技术领域
本发明涉及一种打孔装置，更具体的说是一种汽车轴类打孔装置。
背景技术
例如专利号为CN201621371700.2一种打孔装置，包括支撑块1、限位块a2、限位块b3、压紧块4、快速夹钳5和底板6，其中所述支撑块1设置在底板6上，所述支撑块(1左侧和后侧分别设有限位块a2和限位块b3，用于对产品靠边定位，所述压紧块4设置在支撑块1右侧与快速夹钳5连接，且通过快速夹钳5控制产品的夹紧和松开，所述快速夹钳5安装在底板6上，但是该发明的缺点是没有办法卡紧固定不同规格的汽车轴。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车轴类打孔装置，可以固定不同规格的汽车轴；可以对固定的汽车轴进行打孔；可以调整固定的汽车轴所需打孔的位置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种汽车轴类打孔装置，包括底架体和四个卡子体，所述底架体包括底板、两个纵向滑槽、两个横向滑槽、四个铰接端子、四个套管和四个内铰接板，两个纵向滑槽分别设置在底板的左右两端，两个横向滑槽分别设置在底板的前后两端，四个铰接端子分别固定连接在底板下端面的四个边线的中端，四个套管分别固定连接在底板下端面的四个角边上，四个内铰接板分别固定连接在两个纵向滑槽和两个横向滑槽的内端；
所述卡子体包括卡子本体、内滑子、限位套管、卡子弹簧、内推板、限位板、两个内簧、矩形镂空槽、滑孔、两个竖直滑孔、滑柱和两个竖直滑杆，矩形镂空槽和滑孔分别设置在卡子本体上端的前后两侧，两个竖直滑孔均设置在内滑子前端面的中端，滑柱固定连接在内滑子的后端，内推板的下端固定连接有两个竖直滑杆，两个内簧分别设置在两个竖直滑孔内，两个竖直滑杆分别滑动连接在两个竖直滑孔内，内簧位于竖直滑杆的下端，限位板间隙配合连接在两个竖直滑杆上，限位板固定连接在内滑子前端面的中端，内滑子的下端设置在镂空槽内，滑柱滑动连接在滑孔内，卡子弹簧套接在滑柱上，限位套管固定连接在滑柱的后端，卡子弹簧设置在矩形镂空槽内，四个卡子本体分别设置在两个纵向滑槽和两个横向滑槽的内端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置，所述纵向滑槽的长度大于横向滑槽的长度。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置，所述横向螺杆包括横向螺杆本体、横向凸台和横向转轮，横向凸台和横向转轮分别固定连接在横向螺杆本体的两端，两个横向螺杆本体的内端分别转动连接在底板前后两侧的内铰接板上，两个横向螺杆本体的外端分别转动连接在底板前后两侧的铰接端子上，底板前后两侧的内铰接板和铰接端子均设置在横向凸台和横向转轮之间，两个横向滑槽内的卡子本体分别通过螺纹连接在两个横向螺杆本体上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置，所述纵向螺杆包括纵向螺杆本体、纵向凸台和纵向转轮，纵向凸台和纵向转轮分别固定连接在纵向螺杆本体的两端，两个纵向螺杆本体的内端分别转动连接在底板左右两侧的内铰接板上，两个纵向螺杆本体的外端分别转动连接在底板左右两侧的铰接端子上，底板左右两侧的内铰接板和铰接端子均设置在纵向凸台和纵向转轮之间，两个纵向滑槽内的卡子本体分别通过螺纹连接在两个纵向螺杆本体上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置，所述卡子弹簧处于压缩状态。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置还包括四个平衡端子，所述四个平衡端子分别通过螺纹连接在四个套管的内端。