技术领域
本实用新型涉及电缆敷设设备领域，具体涉及一种电缆线盘放线用刹车装置。
背景技术
在电气设备的安装过程中，需要敷设大量的电缆，现在出厂的电缆都是盘绕在电缆盘上的，因此敷设电缆过程中需要用到电缆盘的放线装置，目前很多施工单位敷设电缆都会采用现场焊接形式，根据电缆规格焊接电缆盘的支撑架，通过一根铁棒将电缆盘架在支撑架上，但是由于电缆盘的重量，电缆盘被架设到支撑架上时特别费劲，并且现场制作的电缆支撑架不能满足多种规格的电缆盘，且支撑架的稳定性也得不到保证，安全性差，需要多个人在边上辅助操作，浪费人力，并且现有的支撑架缺乏刹车限速装置，这样会导致电缆盘的转动惯性无法得到有效的限制，从而会使得电缆盘上的线缆过量排放，最后过量排放的电缆需要人工盘重新绕在电缆盘上，费时费力，影响工作进度。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种电缆线盘放线用刹车装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电缆线盘放线用刹车装置，包括底座，所述底座顶面上对称固定有两个支板，两个支板上分别对称开设有通孔，两个通孔内横向穿过有同一个轴杆，所述轴杆与通孔滑动并旋转连接，所述轴杆一端固定有环形拉手，所述环形拉手侧端设有导向筒，所述导向筒滑动套在轴杆上并其侧端与支板侧壁固定连接，两个支板之间的轴杆上套设有电缆线盘，所述电缆线盘与轴杆旋转连接，两个支板相对侧壁之间设有弧形托板，所述弧形托板两端分别与两个支板侧壁贴合滑动设置，所述弧形托板正下端设有液压缸，所述液压缸固定安装在底座顶面上，所述液压缸的伸缩端与弧形托板外弧面中央处固定连接，所述轴杆另一端上套有定位筒，所述定位筒与轴杆滑动连接，所述定位筒上贯穿设有定位销，所述定位销与定位筒接触处滑动连接，所述定位销同时贯穿定位筒内的轴杆并与其接触处滑动连接，所述定位筒侧端处设有第一支板，所述第一支板底端与底座顶面固定连接，所述第一支板侧端设有液压站，所述液压站固定安装放在底座顶面上，所述第一支板上贯穿设有第一轴杆，所述第一轴杆与第一支板接触处旋转连接，所述第一轴杆上固定套有两个限位圈，两个限位圈对称贴合设置在第一支板两侧，所述第一轴杆的轴心与轴杆的轴心处在同一条直线上，所述第一支板一端与定位筒侧壁固定连接，所述第一支板另一端处固定套有定位盘，所述定位盘侧壁上贴合有刹车盘，所述刹车盘套在第一轴杆上并与其滑动连接，所述刹车盘另一侧贴合有夹盘，所述夹盘套在第一轴杆上并与其滑动连接，所述夹盘和定位盘之间通过若干个固定螺栓夹紧固定刹车盘，所述刹车盘上相对应开设有供固定螺栓贯穿的若干个固定孔，所述刹车盘两侧分别对称设有第一夹盘，两个第一夹盘的轴心线与第一轴杆的轴心线处在同一条直线上，所述第一夹盘与刹车盘相对侧壁上固定有磨砂盘，所述磨砂盘的轴心线与第一夹盘的轴心线处在同一条直线上，所述第一支板侧壁上以第一轴杆的轴心线为中心两两对称固定有四个横杆，四个横杆另一端分别依次贯穿两个第一夹盘固定有同一个固定板，所述横杆与第一夹盘接触处滑动连接，所述固定板侧壁上固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端上固定有圆盘，所述圆盘与刹车盘相对侧壁上固定有圆筒，所述圆盘和圆筒的轴心线均与刹车盘的轴心线处在同一条直线上，两个第一夹盘相对侧壁之间的四个横杆上均套设有弹簧，两个第一夹盘另一侧壁上分别贴合有四个挡圈，四个挡圈分别固定套在四个横杆上，所述刹车盘外侧以其轴心为中心两两对称设有四个U型板，所述U型板由两个侧板和一个横杆组成，所述U型板的两个侧板侧端与第一支板侧壁固定连接，所述U型板的横杆上套有齿轮，所述齿轮与U型板的横杆旋转连接，所述齿轮顶部和底部分别相对啮合有齿条，两个齿条侧端分别固定有连接杆，两个连接杆分别与两个第一夹盘外壁固定连接。
