技术领域
本实用新型涉及焊接设备领域，特别涉及一种汽车车身焊接装置。
背景技术
汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具，焊接工作越来越多的由自动焊机、焊接机器人来完成，在现有的汽车车身焊接装置，由于车身运输导轨属于固定结构，无法对不同车身进行固定运输，并且对于车身焊接都是使用对立双焊接设备焊接，大大增加了成本，以及焊接的过程会出现焊接火花，可能会对车身以及工作者造成伤害，故此，我们提出一种新型的汽车车身焊接装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车车身焊接装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车车身焊接装置，包括半圆焊接臂，所述半圆焊接臂左端固定连接有双向旋转装置，所述双向旋转装置下端右部固定安装有支撑板，所述双向旋转装置左端固定连接有伸缩双导轨，所述伸缩双导轨上端设置有四个防护垫板，所述伸缩双导轨右端前部固定连接有双向电机，所述半圆焊接臂上部穿插连接有焊接装置。
优选的，所述双向旋转装置主要结构有底板、旋转圆盘、液压升降机、固定条和滑动柱，所述底板上端左部和右部均穿插连接有液压升降机，且两个液压升降机上部均套接有旋转圆盘，所述旋转圆盘右端开有固定槽，所述底板上端中部开有滑动槽，所述底板上端中部固定安装有两个固定条，所述固定条成L型前后对称分布且位于滑动槽的上方，所述滑动柱下部卡接在滑动槽内，所述滑动柱上部套接有活动环，所述活动环左端固定连接有固定牙，所述双向旋转装置通过活动环右端与半圆焊接臂左端固定连接在一起。
优选的，所述固定牙与固定槽位于同一水平面上，且固定牙与固定槽尺寸大小相同。
优选的，所述伸缩双导轨包括横向滑轨、右导轨、左导轨、伸缩环和螺旋伸缩杆，所述右导轨下端前部和后部均焊接有横向滑轨，且两个横向滑轨上端均开有活动槽，所述左导轨前部和后部分别卡接在两个横向滑轨上端的活动槽内，所述右导轨和左导轨前端均固定连接有伸缩环，且两个伸缩环通过螺旋伸缩杆将左导轨和右导轨活动连接在一起，所述伸缩双导轨通过右导轨与双向旋转装置左端固定连接在一起。
优选的，所述螺旋伸缩杆右端固定连接在双向电机的输出端。
优选的，所述焊接装置主要结构有液压伸缩机、旋转杆、U型旋转块、滑动板和轴承，所述液压伸缩机下部穿插连接有旋转杆，所述旋转杆右部穿插连接有U型旋转块，所述U型旋转块为U型结构，且U型旋转块下端卡接在滑动板上端的滑槽内将U型旋转块和滑动板滑动连接在一起，所述滑动板下端固定连接有轴承，所述轴承中部套接有焊接器，所述焊接器下部套接有防护罩，所述焊接装置通过液压伸缩机穿插连接在半圆焊接臂的上部。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过在整个装置上设置双向旋转装置，可以实现一个焊接设备对两个生产线的灵活转换，配合半圆焊接臂可以实现对全车身进行焊接的效果，一定程度上节省了焊接成本；
2、通过设置伸缩双导轨，控制螺旋伸缩杆，来控制伸缩环之间的距离，能够进一步控制车身运输导轨的宽度，来适应不同车宽的车身；
3、通过设置焊接装置，能够实现上下左右的对焊接器进行旋转，并在焊接器外部套接防护罩，能够有效防止焊接火花的四溅，安全性能提高。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车车身焊接装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车车身焊接装置的双向旋转装置的整体结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车车身焊接装置的伸缩双导轨的整体结构示意图；
图4为本实用新型一种汽车车身焊接装置的焊接装置的连接示意图。