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种汽车轴类打孔装置，还包括轨道打孔装置，所述轨道打孔装置包括环形轨道、环形轨道槽、环形轨道滑杆、环形轨道上侧滑动杆、环形轨道上侧打孔器、环形轨道中间连接杆、环形轨道上端曲柄、环形轨道上侧输入电机、环形轨道限位端子、环形轨道支撑杆腰槽、环形轨道中间杆、环形轨上侧凸台滑板、环形轨上侧凸台滑板滑孔、环形轨下侧凸台滑板、环形轨中侧凸台滑板、环形轨道上侧支架杆、环形轨道下侧铰接滑杆、环形轨道上侧支撑杆、环形轨道上端曲柄铰接端子、环形轨道上端曲柄主体和环形轨道上端曲柄转轴，环形轨道槽设置在环形轨道上端面的中端，环形轨道滑杆包括环形轨道支撑杆腰槽、环形轨道中间杆、环形轨道下侧铰接滑杆和环形轨道上侧支撑杆，环形轨道中间杆固定连接在环形轨道下侧铰接滑杆的上端，环形轨道上侧支撑杆固定连接在环形轨道中间杆的上端，环形轨道支撑杆腰槽设置在环形轨道上侧支撑杆上，环形轨道下侧铰接滑杆的下端滑动配合连接在环形轨道槽内，环形轨道限位端子固定连接在环形轨道上侧支撑杆的内端，环形轨道上侧滑动杆包括环形轨上侧凸台滑板、环形轨上侧凸台滑板滑孔、环形轨下侧凸台滑板、环形轨中侧凸台滑板和环形轨道上侧支架杆，环形轨中侧凸台滑板固定连接在环形轨下侧凸台滑板的上端，环形轨上侧凸台滑板固定连接在环形轨中侧凸台滑板的上端，环形轨上侧凸台滑板滑孔设置在环形轨上侧凸台滑板的内端，环形轨道上侧支架杆固定连接在环形轨上侧凸台滑板的上端，环形轨中侧凸台滑板滑动连接在环形轨道支撑杆腰槽内，环形轨道上侧支撑杆设置在环形轨上侧凸台滑板和环形轨下侧凸台滑板之间，环形轨道上端曲柄包括环形轨道上端曲柄铰接端子、环形轨道上端曲柄主体和环形轨道上端曲柄转轴，环形轨道上端曲柄铰接端子固定连接在环形轨道上端曲柄主体的左端，环形轨道上端曲柄转轴固定连接在环形轨道上端曲柄主体的右端，上端曲柄铰接端子转动连接在环形轨道上侧支架杆的上端，环形轨道上端曲柄转轴铰接连接在环形轨道中间连接杆的上端，环形轨道中间连接杆的下端铰接连接在环形轨道上侧打孔器的上端，环形轨道上侧打孔器滑动连接在环形轨上侧凸台滑板滑孔内，环形轨道的内端固定连接在四个套管的外壁上。
本发明一种汽车轴类打孔装置的有益效果为：
本发明一种汽车轴类打孔装置,底板可方便两个纵向滑槽、两个横向滑槽、四个铰接端子、四个套管和四个内铰接板的连接；两个纵向滑槽和两个横向滑槽可方便设置四个卡子本体；两个竖直滑孔可方便设置两个竖直滑孔；两个竖直滑孔可方便两个竖直滑杆的滑动连接；限位套管可对滑柱在滑孔内的后端进行限制，使得滑柱不脱离滑孔；两个内簧均处于压缩状态，使得两个竖直滑杆远离两个竖直滑杆的底端；横向凸台和横向转轮可对横向螺杆本体在底板前后两侧的内铰接板和铰接端子上的转动进行限制，使得底板前后两侧的内铰接板和铰接端子不脱离底板前后两侧的内铰接板和铰接端子；纵向凸台和纵向转轮可对纵向螺杆本体在底板左右两侧的内铰接板和铰接端子上的转动进行限制，使得对纵向螺杆本体不脱离底板左右两侧的内铰接板和铰接端子。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1是本发明一种汽车轴类打孔装置的整体结构示意图；
图2是本发明一种汽车轴类打孔装置的底架体结构示意图；
图3是本发明一种汽车轴类打孔装置的横向螺杆结构示意图；
图4是本发明一种汽车轴类打孔装置的纵向螺杆结构示意图；
图5是本发明一种汽车轴类打孔装置的平衡端子结构示意图；
图6是本发明一种汽车轴类打孔装置的卡子体结构示意图一；
图7是本发明一种汽车轴类打孔装置的卡子体结构示意图二；
图8是本发明一种汽车轴类打孔装置的卡子体结构示意图三；
图9是本发明一种汽车轴类打孔装置的卡子体结构示意图四；
图10是本发明一种汽车轴类打孔装置的卡子体结构示意图五；
图11是本发明一种汽车轴类打孔装置的轨道打孔装置结构示意图一；
图12是本发明一种汽车轴类打孔装置的轨道打孔装置结构示意图二；
图13是本发明一种汽车轴类打孔装置的轨道打孔装置结构示意图三；
图14是本发明一种汽车轴类打孔装置的轨道打孔装置结构示意图四。
