技术领域
本实用新型涉及工程机械中的叉车驱动桥制造技术领域，具体为一种叉车驱动桥外壳。
背景技术
桥壳就是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配的基体，其主要作用是支撑并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支撑在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶中的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。随着时代的进步与科技的发展，叉车的市场需求量逐渐扩大，叉车对于货物的装卸和堆垛等各种短距离运输起到了非常大的作用，所以叉车种类、规格和型号各式各样，以适用于不同的运输工作，而叉车驱动桥外壳是叉车行驶过程中的最重要的组成件之一，但是现有的叉车桥驱动外壳都是针对专门的叉车规格和型号设计的，尺寸单一，若更换了叉车的尺寸大小发生变化，就要单独制作驱动桥外壳，从而提高了叉车驱动桥外壳的制作成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车驱动桥外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车驱动桥外壳，包括叉车桥壳，所述叉车桥壳的外壁固定连接有油箱，所述油箱的表面活动连接有盖子，所述盖子的套接有进油口，所述油箱的内部转动连接有转筒，所述转筒的外壁固定连接有叶片，所述转筒的一端固定连接有盖板，所述盖板的表面开设有圆孔，所述叉车桥壳的内壁设置有外壳，所述外壳的内壁滑动连接有滚轮，所述滚轮的内部活动连接连接环，所述连接环的一端固定连接有内壳，所述外壳的内壁分别固定连接有第一定位块与第二定位块。
优选的，所述叉车桥壳内部转动连接有半轴，所述半轴贯穿叉车桥壳的内部并延伸至球壳的内部。
优选的，所述连接环贯穿滚轮的内部并延伸至内壳的内壁。
优选的，所述第一定位块与第二定位块的一侧与内壳的表面活动连接。
优选的，所述转筒贯穿外壳的内部并延伸至盖板的内壁。
优选的，所述滚轮的数量为两个，且两个滚轮分别与叉车桥壳的中心线为对称轴水平对称。
有益效果
本实用新型提供了一种叉车驱动桥外壳，具备以下有益效果：
1.该叉车驱动桥外壳，通过拉动叉车桥壳，使得外壳内壁的滚轮带动内壳左右滚动，当运动接触到第一定位块与第二定位块时，内壳进行定位卡住，使得叉车桥壳的长度可以进行长短变化，从而使得驱动桥外壳可以根据不同规格和型号的叉车进行安装使用，达到了扩大了叉车驱动桥外壳的应用范围，降低了叉车驱动桥外壳的制造成本的效果。
2.该叉车驱动桥外壳，通过旋转转筒，使得叶片与圆孔分离，使得油箱中的润滑油流进叉车桥壳的内壁，使得叉车驱动桥外壳的内部精密零件得到保养，从而达到了提高了叉车驱动桥外壳的工作效率的效果。
附图说明
图1为本实用新型正面与正剖结构示意图；
图2为本实用新型A处放大结构示意图；
图3为本实用新型B处放大结构示意图；
图4为本实用新型B处俯剖结构示意图。
图中：1叉车桥壳、2油箱、3转筒、4盖子、5活动桥壳、6球壳、7外壳、8半轴、9内壳、10进油口、11圆孔、12盖板、13叶片、14连接环、15第一定位块、16第二定位块、17滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车驱动桥外壳，包括叉车桥壳1，叉车桥壳1内部转动连接有半轴8，半轴8贯穿叉车桥壳1的内部并延伸至球壳6的内部，叉车桥壳1的外壁固定连接有油箱2，油箱2的表面活动连接有盖子4，盖子4的套接有进油口10，油箱2的内部转动连接有转筒3，转筒3的外壁固定连接有叶片13，转筒3的一端固定连接有盖板12，转筒3贯穿外壳7的内部并延伸至盖板12的内壁，盖板12的表面开设有圆孔11，通过旋转转筒3，使得叶片13与圆孔11分离，使得油箱2中的润滑油流进叉车桥壳1的内壁，使得叉车驱动桥外壳的内部精密零件得到保养，从而达到了提高了叉车驱动桥外壳的工作效率，叉车桥壳1的内壁设置有外壳7，外壳7的内壁滑动连接有滚轮17，滚轮17的数量为两个，且两个滚轮17分别与叉车桥壳1的中心线为对称轴水平对称，滚轮17的内部活动连接连接环14，连接环14的一端固定连接有内壳9，连接环14贯穿滚轮17的内部并延伸至内壳9的内壁，外壳7的内壁分别固定连接有第一定位块15与第二定位块16，第一定位块15与第二定位块16的一侧与内壳9的表面活动连接，通过拉动叉车桥壳1，使得外壳7内壁的滚轮17带动内壳9左右滚动，当运动接触到第一定位块15与第二定位块16时，内壳9进行定位卡住，使得叉车桥壳1的长度可以进行长短变化，从而使得驱动桥外壳可以根据不同规格和型号的叉车进行安装使用，达到了扩大了叉车驱动桥外壳的应用范围，降低了叉车驱动桥外壳的制造成本的效果。
工作原理：当使用叉车驱动桥外壳时，通过叉车桥壳1与半轴8的转动，再将转筒3转动，使得叶片13与圆孔11分离，使得油箱2中的润滑油流进叉车桥壳1的内壁，使得叉车驱动桥外壳的内部精密零件得到保养，从而达到了提高了叉车驱动桥外壳的工作效率的效果，当停止工作时，通过拉动叉车桥壳1，使得外壳7内壁的滚轮17带动内壳9左右滚动，当运动接触到第一定位块15与第二定位块16时，内壳9进行定位卡住，使得叉车桥壳1的长度可以进行长短变化，从而使得驱动桥外壳可以根据不同规格和型号的叉车进行安装使用，达到了扩大了叉车驱动桥外壳的应用范围，降低了叉车驱动桥外壳的制造成本的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
