技术领域
本实用新型涉及喷漆工装的技术领域，尤其涉及一种新型高铁门窗的喷漆工装。
背景技术
高铁门窗在加工完成后，需要对其表面进行喷漆处理，以提高高铁门窗的表面性能及美观性能，目前市场上在对高铁门窗进行喷漆时，多数还是采用人工手持喷漆枪对门窗表面进行喷漆，由于高铁门窗一般尺寸较大，喷漆需耗费大量时间与劳力，效率较低。为此，我们设计一种新型高铁门窗的喷漆工装。
实用新型内容
为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种新型高铁门窗的喷漆工装。
本实用新型公开了一种新型高铁门窗的喷漆工装，包括：底座台、立板，所述底座台的左右两侧对称设置有立板，两侧所述的立板之间设有多个导辊，所述导辊的两侧辊轴端转动装配安装在轴承座内，所述导辊上放置设有门窗体，所述门窗体的两侧边抵触设置有夹紧板，所述夹紧板与夹紧气缸的伸缩杆端相固定连接，所述门窗体的正上方设有多个喷漆枪，多个所述的喷漆枪均布排列设置在丝杆上，且每一个所述的喷漆枪通过两侧设置的螺纹块夹紧固定设置在丝杆上，所述螺纹块与丝杆之间相螺纹配合连接，所述喷漆枪的顶端连接软管的一端，所述软管的另一端插入至布管圆环内导出，所述布管圆环均布排列焊接设置在连接杆上。
优选的，多个所述的导辊沿立板的前后方向上均布排列设置。
优选的，所述轴承座固定安装在两侧立板的内壁上。
优选的，所述夹紧气缸固定安装在两侧立板的外壁上。
优选的，所述丝杆、连接杆的两侧杆端均固定安装在两侧立板的内壁上。
有益效果是：
1、通过导辊带动门窗体前后移送，便于前后移送喷漆作业；
2、且通过夹紧气缸带动夹紧板对门窗体进行夹紧固定，使得门窗体夹紧固定在导辊上，避免其发生喷漆移动；
3、此外喷漆枪通过螺纹块夹紧固定安装在丝杆上，装配安装方便，便于调节喷漆枪之间的喷漆间距，便于操作使用。
4、其喷漆工装结构简单，装配安装方便，使用方便，有利于提高喷漆效率。
附图说明
图1是本实用新型一种新型高铁门窗的喷漆工装的结构示意图。
其中：1-底座台；2-立板；3-导辊；4-轴承座；5-门窗体；6-夹紧板；7-夹紧气缸；8-丝杆；9-喷漆枪；10-螺纹块；11-软管；12-布管圆环；13-连接杆。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开了一种新型高铁门窗的喷漆工装，包括：底座台1、立板2，所述底座台1的左右两侧对称设置有立板2，两侧所述的立板2之间设有多个导辊3，多个所述的导辊3沿立板2的前后方向上均布排列设置，所述导辊3的两侧辊轴端转动装配安装在轴承座4内，所述轴承座4固定安装在两侧立板2的内壁上，所述导辊3上放置设有门窗体5，方便在导辊3上传输门窗体5，前后移送门窗体5操作省力。
所述门窗体5的两侧边抵触设置有夹紧板6，所述夹紧板6与夹紧气缸7的伸缩杆端相固定连接，所述夹紧气缸7固定安装在两侧立板2的外壁上，在导辊3上移送门窗体5前后喷漆作业时，通过夹紧气缸7带动夹紧板6夹紧固定门窗体5，使得门窗体5移送至喷漆位置的正下方，便于对门窗体5进行夹紧固定喷漆作业。
所述门窗体5的正上方设有多个喷漆枪9，多个所述的喷漆枪9均布排列设置在丝杆8上，且每一个所述的喷漆枪9通过两侧设置的螺纹块10夹紧固定设置在丝杆8上，所述螺纹块10与丝杆8之间相螺纹配合连接，所述喷漆枪9的顶端连接软管11的一端，所述软管11的另一端插入至布管圆环12内导出，所述布管圆环12均布排列焊接设置在连接杆13上，所述丝杆8、连接杆13的两侧杆端均固定安装在两侧立板2的内壁上。
本实用新型是这样实施的：通过把待喷漆的门窗体5放置在导辊3上，便于使得门窗体5沿导辊3前后移送喷漆作业，移送门窗体5至喷漆枪9正下方位置时，通过夹紧气缸7带动夹紧板6对门窗体5进行夹紧作业，使得门窗体5夹紧固定在导辊3上，避免其发生喷漆移动，夹紧固定门窗体5后，通过喷漆枪9进行对门窗体5面进行喷漆作业，而喷漆枪9是通过两侧设置的螺纹块10锁紧安装在丝杆8上，便于螺纹转动螺纹块10调整所夹紧固定的喷漆枪9之间的间距，从而调整所适应的喷漆间距；且此外喷漆枪9接入的软管11用于导入喷漆液作用，设置的软管11由布管圆环12均布布设管路，便于使得管路布设整齐。采用本技术方案，通过导辊带动门窗体前后移送，便于前后移送喷漆作业；且通过夹紧气缸带动夹紧板对门窗体进行夹紧固定，使得门窗体夹紧固定在导辊上，避免其发生喷漆移动；此外喷漆枪通过螺纹块夹紧固定安装在丝杆上，装配安装方便，便于调节喷漆枪之间的喷漆间距，便于操作使用。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
