技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种便于安装的方向盘套。
背景技术
方向盘套指套在方向盘上的套子，方向盘套带有很强的装饰性，显得更加时尚，又充满绅士风度，手感舒适，设计典雅大方中不失活力，精品系列，做工及设计均属一流，绝对是爱车的超级装备，升级车生活，车主每天驾驶车的时候都必定要将方向盘牢牢掌握在手中，就像将自己的生命掌控住一样。对于这样一个关系轮回的“圆圈”，许多车主都是厚爱有加，用各种“圈套”将其装点得越发个性、越发舒适，目前，市场上的方向盘套可由各种材质制成，包括毛绒和皮革等，但是市场上的方向盘套结构单一，方向盘套在进行安装时非常不方便，而且方向盘套在安装之后与方向盘之间出现松动，存在一定的行车安全隐患，且这种方向盘套与汽车方向盘之间的摩擦力较小，司机在行驶中，汽车方向盘套与汽车方向盘之间容易滑动，同样存在有一定的行车安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的方向盘套，具备便于固定的优点，解决了方向盘套容易滑动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的方向盘套，包括转轴，所述转轴的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的表面固定连接有连接盘，所述连接盘远离转动盘的一侧固定连接有圆环，所述圆环的表面活动套接有方向盘套，所述圆环的表面卡接有第一固定块，所述圆环的表面卡接有第二固定块，所述第一固定块的两侧均开设有固定槽，且固定槽的内部设置有螺母，所述第一固定块的两侧均开设有通孔，且通孔的内部活动插接有丝杆，所述第一固定块的一端开设有第一收纳槽，所述第一收纳槽的内部活动连接有第一夹块，所述第一夹块的一侧固定连接有辅轴承，且辅轴承的内壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一夹块的一端固定连接有旋钮，所述第二固定块的一侧开设有第二收纳槽，所述第二固定块的两端均开设有凹槽，且凹槽的内部设置有扭块，所述第二固定块的内部开设有活动槽，所述扭块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有主轴承，所述主轴承的表面固定连接有圆杆，且圆杆的一端固定连接有活动板，所述活动板与活动槽活动连接，所述活动板的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有位于第二收纳槽内部的第二夹块。
优选的，所述第一固定块一侧的中部开设有与旋钮相匹配的安装槽，所述第一固定块的一侧开设有螺纹孔，所述第一固定块通过螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，且螺纹孔与安装槽相连通。
优选的，所述丝杆的一端与螺母螺纹连接，所述丝杆的另一端与主轴承的内壁固定连接。
优选的，所述第二固定块的两侧均开设有与丝杆相匹配的插孔，且插孔与活动槽相连通，所述第二固定块通过插孔与丝杆活动连接。
优选的，所述活动杆的数量为两个，且两个活动杆以第二固定块的垂直中线为对称轴对称设置在第二夹块的两侧。
优选的，所述第一夹块与第二夹块的一侧均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的一侧开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的方向盘套，具备以下
有益效果：
该便于安装的方向盘套，利用扭块转动丝杆旋转，使得丝杆与螺母螺纹连接，进而可以将第一固定块和第二固定块进行初步固定，进而使得第二夹块对圆环进行夹紧固定，拧动旋钮，使得第一夹块对方向盘套进行夹紧固定，使得方向盘套与圆环紧密接触，达到增加方向盘套安装后的摩擦力，从而防止方向盘套与汽车方向盘之间产生滑动，降低了行车安全隐患，利用第一夹块和第二夹块对圆环和方向盘套进行固定，提高了方向盘套的稳定性，使得安装固定简单，解决了方向盘套在进行安装时麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构放大图。
图中：1转轴、2转动盘、3连接盘、4圆环、5方向盘套、6第一固定块、7第二固定块、8螺母、9丝杆、10第一收纳槽、11第一夹块、12螺纹杆、13旋钮、14第二收纳槽、15扭块、16活动槽、17连接杆、18主轴承、19活动板、20活动杆、21第二夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种便于安装的方向盘套，包括转轴1，转轴1的一端固定连接有转动盘2，转动盘2的表面固定连接有连接盘3，连接盘3远离转动盘2的一侧固定连接有圆环4，圆环4的表面活动套接有方向盘套5，圆环4的表面卡接有第一固定块6，第一固定块6一侧的中部开设有与旋钮13相匹配的安装槽，第一固定块6的一侧开设有螺纹孔，第一固定块6通过螺纹孔与螺纹杆12螺纹连接，且螺纹孔与安装槽相连通，圆环4的表面卡接有第二固定块7，第二固定块7的两侧均开设有与丝杆9相匹配的插孔，且插孔与活动槽16相连通，第二固定块7通过插孔与丝杆9活动连接，第一固定块6的两侧均开设有固定槽，且固定槽的内部设置有螺母8，第一固定块6的两侧均开设有通孔，且通孔的内部活动插接有丝杆9，丝杆9的一端与螺母8螺纹连接，丝杆9的另一端与主轴承18的内壁固定连接，第一固定块6的一端开设有第一收纳槽10，第一收纳槽10的内部活动连接有第一夹块11，第一夹块11的一侧固定连接有辅轴承，且辅轴承的内壁固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12远离第一夹块11的一端固定连接有旋钮13，旋钮13的表面设置有防滑纹，能够增大摩擦，便于转动，第二固定块7的一侧开设有第二收纳槽14，第二固定块7的两端均开设有凹槽，且凹槽的内部设置有扭块15，第二固定块7的内部开设有活动槽16，扭块15的一侧固定连接有连接杆17，连接杆17的一端固定连接有主轴承18，主轴承18的表面固定连接有圆杆，且圆杆的一端固定连接有活动板19，活动板19与活动槽16活动连接，活动板19的一侧固定连接有活动杆20，活动杆20的数量为两个，且两个活动杆20以第二固定块7的垂直中线为对称轴对称设置在第二夹块21的两侧，活动杆20的一端固定连接有位于第二收纳槽14内部的第二夹块21，第一夹块11与第二夹块21的一侧均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的一侧开设有防滑纹，有利于增大与方向盘套5与圆环4之间的摩擦，减小滑动。
综上所述，该便于安装的方向盘套，利用扭块15转动丝杆9旋转，使得丝杆9与螺母8螺纹连接，进而可以将第一固定块6和第二固定块7进行初步固定，丝杆9运动的时候，会使得活动板19带动活动杆20移动，进而使得第二夹块21对圆环4进行夹紧固定，拧动旋钮13，使得螺纹杆12带动第一夹块11移动，使得第一夹块11对方向盘套5进行夹紧固定，使得方向盘套5与圆环4紧密接触，达到增加方向盘套5安装后的摩擦力，从而防止方向盘套5与汽车方向盘之间产生滑动，降低了行车安全隐患，利用第一夹块11和第二夹块21对圆环4和方向盘套5进行固定，提高了方向盘套5的稳定性，使得安装固定简单，解决了方向盘套在进行安装时麻烦的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
