技术领域
本发明属于轮胎回收领域，具体为一种废旧子午钢丝轮胎圈口的取丝装置。
背景技术
由于我国汽车工业的迅猛发展，近年来，我国废旧轮胎钢丝急剧增加。随着汽车进入普通百姓家庭，中国汽车保有量近年来一直呈快速增长趋势。然而随着汽车的普及，废旧轮胎等垃圾也逐渐增多、并持续增加，近年来由废旧轮胎引发的安全事故是屡见报端，比如由长期大量堆积的废旧轮胎导致的火灾等。废旧轮胎圈口钢丝的回收是一项循环经济工程。不仅要求在将“废弃物”转化成新资源时的成本要低,不产生新的污染源,而且还要求由废弃物转化过来的新资源是可用的，最好是能够被大量地使用和消费,否则将造成新的资源积压和浪费,无法形成变废为宝的良性循环。而对子午钢丝轮胎圈口内钢丝的回收，分离钢丝与橡胶是尤为重要的一步，只有先将钢丝和橡胶分离开，才能便于对钢丝进行更好的回收利用。而由于钢丝与橡胶的紧密结合使得钢丝的回收带有一定困难，必须借助特定的机械装置才能高效的进行钢丝与橡胶的分离。
鉴于此，本发明提供一种废旧子午钢丝轮胎圈口的取丝装置，其具体有益效果如下：
1.本发明采用的提升模块用于将碾压模块吊起，从而可以实现将轮胎圈口放到碾压轮下，为碾压作准备。
2.本发明通过碾压模块表面焊接的自攻螺钉对轮胎进行碾压、破碎，轮胎圈口表面的橡胶顺利地被剥离，从而实现钢丝和橡胶的分离。
3.本发明采用的吸引模块通过磁力作用将碾压模块向下吸引，增大了碾压轮对轮胎圈口的挤压力，从而提高了碾压的效果。
发明内容
本发明所要解决的技术问题为：本发明所述的一种废旧子午钢丝轮胎圈口的取丝装置，主要用于解决子午钢丝轮胎圈口中橡胶与钢丝的分离问题。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：本发明所述的一种废旧子午钢丝轮胎圈口的取丝装置，包括碾压模块、吸引模块、提升模块、机盆和支脚，所述机盆为桶状结构，机盆底部安装支脚，支脚通过地脚螺钉安装于地面，机盆底部设置有数圈向上凸起的锥体，相邻锥体的底面上开设有圆柱型排料孔，废料通过排料孔排出，机盆中部开有供碾压模块穿过的通孔；所述碾压模块安装在机盆内，碾压模块在机盆内将轮胎橡胶碾碎；所述吸引模块安装在机盆下方，吸引模块对碾压模块产生向下的作用力，用于增加碾压模块对圈口橡胶的挤压力；所述提升模块安装在机盆上方，提升模块用于将碾压模块吊起，从而方便将轮胎圈口放到机盆内。
所述碾压模块包括花键轴、辊轴、碾压轮、自攻螺钉、轴承、轴套、支架、减速箱和主电机，所述减速箱和主电机安装在支架上；所述支架安装在机盆下方；所述所述花键轴为阶梯轴，花键轴与减速箱输出轴相连接，花键轴穿过机盆底部通孔与辊轴相连接；所述辊轴中部开有花键孔，花键轴插入花键孔带动辊轴实现转动，花键连接用于实现大扭矩的传递；所述碾压轮通过轴承和轴套安装在辊轴上，碾压轮外表面垂直焊接有数圈自攻螺钉。工作时，主电机转动，辊轴在花键轴的带动下转动，辊轴两端安装的碾压轮开始围绕花键轴轴芯在机盆内转动，同时碾压轮也绕着自身轴线转动，这样在转动的过程中，自攻螺钉就不断地对轮胎圈口进行碾压。
所述自攻螺钉处于相邻锥体之间，自攻螺钉与锥体相配合实现碾压，自攻螺钉与锥体之间形成的上下锯齿结构使得轮胎圈口可以更快速地被碾碎。
所述吸引模块包括滑轨和电磁滑块，所述滑轨安装在机盆底部，滑轨内部开有滑道；所述电磁滑块位于滑轨内的滑道内，电磁滑块通过磁力作用将碾压向下吸引。工作时，电磁滑块通电对碾压轮产生向下的作用力，从而使得碾压轮对圈口的挤压力增大。
所述提升模块包括吊耳、钢丝绳、提升电机和支撑架，所述吊耳数量为二，吊耳安装在辊轴中间位置；所述钢丝绳通过吊耳将辊轴和碾压轮吊起；所述支撑架安装在机盆上。工作时，钢丝绳穿到吊耳上，提升电机将辊轴吊到一定高度，员工就可以方便地将轮胎圈口放到机盆内。
本发明的有益效果是：
1.本发明采用的提升模块用于将碾压模块吊起，从而可以实现将轮胎圈口放到碾压轮下，为碾压作准备。
2.本发明通过碾压模块表面焊接的自攻螺钉对轮胎进行碾压、破碎，轮胎圈口表面的橡胶顺利地被剥离，从而实现钢丝和橡胶的分离。
