技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体为一种便于安装的遮阳挡雪装置。
背景技术
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、内燃汽车的诞生及其发展、现代汽车的大量生产、新能源汽车的发展等五个阶段。
目前随着汽车的普及，汽车的停放对车主而言已经成为一个难题，大多数人都是将汽车露天停放，在高温的夏季，汽车长时间停放在外面，长时间受到日光照射，车内的温度会迅速升高，人们打开车门时会有进入蒸笼的感觉，长时间的暴晒，也会加速车体及其相关附件的腐化，影响汽车的使用寿命，并且严重损害车主的身体健康。在寒冷的冬季，经常会出现雨雪天气，大雪落在汽车上一般很难自动融合，使用汽车时，要先将雪除去，雪会黏在玻璃上很难清除，同时还会使雨刮器黏在车玻璃上，容易造成雨刮器和车玻璃损坏，造成很多不不便。
基于此，本实用新型设计了具体为一种便于安装的遮阳挡雪装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的遮阳挡雪装置，以解决上述背景技术中提出的汽车暴晒和雨雪落在车子难清除的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的遮阳挡雪装置，包括车子盖板、车玻璃、旅行架、弹片、弹簧、横轴和横杆，所述旅行架对称连接有卡紧装置，所述卡紧装置包括凸块、活动钩、推板和推动螺栓，所述凸块通过横轴与活动钩转动连接，所述活动钩的弧形中端处螺纹连接有推动螺栓，所述推动螺栓一端转动连接有推板，所述旅行架通过卡紧装置连接有活动杆套杆，所述活动杆套杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆一端固定连接有横杆，所述横杆底部对称铰接有第二节支腿，所述第二节支腿内滑动连接有第一节支腿，所述横杆内开设有横槽，所述横槽侧壁内设有推杆，所述横杆侧壁固定连接有遮挡布，所述遮挡布另一端与弹片固定连接，所述弹片另一端固定连接有横轴，所述横轴两端固定连接有卷布框，所述卷布框两端与活动杆套杆固定连接。
优选的，所述推板的形状为弧形。
优选的，所述活动杆一端的外壁螺纹连接有旋紧螺栓。
优选的，所述推杆外套有弹簧，所述弹簧与推杆的限位块固定连接，所述第一节支腿底部设有车子盖子，所述车子盖子一端设有车玻璃。
优选的，所述活动杆底部设有吸盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.本实用新型通过卡紧装置中活动钩将旅行架钩住，转动推动螺栓，推动螺栓推动推板与旅行架贴合好，使得卡紧装置与旅行架连接稳定，使得整个装置在车顶稳定连接，同时方便拆卸和安装。
本实用新型活动杆套杆、活动杆、横杆、第一节支腿、第二节支腿、吸盘、旋紧螺栓和遮挡布相互配，使得装置在夏天对汽车进行遮阳，在冬天对汽车挡雪。
本使用新型通过在吸盘、第一节支腿和第二节支腿可存放在横杆的横槽内，其中弹簧恢复力作用下，使推杆可阻止第二节支腿下落，不使用时不占用空间，同时旋紧螺栓将活动杆卡紧，防止晃动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型卷布框结构剖意图；
图3为本实用新型卡紧装置结构示意图；
图4为本实用新横杆结构剖意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1.车子盖板2.第一节支腿3.第二节支腿4.横杆5.车玻璃6.遮挡布7.活动杆8.旋紧螺栓9.卷布框10.活动杆套杆11.横轴12.弹片13.弹簧14.推杆15.卡紧装置151.凸块152.活动钩153.推板154.推动螺栓155.直杆16.旅行架17.吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的遮阳挡雪装置，包括车子盖板1、车玻璃5、旅行架16、弹片12、弹簧13、横轴11和横杆4，旅行架16对称连接有卡紧装置15，卡紧装置15包括凸块151、活动钩152、直杆155、推板153和推动螺栓154，凸块151通过直杆155与活动钩152转动连接，活动钩152的弧形中端处螺纹连接有推动螺栓154，推动螺栓154一端转动连接有推板153，旅行架16通过卡紧装置8连接有活动杆套杆10，活动杆套杆10内滑动连接有活动杆7，活动杆7一端固定连接有横杆4，横杆4底部对称铰接有第二节支腿3，第二节支腿3内滑动连接有第一节支腿2，横杆4内开设有横槽，横槽侧壁内设有推杆14，横杆14侧壁固定连接有遮挡布6，遮挡布6另一端与弹片12固定连接，弹片12另一端固定连接有横轴11，横轴11两端固定连接有卷布框9，卷布框9两端与活动杆套杆10固定连接。
其中，推板153的形状为弧形，活动杆7一端的外壁螺纹连接有旋紧螺栓8，推杆4外套有弹簧13，弹簧13与推杆4的限位块固定连接，第一节支腿2底部设有车子盖子1，车子盖子1一端设有车玻璃5，活动杆7底部设有吸盘17。
本实施例的一个具体应用为：安装时，先将活动钩152钩在旅行架16上，转动推动螺栓154，转动螺栓154推动推板153，使得推板153与旅行架16贴合好，通过在每组旅行架16上连接两组卡紧装置15，使得整个装置18在汽车顶连接好，整个装置安装方便。需要遮阳或者挡雪时，松动旋紧螺栓8，将活动杆7从活动杆套杆10内抽出，将横杆4内推杆14向外抽动，使得第二节支腿3转动出来，将第二节支腿3内第一节支腿2抽出，将第一节支腿2底部的吸盘17吸在车子盖板1上，旋转旋紧螺栓8，遮挡布6就可以进行遮阳或者挡雪；旋紧螺栓8将活动杆7卡在活动杆套杆10内，防止弹片12恢复力将遮挡布6往回来。不需要使用时，将第一节支腿2缩进第二节支腿3内，将第二节支腿3转进横杆4的横槽内，通过弹簧13恢复力作用，使得推杆14挡住第二节支腿3转动；通过弹片12的恢复力，将遮挡布6回收进行卷布框9内，通过旋紧螺栓8作用，使得活动杆7卡在活动杆套杆10内，汽车走动时不会发生晃动或者不稳定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