图中：底架体1；底板1-1；纵向滑槽1-2；横向滑槽1-3；铰接端子1-4；套管1-5；内铰接板1-6；横向螺杆2；横向螺杆本体2-1；横向凸台2-2；横向转轮2-3；纵向螺杆3；纵向螺杆本体3-1；纵向凸台3-2；纵向转轮3-3；平衡端子4；卡子体5；卡子本体5-1；内滑子5-2；限位套管5-3；卡子弹簧5-4；内推板5-5；限位板5-6；内簧5-7；矩形镂空槽5-8；滑孔5-9；竖直滑孔5-10；滑柱5-11；竖直滑杆5-12；轨道打孔装置6；环形轨道6-1；环形轨道槽6-2；环形轨道滑杆6-3；环形轨道上侧滑动杆6-4；环形轨道上侧打孔器6-5；环形轨道中间连接杆6-6；环形轨道上端曲柄6-7；环形轨道上侧输入电机6-8；环形轨道限位端子6-9；环形轨道支撑杆腰槽6-10；环形轨道中间杆6-11；环形轨上侧凸台滑板6-12；环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13；环形轨下侧凸台滑板6-14；环形轨中侧凸台滑板6-15；环形轨道上侧支架杆6-16；环形轨道下侧铰接滑杆6-17；环形轨道上侧支撑杆6-18；环形轨道上端曲柄铰接端子6-19；环形轨道上端曲柄主体6-20；环形轨道上端曲柄转轴6-21。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本装置中所述的固定连接是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，结合不同的使用环境，使用不同的固定方式。
具体实施方式一：
下面结合图1-14说明本实施方式，一种汽车轴类打孔装置，包括底架体1和四个卡子体5，所述底架体1包括底板1-1、两个纵向滑槽1-2、两个横向滑槽1-3、四个铰接端子1-4、四个套管1-5和四个内铰接板1-6，两个纵向滑槽1-2分别设置在底板1-1的左右两端，两个横向滑槽1-3分别设置在底板1-1的前后两端，四个铰接端子1-4分别固定连接在底板1-1下端面的四个边线的中端，四个套管1-5分别固定连接在底板1-1下端面的四个角边上，四个内铰接板1-6分别固定连接在两个纵向滑槽1-2和两个横向滑槽1-3的内端；
底板1-1可方便两个纵向滑槽1-2、两个横向滑槽1-3、四个铰接端子1-4、四个套管1-5和四个内铰接板1-6的连接；两个纵向滑槽1-2和两个横向滑槽1-3可方便设置四个卡子本体5-1；
所述卡子体5包括卡子本体5-1、内滑子5-2、限位套管5-3、卡子弹簧5-4、内推板5-5、限位板5-6、两个内簧5-7、矩形镂空槽5-8、滑孔5-9、两个竖直滑孔5-10、滑柱5-11和两个竖直滑杆5-12，矩形镂空槽5-8和滑孔5-9分别设置在卡子本体5-1上端的前后两侧，两个竖直滑孔5-10均设置在内滑子5-2前端面的中端，滑柱5-11固定连接在内滑子5-2的后端，内推板5-5的下端固定连接有两个竖直滑杆5-12，两个内簧5-7分别设置在两个竖直滑孔5-10内，两个竖直滑杆5-12分别滑动连接在两个竖直滑孔5-10内，内簧5-7位于竖直滑杆5-12的下端，限位板5-6间隙配合连接在两个竖直滑杆5-12上，限位板5-6固定连接在内滑子5-2前端面的中端，内滑子5-2的下端设置在镂空槽5-8内，滑柱5-11滑动连接在滑孔5-9内，卡子弹簧5-4套接在滑柱5-11上，限位套管5-3固定连接在滑柱5-11的后端，卡子弹簧5-4设置在矩形镂空槽5-8内，四个卡子本体5-1分别设置在两个纵向滑槽1-2和两个横向滑槽1-3的内端。
两个竖直滑孔5-10可方便设置两个竖直滑孔5-10；两个竖直滑孔5-10可方便两个竖直滑杆5-12的滑动连接；限位套管5-3可对滑柱5-11在滑孔5-9内的后端进行限制，使得滑柱5-11不脱离滑孔5-9；两个内簧5-7均处于压缩状态，使得两个竖直滑杆5-12远离两个竖直滑杆5-12的底端。