3.本发明采用的吸引模块通过磁力作用将碾压模块向下吸引，增大了碾压轮对轮胎圈口的挤压力，从而提高了碾压的效果。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的吸引模块的示意图；
图中：碾压模块1、吸引模块2、提升模块3、机盆4、支脚5、花键轴11、辊轴12、碾压轮13、自攻螺钉14、轴承15、轴套16、支架17、减速箱18、主电机19、滑轨21和电磁滑块22、吊耳31、钢丝绳32、提升电机33、支撑架34。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图2所示，本发明所述的一种废旧子午钢丝轮胎圈口的取丝装置，包括碾压模块1、吸引模块2、提升模块3、机盆4和支脚5，所述机盆4为桶状结构，机盆4底部安装支脚5，支脚5通过地脚螺钉安装于地面，机盆4底部设置有数圈向上凸起的锥体，相邻锥体的底面上开设有圆柱型排料孔，废料通过排料孔排出，机盆4中部开有供碾压模块1穿过的通孔；所述碾压模块1安装在机盆4内，碾压模块1在机盆4内将轮胎橡胶碾碎；所述吸引模块2安装在机盆4下方，吸引模块2对碾压模块1产生向下的作用力，用于增加碾压模块1对圈口橡胶的挤压力；所述提升模块3安装在机盆4上方，提升模块3用于将碾压模块1吊起，从而方便将轮胎圈口放到机盆4内。
所述碾压模块1包括花键轴11、辊轴12、碾压轮13、自攻螺钉14、轴承15、轴套16、支架17、减速箱18和主电机19，所述减速箱18和主电机19安装在支架17上；所述支架17安装在机盆4下方；所述所述花键轴11为阶梯轴，花键轴11与减速箱18输出轴相连接，花键轴11穿过机盆4底部通孔与辊轴12相连接；所述辊轴12中部开有花键孔，花键轴11插入花键孔带动辊轴12实现转动，花键连接用于实现大扭矩的传递；所述碾压轮13通过轴承15和轴套16安装在辊轴12上，碾压轮13外表面垂直焊接有数圈自攻螺钉14。工作时，主电机19转动，辊轴12在花键轴11的带动下转动，辊轴12两端安装的碾压轮13开始围绕花键轴11轴心在机盆4内转动，同时碾压轮13也绕着自身轴线转动，这样在转动的过程中，自攻螺钉14就不断地对轮胎圈口进行碾压。
所述自攻螺钉14处于相邻锥体之间，自攻螺钉14与锥体相配合实现碾压，自攻螺钉14与锥体之间形成的上下锯齿结构使得轮胎圈口可以更快速地被碾碎。
所述吸引模块2包括滑轨21和电磁滑块22，所述滑轨21安装在机盆4底部，滑轨21内部开有滑道；所述电磁滑块22位于滑轨21内的滑道内，电磁滑块22通过磁力作用将碾压13向下吸引。工作时，电磁滑块22通电对碾压轮13产生向下的作用力，从而使得碾压轮13对圈口橡胶的挤压力增大。
所述提升模块3包括吊耳31、钢丝绳32、提升电机33和支撑架34，所述吊耳31数量为二，吊耳31安装在辊轴12中间位置；所述钢丝绳32通过吊耳31将辊轴12和碾压轮13吊起；所述支撑架34安装在机盆4上。工作时，钢丝绳32穿到吊耳31上，提升电机33将辊轴12吊到一定高度，员工就可以方便地将轮胎圈口放到机盆4内。
具体工作流程如下：
工作之前，人工先将钢丝绳32穿到吊耳31上，启动提升电机33，通过钢丝绳32将辊轴12吊到一定高度，将需要碾碎的轮胎圈口放到机盆4内，接着重新将辊轴套回花键轴上，然后电磁滑块22通电，通电的电磁滑块22对碾压轮13产生向下的作用力，使得碾压轮13对圈口橡胶的挤压力增大；接着主电机19转动，辊轴12在花键轴11的带动下转动，辊轴12两端安装的碾压轮13开始围绕花键轴11轴芯在机盆4内转动，同时碾压轮13也绕着自身轴线转动，自攻螺钉14与锥体之间形成的上下锯齿结构使得自攻螺钉14在转动的过程中不断的对轮胎圈口进行碾压、破碎，破碎后的橡胶通过排料孔从机盆4内流出，这样就得到了较为纯净的钢丝。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
