技术领域
本实用新型涉及电力领域，具体是一种防撞击充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
现如今的充电桩固定在公路边，容易被车辆的撞击而受损，但是现如今的充电桩外部没有防护装置，这增加了充电桩被撞坏的机率。为此，我们提出一种防撞击充电桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防撞击充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防撞击充电桩，包括充电桩本体、安装板、螺栓和防护栏，安装板嵌入在安装地面内，充电桩本体安装在安装板上且底部四周连接有用于加固的安装块，螺栓螺纹连接安装块和安装板，防护栏滑动安装在安装板上，所述充电桩本体四面与防护栏之间设置有多组减震组件，所述减震组件包括第二弹性件、第一滑槽、第一滑块和第三弹性件，两个第一滑槽对称布设在防护栏与充电桩本体上且水平放置，两个第一滑块滑动安装在第一滑槽内，第二弹性件两端分别连接在两个第一滑块上，第三弹性件一端连接在第一滑块上，且另一端连接在第一滑槽顶端。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震组件在充电桩本体每个侧面垂直方向上布设四个。
作为本实用新型进一步的方案：所述减震组件中两个第一滑槽内各滑动安装两个第一滑块，且对应的第一滑块上连接第二弹性件。
作为本实用新型进一步的方案：所述第二弹性件和第三弹性件为弹簧。
作为本实用新型进一步的方案：所述充电桩本体四面与防护栏之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括第二滑块、第三滑块、连接杆、固定板、第四滑块、导杆和第三滑槽，充电桩本体侧面开设有上下平行的两个第二滑槽，第四滑块滑动安装在第二滑槽内，固定板一端固定安装在第四滑块上，导杆两端连接在两个固定板顶端，两个第四滑块滑动套设在导杆上，第四滑块与固定板之间的导杆上布设有第五弹性件；连接杆一端与第四滑块铰接，且另一端与第二滑块铰接，第二滑块滑动安装在第三滑槽内，第三滑槽布设在防护栏内壁，所述导杆和第二滑块之间固定连接有第四弹性件，所述第四弹性件和第五弹性件为弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过在充电桩外围设置防护栏，当车子撞击防护板，防护栏移动，产生的撞击力使得第二弹簧和第四弹簧收缩，产生第一次减震效果，与此同时第三滑块会挤压第五弹簧，产生第二次减震效果，在防护栏移动时，被撞击的另一侧的弹簧处于拉升状态，产生第三次减震效果，分散了车子撞击充电桩时产生的冲击力；另一方面通过在充电桩和防护栏上设置滑槽，使得各个方向被防护的同时不会对减震装置造成破坏。
附图说明
图1为防撞击充电桩的结构示意图。
图2为防撞击充电桩的俯视图。
图3为防撞击充电桩中缓冲组件的结构示意图。
图4为图3的局部放大图。
图中：1-安装地面、3-安装板、5-防护栏、6-第二弹性件、7-充电桩本体8-安装块、9-螺栓、10-第一滑槽、11-第一滑块、12-第三弹性件、13-第二滑块、14-第三滑块、15-连接杆、16-固定板、17-第四滑块、18-第二滑槽、19-第四弹性件、20-导杆、21-第五弹性件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-2，一种防撞击充电桩，包括充电桩本体7、安装板3、螺栓9和防护栏5，安装板3嵌入在安装地面1内，充电桩本体7安装在安装板3上且底部四周连接有用于加固的安装块8，螺栓9螺纹连接安装块8和安装板3，防护栏5滑动安装在安装板3上，所述充电桩本体7四面与防护栏5之间设置有多组减震组件，所述减震组件具体类型不加限制，本实施例中，优选的，减震组件包括第二弹性件6、第一滑槽10、第一滑块11和第三弹性件12，两个第一滑槽10对称布设在防护栏5与充电桩本体7上且水平放置，两个第一滑块11滑动安装在第一滑槽10内，第二弹性件6两端分别连接在两个第一滑块11上，第三弹性件12一端连接在第一滑块11上，且另一端连接在第一滑槽10顶端。当防护栏5一侧受到撞击时，防护栏5在安装板3上滑动，被撞击一侧第二弹性件6被压缩，降低冲击力，同时，对立一侧的第二弹性件6被拉升，进一步降低冲击力，两侧的第二弹性件6通过第一滑块11在第一滑槽10内水平滑动，从而实现各个方向的有效防护。
所述减震组件具体数量不加限制，本实施例中，优选的，减震组件在充电桩本体7每个侧面垂直方向上布设四个。
为了进一步提高减震效果，减震组件内两个所述第一滑槽10内各滑动安装两个第一滑块11，且对应的第一滑块11上连接第二弹性件6。
所述第二弹性件6和第三弹性件12具体类型不加限制，本实施例中，优选的，所述第二弹性件6和第三弹性件12为弹簧。
本实施例的工作原理是：
当防护栏5一侧受到撞击时，防护栏5在安装板3上滑动，被撞击一侧第二弹性件6被压缩，降低冲击力，同时，对立一侧的第二弹性件6被拉升，进一步降低冲击力，两侧的第二弹性件6通过第一滑块11在第一滑槽10内水平滑动，从而实现各个方向的有效防护。
实施例2
请参阅图3-4，为了提高充电桩的防撞效果，增加实用性，本实施例在实施例1的基础上进一步改进，改进之处在于：所述充电桩本体7四面与防护栏5之间还设置有缓冲组件，所述缓冲组件具体类型不加限制，本实施例中，优选的，缓冲组件包括第二滑块13、第三滑块14、连接杆15、固定板16、第四滑块17、导杆20和第三滑槽22，充电桩本体7侧面开设有上下平行的两个第二滑槽18，第四滑块17滑动安装在第二滑槽18内，固定板16一端固定安装在第四滑块17上，导杆20两端连接在两个固定板16顶端，两个第四滑块17滑动套设在导杆20上，第四滑块17与固定板16之间的导杆20上布设有第五弹性件21，所述第五弹性件21具体类型不加限制，本实施例中，优选的，第五弹性件21为弹簧；连接杆15一端与第四滑块17铰接，且另一端与第二滑块13铰接，第二滑块13滑动安装在第三滑槽22内，第三滑槽22布设在防护栏5内壁，所述导杆20和第二滑块13之间固定连接有第四弹性件19，所述第四弹性件19具体类型不加限制，本实施例中，优选的，第四弹性件19为弹簧。
受到撞击时，防护栏5在安装板3上滑动，第四弹性佳19压缩，降低冲击力，同时，连接杆15的垂直长度增加，上下两个第三滑块14沿着导杆20压缩第五弹性件21，进一步降低冲击力；两侧的缓冲组件通过第四滑块17在第二滑槽18内水平滑动，从而实现各个方向的有效防护。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