具体实施方式二：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述纵向滑槽1-2的长度大于横向滑槽1-3的长度。
具体实施方式三：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述横向螺杆2包括横向螺杆本体2-1、横向凸台2-2和横向转轮2-3，横向凸台2-2和横向转轮2-3分别固定连接在横向螺杆本体2-1的两端，两个横向螺杆本体2-1的内端分别转动连接在底板1-1前后两侧的内铰接板1-6上，两个横向螺杆本体2-1的外端分别转动连接在底板1-1前后两侧的铰接端子1-4上，底板1-1前后两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4均设置在横向凸台2-2和横向转轮2-3之间，两个横向滑槽1-3内的卡子本体5-1分别通过螺纹连接在两个横向螺杆本体2-1上。
横向凸台2-2和横向转轮2-3可对横向螺杆本体2-1在底板1-1前后两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4上的转动进行限制，使得底板1-1前后两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4不脱离底板1-1前后两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4。
具体实施方式四：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，
所述纵向螺杆3包括纵向螺杆本体3-1、纵向凸台3-2和纵向转轮3-3，纵向凸台3-2和纵向转轮3-3分别固定连接在纵向螺杆本体3-1的两端，两个纵向螺杆本体3-1的内端分别转动连接在底板1-1左右两侧的内铰接板1-6上，两个纵向螺杆本体3-1的外端分别转动连接在底板1-1左右两侧的铰接端子1-4上，底板1-1左右两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4均设置在纵向凸台3-2和纵向转轮3-3之间，两个纵向滑槽1-2内的卡子本体5-1分别通过螺纹连接在两个纵向螺杆本体3-1上。
纵向凸台3-2和纵向转轮3-3可对纵向螺杆本体3-1在底板1-1左右两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4上的转动进行限制，使得对纵向螺杆本体3-1不脱离底板1-1左右两侧的内铰接板1-6和铰接端子1-4。
具体实施方式五：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述卡子弹簧5-4处于压缩状态。
具体实施方式六：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的一种汽车轴类打孔装置还包括四个平衡端子4，所述四个平衡端子4分别通过螺纹连接在四个套管1-5的内端。
具体实施方式七：
下面结合图1-14说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的一种汽车轴类打孔装置还包括轨道打孔装置6，其特征在于：所述轨道打孔装置6包括环形轨道6-1、环形轨道槽6-2、环形轨道滑杆6-3、环形轨道上侧滑动杆6-4、环形轨道上侧打孔器6-5、环形轨道中间连接杆6-6、环形轨道上端曲柄6-7、环形轨道上侧输入电机6-8、环形轨道限位端子6-9、环形轨道支撑杆腰槽6-10、环形轨道中间杆6-11、环形轨上侧凸台滑板6-12、环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13、环形轨下侧凸台滑板6-14、环形轨中侧凸台滑板6-15、环形轨道上侧支架杆6-16、环形轨道下侧铰接滑杆6-17、环形轨道上侧支撑