技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域，具体为一种汽车车灯用灯柱固定装置。
背景技术
汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，由动力驱动，具有多个车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；随着现在科技的发展和进步，汽车越来越普及，在使用汽车的过程中自然需要用到汽车灯柱，由于汽车灯柱在汽车行驶或暂停过程中的启动照明或提示功能，所以汽车灯柱要固定好，但实际生活中的汽车灯柱，经常会因为汽车行走了颠簸路段后，出现松动或者损破情况，目前大多数灯柱固定装置过于简单，不便于对灯柱进行固定。
例如中国专利申请号为CN201820193975.4一种汽车灯柱固定装置，具体内容为“一种汽车灯柱固定装置，包括灯座、固定块和全牙螺栓，所述灯座内部底端安装有缓冲垫，且缓冲垫上表面安装有汽车灯柱本体，所述汽车灯柱本体两侧外端面均安装有第一弹簧，且第一弹簧与灯座内壁连接，所述灯座外端面焊接有连接板，所述固定块上表面焊接有连接块，且固定块中间安装有第二弹簧，所述第二弹簧上表面焊接有压板，且压板与固定块内壁活动连接，所述压板上表面安装有夹板，且夹板与固定块内壁活动连接，所述连接块上表面焊接有顶板”，上述发明虽然便于安装和拆卸，使用更加便捷，但是此装置不能对不同尺寸的灯柱进行相对应的夹紧固定，适用范围窄；不便于对灯柱进行夹紧拆卸，弹簧抵接灯柱侧壁易造成灯柱脱离，固定效果差。
基于此，本实用新型设计了一种汽车车灯用灯柱固定装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯用灯柱固定装置，以解决上述背景技术中提出的虽然便于安装和拆卸，使用更加便捷，但是此装置不能对不同尺寸的灯柱进行相对应的夹紧固定，适用范围窄；不便于对灯柱进行夹紧拆卸，弹簧抵接灯柱侧壁易造成灯柱脱离，固定效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯用灯柱固定装置，包括底板，所述底板的顶部设置有两组前后对称的第一滑轨，两组所述第一滑轨的内腔侧侧壁均水平固接有光滑杆，所述光滑杆上套接有两组对称的第一滑块，两组所述第一滑块均套接于光滑杆的圆周外侧，两组所述第一滑块之间连接设置有弹簧，所述弹簧套接于光滑杆的圆周外侧，两组所述第一滑块的顶部均铰接有传动杆，两组所述传动杆的顶部铰接有承载板，所述承载板的顶部设置有第二滑轨，所述第二滑轨上滑动连接有了对称的第二滑块，两组所述第二滑块的顶部均固接有夹板，两组所述夹板相互靠近的一侧底部均固接有支撑板，所述支撑板的顶部固接有防滑垫，两组所述夹板相互靠近的一侧均通过连接座固接有多组呈阵列状分布的防滑板，两组所述夹板相互远离的一侧均设置有第三滑轨。
优选的，所述底板的左右两侧壁底部均固接有安装板，两组所述安装板上均设置有安装孔，便于对装置进行安装固定。
优选的，所述底板的顶部左右两侧铰接有两组左右对称的夹杆，两组所述夹杆分别位于第一滑轨的左右两侧，两组所述夹杆的顶部均铰接有第三滑块，两组所述第三滑块分别与两组左右对称的第三滑轨滑动连接，两组所述夹杆的中部均铰接有电推杆，两组所述电推杆均铰接于底板的顶部，便于调节夹板的位置。
优选的，所述支撑板包括板体，所述板体的侧壁固接有多组呈阵列状分布的插板，且两组所述板体上的多组插板相互交错插接，便于对灯柱进行支撑。
优选的，所述防滑板为弧形板，所述防滑板的内弧侧壁固接有防滑齿，便于对灯柱进行固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板的顶部设置承载板，承载板的顶部设置第二滑轨，第二滑轨上滑动连接有两组第二滑块，第二滑块带动夹板移动，便于通过电推杆对两组夹板之间的距离进行调节，便于对不同尺寸的灯柱进行相对应的调节固定，提高了装置的适用范围；通过在两组夹板相互靠近的一侧设置多组防滑板，防滑板上设置有防滑齿，便于对灯柱进行夹紧固定，固定效果强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑板结构示意图；
图3为本实用新型防滑板结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底板，2-第一滑轨，3-光滑杆，4-第一滑块，5-弹簧，6-传动杆，7-承载板，8-第二滑轨，9-第二滑块，10-夹板，11-支撑板，111-板体，112-插板，12-防滑垫，13-防滑板，14-第三滑轨，15-安装板，16-安装孔，17-夹杆，18-第三滑块，19-电推杆，20-防滑齿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯用灯柱固定装置，包括底板1，底板1的顶部设置有两组前后对称的第一滑轨2，两组第一滑轨2的内腔侧侧壁均水平固接有光滑杆3，光滑杆3上套接有两组对称的第一滑块4，两组第一滑块4均套接于光滑杆3的圆周外侧，两组第一滑块4之间连接设置有弹簧5，弹簧5套接于光滑杆3的圆周外侧，两组第一滑块4的顶部均铰接有传动杆6，两组传动杆6的顶部铰接有承载板7，承载板7的顶部设置有第二滑轨8，第二滑轨8上滑动连接有了对称的第二滑块9，两组第二滑块9的顶部均固接有夹板10，两组夹板10相互靠近的一侧底部均固接有支撑板11，支撑板11的顶部固接有防滑垫12，两组夹板10相互靠近的一侧均通过连接座固接有多组呈阵列状分布的防滑板13，两组夹板10相互远离的一侧均设置有第三滑轨14。
进一步的，底板1的左右两侧壁底部均固接有安装板15，两组安装板15上均设置有安装孔16，便于对装置进行安装固定。
进一步的，底板1的顶部左右两侧铰接有两组左右对称的夹杆17，两组夹杆17分别位于第一滑轨2的左右两侧，两组夹杆17的顶部均铰接有第三滑块18，两组第三滑块18分别与两组左右对称的第三滑轨14滑动连接，两组夹杆17的中部均铰接有电推杆19，两组电推杆19均铰接于底板1的顶部，便于调节夹板10的位置。
进一步的，支撑板11包括板体111，板体111的侧壁固接有多组呈阵列状分布的插板112，且两组板体111上的多组插板112相互交错插接，便于对灯柱进行支撑。
进一步的，防滑板13为弧形板，防滑板13的内弧侧壁固接有防滑齿20，便于对灯柱进行固定。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于汽车车灯的固定，具体为一种汽车车灯用灯柱固定装置，使用时，通过安装板15上的安装孔16，将装置固定在指定位置，将灯柱放置在支撑板11上，防滑垫12防止灯柱滑动，根据灯柱的尺寸大小，通过外界电控开关启动电推杆19，电推杆19的顶部伸缩端伸缩，带动夹杆17旋转，夹杆17带动第三滑块18滑动，两组夹杆17向相互靠近的一侧推动两组夹板10，两组第二滑块9在第二滑轨8上滑动，两组所述支撑板11相互靠近，且两组所述支撑板11的顶部在同一水平面上，便于对灯柱的支撑，通过多组防滑板13将灯柱夹紧固定，防滑齿20防止灯柱脱离，且两组传动杆6带动两组第一滑块4在第一滑轨2上滑动，弹簧5被拉伸，对装置其缓冲减震的作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
