技术领域
本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体为一种电子式防震GPS车载导航仪。
背景技术
具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行，导航仪是现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
现有的车载导航仪结构简单，不具有防震的功能，汽车行驶在颠簸路面上时会使导航仪产生剧烈晃动，长时间剧烈晃动会造成导航仪的损坏，从而给使用者带来经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电子式防震GPS车载导航仪，具备减缓车载导航仪震动，延长车载导航仪使用寿命的优点，解决了现有的车载导航仪结构简单，不具有防震的功能，汽车行驶在颠簸路面上时会使导航仪产生剧烈晃动，长时间剧烈晃动会造成导航仪的损坏，从而给使用者带来经济损失的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子式防震GPS车载导航仪，包括底座，所述底座的顶部固定连接有竖管，所述竖管的两侧均开设有长孔，所述竖管的内腔设置有竖杆，所述竖杆的顶部延伸至竖管的外部，所述竖杆两侧的底部均固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离竖杆的一端贯穿长孔并套设有螺纹管，所述竖杆的顶部套设有套管，所述套管内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与竖杆的顶部固定连接，所述套管的两侧均固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面套设有连接板，所述第二螺纹杆的表面且位于连接板的一侧套设有螺母，所述螺母与第二螺纹杆螺纹连接，所述连接板的底部固定连接有导航仪本体。
优选的，所述底座的底部固定连接有框体，所述框体内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与底座的底部固定连接。
优选的，所述第一螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述螺纹管的一端与竖管接触，所述螺纹管的另一端固定连接有转盘，所述螺母的顶部和底部均固定连接有旋钮。
优选的，所述套管内腔的两侧均开设有滑槽，所述竖杆两侧的顶部均固定连接有滑杆，所述滑杆远离竖杆的一端延伸至滑槽的内腔并通过转轴活动连接有滑轮。
优选的，所述导航仪本体的正面分别固定连接有显示屏和按键，所述按键位于显示屏的下方。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过底座、竖管、长孔、竖杆、第一螺纹杆、螺纹管、套管、第一弹簧、第二螺纹杆、连接板、螺母和导航仪本体进行配合，具备减缓车载导航仪震动，延长车载导航仪使用寿命的优点，解决了现有的车载导航仪结构简单，不具有防震的功能，汽车行驶在颠簸路面上时会使导航仪产生剧烈晃动，长时间剧烈晃动会造成导航仪的损坏，从而给使用者带来经济损失的问题。
2、本实用新型通过设置框体和第二弹簧，能够对底座进行缓冲保护，从而增强导航仪本体的减震效果，通过设置转盘，便于螺纹管的旋转，通过设置滑槽、滑杆和滑轮，能够对竖杆进行平衡支撑，便于竖杆的竖向移动，滑轮的设置减小了滑杆与滑槽之间的摩擦力，通过设置显示屏，用于显示导航界面。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A的局部结构放大示意图；
图3为本实用新型结构正视示意图。
图中：1底座、2竖管、3长孔、4竖杆、5第一螺纹杆、6螺纹管、7套管、8第一弹簧、9第二螺纹杆、10连接板、11螺母、12导航仪本体、13框体、14第二弹簧、15转盘、16滑槽、17滑杆、18滑轮、19显示屏、20按键、21旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种电子式防震GPS车载导航仪，包括底座1，底座1的顶部固定连接有竖管2，竖管2的两侧均开设有长孔3，竖管2的内腔设置有竖杆4，竖杆4的顶部延伸至竖管2的外部，竖杆4两侧的底部均固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5远离竖杆4的一端贯穿长孔3并套设有螺纹管6，竖杆4的顶部套设有套管7，套管7内腔的顶部固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的底部与竖杆4的顶部固定连接，套管7的两侧均固定连接有第二螺纹杆9，第二螺纹杆9的表面套设有连接板10，第二螺纹杆9的表面且位于连接板10的一侧套设有螺母11，螺母11与第二螺纹杆9螺纹连接，连接板10的底部固定连接有导航仪本体12，底座1的底部固定连接有框体13，框体13内腔的底部固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14的顶部与底座1的底部固定连接，第一螺纹杆5与螺纹管6螺纹连接，螺纹管6的一端与竖管2接触，螺纹管6的另一端固定连接有转盘15，螺母11的顶部和底部均固定连接有旋钮21，套管7内腔的两侧均开设有滑槽16，竖杆4两侧的顶部均固定连接有滑杆17，滑杆17远离竖杆4的一端延伸至滑槽16的内腔并通过转轴活动连接有滑轮18，导航仪本体12的正面分别固定连接有显示屏19和按键20，按键20位于显示屏19的下方，通过设置框体13和第二弹簧14，能够对底座1进行缓冲保护，从而增强导航仪本体12的减震效果，通过设置转盘15，便于螺纹管6的旋转，通过设置滑槽16、滑杆17和滑轮18，能够对竖杆4进行平衡支撑，便于竖杆4的竖向移动，滑轮18的设置减小了滑杆17与滑槽16之间的摩擦力，通过设置显示屏19，用于显示导航界面，通过底座1、竖管2、长孔3、竖杆4、第一螺纹杆5、螺纹管6、套管7、第一弹簧8、第二螺纹杆9、连接板10、螺母11和导航仪本体12进行配合，具备减缓车载导航仪震动，延长车载导航仪使用寿命的优点，解决了现有的车载导航仪结构简单，不具有防震的功能，汽车行驶在颠簸路面上时会使导航仪产生剧烈晃动，长时间剧烈晃动会造成导航仪的损坏，从而给使用者带来经济损失的问题。
使用时，汽车行驶过程中促使导航仪本体12晃动，导航仪本体12带动连接板10竖向移动，连接板10带动第二螺纹杆9和套管7竖向移动，套管7压缩第一弹簧8，通过第一弹簧8对套管7缓冲减震，晃动过程中竖管2竖向移动带动底座1压缩第一弹簧8，通过第一弹簧8对底座1缓冲减震，向上移动竖杆4带动第一螺纹杆5向上移动，从而带动导航仪本体12向上移动，调节导航仪本体12的高度，旋转转盘15带动螺纹管6旋转，使螺纹管6与第一螺纹杆5螺纹连接对竖杆4进行固定，旋转导航仪本体12调节角度，旋转旋钮21带动螺母11旋转，通过螺母11与第二螺纹杆9螺纹连接对连接板10进行固定，从而对导航仪本体12进行固定。
综上所述：该电子式防震GPS车载导航仪，通过底座1、竖管2、长孔3、竖杆4、第一螺纹杆5、螺纹管6、套管7、第一弹簧8、第二螺纹杆9、连接板10、螺母11和导航仪本体12进行配合，解决了现有的车载导航仪结构简单，不具有防震的功能，汽车行驶在颠簸路面上时会使导航仪产生剧烈晃动，长时间剧烈晃动会造成导航仪的损坏，从而给使用者带来经济损失的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