图中：1、半圆焊接臂；2、双向旋转装置；3、支撑板；4、伸缩双导轨；5、防护垫板；6、双向电机；7、焊接装置；21、底板；22、旋转圆盘；23、液压升降机；24、固定条；25、滑动柱；26、活动环；27、固定牙；211、滑动槽；221、固定槽；41、横向滑轨；42、右导轨；43、左导轨；44、伸缩环；45、螺旋伸缩杆；71、液压伸缩机；72、旋转杆；73、U型旋转块；74、滑动板；75、轴承；76、焊接器；77、防护罩。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-4所示，一种汽车车身焊接装置，包括半圆焊接臂1，半圆焊接臂1左端固定连接有双向旋转装置2，双向旋转装置2下端右部固定安装有支撑板3，双向旋转装置2左端固定连接有伸缩双导轨4，伸缩双导轨4上端设置有四个防护垫板5，伸缩双导轨4右端前部固定连接有双向电机6，半圆焊接臂1上部穿插连接有焊接装置7。
双向旋转装置2主要结构有底板21、旋转圆盘22、液压升降机23、固定条24和滑动柱25，底板21上端左部和右部均穿插连接有液压升降机23，且两个液压升降机23上部均套接有旋转圆盘22，旋转圆盘22右端开有固定槽221，底板21上端中部开有滑动槽211，底板21上端中部固定安装有两个固定条24，固定条24成L型前后对称分布且位于滑动槽211的上方，滑动柱25下部卡接在滑动槽211内，滑动柱25上部套接有活动环26，活动环26左端固定连接有固定牙27，双向旋转装置2通过活动环26右端与半圆焊接臂1左端固定连接在一起；固定牙27与固定槽221位于同一水平面上，且固定牙27与固定槽221尺寸大小相同，有利于固定牙27卡接在固定槽221内，实现活动环26与旋转圆盘22的连接；伸缩双导轨4包括横向滑轨41、右导轨42、左导轨43、伸缩环44和螺旋伸缩杆45，右导轨42下端前部和后部均焊接有横向滑轨41，且两个横向滑轨41上端均开有活动槽，左导轨43前部和后部分别卡接在两个横向滑轨41上端的活动槽内，右导轨42和左导轨43前端均固定连接有伸缩环44，且两个伸缩环44通过螺旋伸缩杆45将左导轨43和右导轨42活动连接在一起，伸缩双导轨4通过右导轨42与双向旋转装置2左端固定连接在一起；螺旋伸缩杆45右端固定连接在双向电机6的输出端；利用双向电机6控制顺时针与逆时针控制螺旋伸缩杆45在伸缩环44内的旋转，来控制伸缩环44之间的距离，带动左导轨43在横向滑轨41上的滑动，实现不同车宽的车身固定和运输；焊接装置7主要结构有液压伸缩机71、旋转杆72、U型旋转块73、滑动板74和轴承75，液压伸缩机71下部穿插连接有旋转杆72，旋转杆72右部穿插连接有U型旋转块73，U型旋转块73为U型结构，且U型旋转块73下端卡接在滑动板74上端的滑槽内将U型旋转块73和滑动板74滑动连接在一起，滑动板74下端固定连接有轴承75，轴承75中部套接有焊接器76，焊接器76下部套接有防护罩77，防护罩77能够有效防止焊接火花的四溅，焊接装置7通过液压伸缩机71穿插连接在半圆焊接臂1的上部。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车车身焊接装置，通过在整个装置上设置伸缩双导轨4，使用过程中，利用双向电机6控制顺时针与逆时针控制螺旋伸缩杆45在伸缩环44内的旋转，来控制伸缩环44之间的距离，带动左导轨43在横向滑轨41上的滑动，实现不同车宽的车身固定和运输，设置的焊接装置7，液压伸缩机71实现上下移动，旋转杆72实现水平旋转，U型旋转块73实现竖直旋转，滑动板74能够在U型旋转块73下端实现水平移动，便能对车身实现直线型焊接，焊接器76外部套接防护罩77，有效防止焊接火花的四溅，当此条生产线上不需要焊接需要利用另一条生产线焊接时，此时需要使用到双向旋转装置2，工作时，通过滑动柱25在滑动槽211的左右滑动使活动环26上的固定牙27卡接在固定槽221内，接着使用液压升降机23对旋转圆盘22升起，使活动环26脱离滑动柱25与旋转圆盘22实现连接，如此循环，便能够实现双向灵活的转换焊接设备，整个装置结构简单，能够实现不同车宽的固定和运输，并且可以在两条生产线上灵活转换焊接设备，以及提高了焊接过程中的安全性能，有利于车身焊接工作中的使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
