的灰尘过滤使其不进入路由器内部附着在电器元件上影响电器元件正常工作，过滤网7的上端面和出风口1的下端面通过胶水固定连接有聚氨酯固定块5，聚氨酯固定块5可以吸收车辆在行驶时产生的颠簸，对路由器内部电器元件有保护的作用，聚氨酯固定块5之间固定连接有电器元件固定板23，电器元件固定板23便于安装电器元件，使电器元件分布在其两侧方便散热，进气口8的下端面通过螺栓固定连接有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9是45#钢加工而成的圆柱体，第一伸缩杆9的内部通过车床加工有T形孔10，T形孔10的内部滑动连接有第二伸缩杆20，第二伸缩杆20是45#钢经车床加工而成的，第二伸缩杆20的上端加工伸缩杆限位块11，伸缩杆限位块11是为了防止第二伸缩杆20从第一伸缩杆9的内部滑出，第二伸缩杆20的下端通过胶水固定连接有吸盘22，吸盘22便于吸附在车的中控台上，第一伸缩杆9与吸盘22之间设置有第二复位弹簧21，第二复位弹簧21在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能恢复原状，第二复位弹簧21具有缓冲车辆在行驶中产生的颠簸。

请参阅图1和图2，路由器外壳3的右侧下端通过螺栓固定连接有挡板套15，挡板套15是45#加工而成，挡板套15的内部通过机械加工有挡板滑槽16，挡板滑槽16的内部安装有第一复位弹簧17，第一复位弹簧17在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能恢复原状，第一复位弹簧17的下端设置有挡板18，挡板18是为了固定过滤网7，挡板18的下端设有挡块19，挡块19是为了限制挡板18的行程。

请参阅图1，路由器外壳3的左端上侧分别安装有插卡口2和USB接口4，插卡口2便于插入移动网卡，USB接口4是为了给车载路由器提供电源，路由器外壳3的右端上侧设置有发射天线槽14，发射天线槽14是便于发射天线12在不用时折叠起来节省空间，发射天线槽14的右端固定连接有转轴13，转轴13的外部转动连接有发射天线12，发射天线12是为了增强车载网络路由器发射信号。

请参阅图1，过滤网7的上端通过螺栓固定连接有风扇6，风扇6的型号是SJ8025，风扇6是将车载网络路由器外部的空气吸入向上把内部热量吹出车载网络路由器外部，风扇6的数量为两个且关于进气口8的竖向的中心轴线对称分布。

请参阅图1，第一伸缩杆9的数量为四个且关于进气口8的底部竖向横向的中心轴线对称分布。

本实用新型在具体实施时：把车载网络路由器通过吸盘22固定在车辆上，由于第一伸缩杆9的内部有T形孔10，T形孔10和第二伸缩杆20滑动配合以及第二伸缩杆20外部滑动套接有第二复位弹簧21，车辆在行驶时产生颠簸，第二伸缩杆20会向第一伸缩杆9的内部滑动，此时第二复位弹簧21压缩形变，实现了车辆在行驶中产生的颠簸被第二复位弹簧21吸收，增强了车载网络路由器能有效的缓冲颠簸，另外，挡板套15内部有第一复位弹簧17和滑动连接有挡板18，向上拉动挡板18，此时第一复位弹簧17压缩变形，便于打开挡板18，用手向右拿出过滤网7，实现了方便拿出过滤网7清洗灰尘。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。