杆6-18、环形轨道上端曲柄铰接端子6-19、环形轨道上端曲柄主体6-20和环形轨道上端曲柄转轴6-21，环形轨道槽6-2设置在环形轨道6-1上端面的中端，环形轨道滑杆6-3包括环形轨道支撑杆腰槽6-10、环形轨道中间杆6-11、环形轨道下侧铰接滑杆6-17和环形轨道上侧支撑杆6-18，环形轨道中间杆6-11固定连接在环形轨道下侧铰接滑杆6-17的上端，环形轨道上侧支撑杆6-18固定连接在环形轨道中间杆6-11的上端，环形轨道支撑杆腰槽6-10设置在环形轨道上侧支撑杆6-18上，环形轨道下侧铰接滑杆6-17的下端滑动配合连接在环形轨道槽6-2内，环形轨道限位端子6-9固定连接在环形轨道上侧支撑杆6-18的内端，环形轨道上侧滑动杆6-4包括环形轨上侧凸台滑板6-12、环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13、环形轨下侧凸台滑板6-14、环形轨中侧凸台滑板6-15和环形轨道上侧支架杆6-16，环形轨中侧凸台滑板6-15固定连接在环形轨下侧凸台滑板6-14的上端，环形轨上侧凸台滑板6-12固定连接在环形轨中侧凸台滑板6-15的上端，环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13设置在环形轨上侧凸台滑板6-12的内端，环形轨道上侧支架杆6-16固定连接在环形轨上侧凸台滑板6-12的上端，环形轨中侧凸台滑板6-15滑动连接在环形轨道支撑杆腰槽6-10内，环形轨道上侧支撑杆6-18设置在环形轨上侧凸台滑板6-12和环形轨下侧凸台滑板6-14之间，环形轨道上端曲柄6-7包括环形轨道上端曲柄铰接端子6-19、环形轨道上端曲柄主体6-20和环形轨道上端曲柄转轴6-21，环形轨道上端曲柄铰接端子6-19固定连接在环形轨道上端曲柄主体6-20的左端，环形轨道上端曲柄转轴6-21固定连接在环形轨道上端曲柄主体6-20的右端，上端曲柄铰接端子6-19转动连接在环形轨道上侧支架杆6-16的上端，环形轨道上端曲柄转轴6-21铰接连接在环形轨道中间连接杆6-6的上端，环形轨道中间连接杆6-6的下端铰接连接在环形轨道上侧打孔器6-5的上端，环形轨道上侧打孔器6-5滑动连接在环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13内，环形轨道6-1的内端固定连接在四个套管1-5的外壁上。
本发明的一种汽车轴类打孔装置，其工作原理为：
使用时，手动转动横向转轮2-3和纵向转轮3-3，使得横向螺杆本体2-1和纵向螺杆本体3-1在对应的铰接端子1-4和内铰接板1-6上转动，通过横向螺杆本体2-1和纵向螺杆本体3-1与卡子本体5-1之间的螺纹连接，带动着卡子本体5-1在对应的纵向滑槽1-2和横向滑槽1-3内运动，使得四个卡子本体5-1彼此之间的距离发生变化，方便对不同规格的汽车轴进行卡紧固定；将汽车轴放置在四个卡子本体5-1之间，向下推动汽车轴，使得汽车轴的四边分别卡在内滑子5-2和内推板5-5之间，因汽车轴具有不同的厚度，使得卡在内滑子5-2和内推板5-5之间的距离也不同，因内簧5-7处于压缩状态，推动着内推板5-5与汽车轴挤压在一起，起到对汽车轴的固定；使用时，启动环形轨道上侧输入电机6-8，使得环形轨道上侧输入电机6-8带动着环形轨道上端曲柄铰接端子6-19转动，通过环形轨道上端曲柄主体6-20带动着环形轨道上端曲柄转轴6-21做周转运动，通过环形轨道上端曲柄转轴6-21带动着环形轨道中间连接杆6-6和环形轨道上侧打孔器6-5使得环形轨道上侧打孔器6-5沿着环形轨上侧凸台滑板滑孔6-13上下运动，通过环形轨道上侧打孔器6-5与固定的汽车轴进行接触，使得固定的汽车轴被环形轨道上侧打孔器6-5的下端进行挤压，完成对固定的汽车轴的打孔过程。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