优选的，所述液压缸和第一液压缸分别通过导管与液压站管路连接。
优选的，所述支板与导向筒之间采用焊接固定连接。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置由于液压缸和弧形托板的设置，电缆线盘在架设过程中很省力，进而有效的降低了工作人员的工作强度,并且需要限制降低电缆线盘的转速时，可以通过两个磨砂盘挤压刹车盘，通过限制刹车盘的转速来降低轴杆的转速，这样电缆线盘的转速快时会与轴杆之间的产生摩擦，进而电缆线盘转速会在摩擦力下被限制，从而有效的达到给电缆线盘的转速限速的目的，当需要停止电缆线盘的转动时，通过第一液压缸夹死刹车盘两侧，通过停止刹车盘来停止轴杆的转动，这样轴杆与电缆线盘之间的摩擦力会瞬间增大，从而电缆线盘会在摩擦力作用下得以停止，从而有效的达到限制电缆线盘转动惯性的目的。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的结构图。
图中：底座1、支板2、通孔3、轴杆4、导向筒5、环形拉手6、液压缸7、弧形托板8、电缆线盘9、第一支板10、第一轴杆11、定位筒12、定位销13、液压站14、限位圈15、定位盘16、夹盘17、刹车盘18、第一夹盘19、磨砂盘20、横杆21、弹簧22、挡圈23、固定板24、第一液压缸25、圆盘26、圆筒27、U型板28、齿轮29、齿条30、连接杆31。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种电缆线盘放线用刹车装置，包括底座1，所述底座1顶面上对称固定有两个支板2，两个支板2上分别对称开设有通孔3，两个通孔3内横向穿过有同一个轴杆4，所述轴杆4与通孔3滑动并旋转连接，所述轴杆4一端固定有环形拉手6，所述环形拉手6侧端设有导向筒5，所述导向筒5滑动套在轴杆4上并其侧端与支板2侧壁固定连接，两个支板2之间的轴杆4上套设有电缆线盘9，所述电缆线盘9与轴杆4旋转连接，两个支板2相对侧壁之间设有弧形托板8，所述弧形托板8两端分别与两个支板2侧壁贴合滑动设置，所述弧形托板8正下端设有液压缸7，所述液压缸7固定安装在底座1顶面上，所述液压缸7的伸缩端与弧形托板8外弧面中央处固定连接，所述轴杆4另一端上套有定位筒12，所述定位筒12与轴杆4滑动连接，所述定位筒12上贯穿设有定位销13，所述定位销13与定位筒12接触处滑动连接，所述定位销13同时贯穿定位筒12内的轴杆4并与其接触处滑动连接，所述定位筒12侧端处设有第一支板10，所述第一支板10底端与底座1顶面固定连接，所述第一支板10侧端设有液压站14，所述液压站14固定安装放在底座1顶面上，所述第一支板10上贯穿设有第一轴杆11，所述第一轴杆11与第一支板10接触处旋转连接，所述第一轴杆11上固定套有两个限位圈15，两个限位圈15对称贴合设置在第一支板10两侧，所述第一轴杆11的轴心与轴杆4的轴心处在同一条直线上，所述第一支板10一端与定位筒12侧壁固定连接，所述第一支板10另一端处固定套有定位盘16，所述定位盘16侧壁上贴合有刹车盘18，所述刹车盘18套在第一轴杆11上并与其滑动连接，所述刹车盘18另一侧贴合有夹盘17，所述夹盘17套在第一轴杆11上并与其滑动连接，所述夹盘17和定位盘16之间通过若干个固定螺栓夹紧固定刹车盘18，所述刹车盘18上相对应开设有供固定螺栓贯穿的若干个固定孔，所述刹车盘18两侧分别对称设有第一夹盘19，两个第一夹盘19的轴心线与第一轴杆11的轴心线处在同一条直线上，所述第一夹盘19与刹车盘18相对侧壁上固定有磨砂盘20，所述磨砂盘20的轴心线与第一夹盘19的轴心线处在同一条直线上，所述第一支板10侧壁上以第一轴杆11的轴心线为中心两两对称固定有四个横杆21，四个横杆21另一端分别依次贯穿两个第一夹盘19固定有同一个固定板24，所述横杆21与第一夹盘19接触处滑动连接，所述固定板24侧壁上固定安装有第一液压缸25，所述第一液压缸25的伸缩端上固定有圆盘26，所述圆盘26与刹车盘18相对侧壁上固定有圆筒27，所述圆盘26和圆筒27的轴心线均与刹车盘18的轴心线处在同一条直线上，两个第一夹盘19相对侧壁之间的四个横杆21上均套设有弹簧22，两个第一夹盘19另一侧壁上分别贴合有四个挡圈23，四个挡圈23分别固定套在四个横杆21上，所述刹车盘18外侧以其轴心为中心两两对称设有四个U型板28，所述U型板28由两个侧板和一个横杆组成，所述U型板28的两个侧板侧端与第一支板10侧壁固定连接，所述U型板28的横杆上套有齿轮29，所述齿轮29与U型板28的横杆旋转连接，所述齿轮29顶部和底部分别相对啮合有齿条30，两个齿条30侧端分别固定有连接杆31，两个连接杆31分别与两个第一夹盘19外壁固定连接。
所述液压缸7和第一液压缸25分别通过导管与液压站14管路连接。
所述支板2与导向筒5之间采用焊接固定连接。
工作原理：本实用新型在使用时，首先在两个支板2的轴杆4上架设电缆线盘9，在架设电缆线盘9时，首先把定位销13从定位筒12上拔出，使得轴杆4侧端不再被定位销13所限制，然后通过环形拉手6向导向筒5方向拉动轴杆4，使得轴杆4侧端处处在导向筒5内，随后通过机械吊臂把电缆线盘9从搬运车上搬运到弧形托板8上，随后启动液压缸7顶动弧形托板8上升，当此电缆线盘9的叉轴孔与两个通孔3对齐时，再通过环形拉手6推动轴杆4使其侧端穿过电缆线盘9的叉轴孔重新插回定位筒12，并通过定位销13再次把轴杆4侧端固定到定位筒12内，然后再控制液压缸7带动弧形托板8下降，从而完成电缆线盘9的架设工作，由于两个支板2之间的间距较大，并且轴杆4与弧形托板8之间有足够的高度，所以两个支板2之间可以架设多种规格的电缆线盘9，进而有效的提高了本装置的实用性，同时由于液压缸7和弧形托板8的设置，电缆线盘9在架设过程中很省力，因而降低了工作人员的工作强度。在敷设电缆的过程中，需要控制电缆线盘9转动速度或需要停止电缆线盘9时，可以通过第一液压缸25带动圆盘26和圆筒27向第一夹盘19方向移动，使得圆筒27推动第一夹盘19，第一夹盘19被推动时其上面固定的齿条30会通过齿轮29带动另一个第一夹盘19上的齿条30向相对方向移动，进而使得两个第一夹盘19同步相对移动，从而两个第一夹盘19上的两个磨砂盘20会同时挤压刹车盘18两侧，这样刹车盘18的转速得到限制，从而轴杆4和第一轴杆11的的转速会被刹车盘18所限制，轴杆4的转速被限制时，电缆线盘9的转速快时会与轴杆4之间的产生摩擦，进而电缆线盘9转速会被限制，从而有效的达到给电缆线盘9限速的目的，当需要停止电缆线盘9的转动时，通过第一液压缸25夹死刹车盘18两侧，使得刹车盘18停止转动，这样轴杆4也会停止，所以轴杆4与电缆线盘9之间的摩擦力会瞬间增大，从而电缆线盘9会在摩擦力作用下得以停止，从而有效的达到限制电缆线盘9转动惯性的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
