技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体是一种零部件具有充气功能的自行车。
背景技术
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
山地自行车等在郊外由于长时间骑行，会存在车胎气压不足的情况，但是往往很难找到充气筒来使用，要是骑行时一直携带一个气筒，也会非常的累赘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种零部件具有充气功能的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种零部件具有充气功能的自行车，包括自行车本体，所述自行车本体包括车叉、车把和车座，所述车叉的上侧两端处分别开设有螺纹盲孔，所述车把呈空心柱形形状，车把的内部设置有延伸出车把外侧的活动柱，活动柱与车把的内壁通过第一螺旋弹簧相连接，所述车把的侧壁安装有与车把内部相接通的第一单向阀，车把背离活动柱的一端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的止端固定安装有第一金属波纹管，第一金属波纹管的端部接通有第一气门针，所述车把的内部通过开设在螺纹柱上的气道与第一金属波纹管相接通，所述螺纹柱与螺纹盲孔相配合旋接，所述车座的下表面设置有与车座形状一致的隔板，隔板与车座的侧壁形成气体腔，所述隔板的下侧固定连接有三组呈三角形形状分布的固定板，每组固定板包括两个相互平行设置的固定板，固定板内设置有连接块，所述连接块通过销轴固定板相转动连接，连接块的侧面固定连接有空心筒，空心筒的侧面安装有与空心筒内部接通的第二单向阀，空心筒的侧壁固定贯穿有软管，软管贯穿隔板与气体腔相接通，所述空心筒的内部设置有延伸出空心筒外侧的升降柱，所述升降柱通过第二螺旋弹簧与空心筒的内壁相连接，所述车座的侧面固定贯穿有与气体腔接通的第二金属波纹管，第二金属波纹管的端部接通有第二气门针。
作为本实用新型进一步的方案：所述隔板的下部中间处设置有三个与三组固定板相对应的磁铁，位于空心筒外侧的所述升降柱的端部固定连接有铁块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述磁铁的材质为铁氧体磁铁。
作为本实用新型再进一步的方案：位于车把外侧的所述固定柱的端部固定连接有推拉柄。
作为本实用新型再进一步的方案：所述隔板的下部中间处固定连接有内螺纹套。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺旋弹簧的刚度范围为3-15KN/M。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一螺旋弹簧的刚度范围为5-20KN/M。
作为本实用新型再进一步的方案：所述车把的直径范围为25.4-35.0mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述空心筒的直径范围为36-48mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将三个空心筒呈三角形立在地面上，用脚往复踩压车座上表面，外界的空气通过第二单向阀进入到空心筒内，然后通过软管进入到气体腔内，打气结束后，将空心筒折叠至车座下部，由于磁铁和铁块的作用，使空心筒折叠至车座下部，增加美观性，操作简单、方便，若车座发生损坏时，则旋动车把并将车把旋下，用手往复推拉推拉柄，通过第一气门针注入到轮胎内，两种方式的充气功能，保证了充气效果。
附图说明
图1为一种零部件具有充气功能的自行车的结构示意图；
图2为图1所述的自行车中车座的仰视示意图；
图3为图1所述的自行车中车座的使用状态示意图；
图4为图1所述的自行车中车叉的右视示意图；
图5为图4中车把的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-5，一种零部件具有充气功能的自行车，包括自行车本体1，所述自行车本体1包括车叉2、车把3和车座11，所述车叉2的上侧两端处分别开设有螺纹盲孔，所述车把3呈空心柱形形状，车把3的内部设置有延伸出车把3外侧的活动柱4，活动柱4与车把3的内壁通过第一螺旋弹簧6相连接，所述车把3的侧壁安装有与车把3内部相接通的第一单向阀7，车把3背离活动柱4的一端固定连接有螺纹柱8，螺纹柱8的止端固定安装有第一金属波纹管9，第一金属波纹管9的端部接通有第一气门针10，所述车把3的内部通过开设在螺纹柱8上的气道与第一金属波纹管9相接通，所述螺纹柱8与螺纹盲孔相配合旋接，所述车座11的下表面设置有与车座11形状一致的隔板22，隔板22与车座11的侧壁形成气体腔，所述隔板22的下侧固定连接有三组呈三角形形状分布的固定板12，每组固定板12包括两个相互平行设置的固定板12，固定板12内设置有连接块13，所述连接块13通过销轴固定板12相转动连接，连接块13的侧面固定连接有空心筒14，空心筒14的侧面安装有与空心筒14内部接通的第二单向阀15，空心筒15的侧壁固定贯穿有软管23，软管23贯穿隔板22与气体腔相接通，所述空心筒14的内部设置有延伸出空心筒14外侧的升降柱16，所述升降柱16通过第二螺旋弹簧17与空心筒14的内壁相连接，所述车座11的侧面固定贯穿有与气体腔接通的第二金属波纹管20，第二金属波纹管20的端部接通有第二气门针21；当自行车轮胎气压不足时，可将车座11卸下，然后将三个空心筒14呈三角形立在地面上，用脚往复踩压车座11上表面，由于第二螺旋弹簧17的作用，使升降柱16在空心筒14内坐活塞运动，外界的空气通过第二单向阀15进入到空心筒14内，然后通过软管23进入到气体腔内，最终通过第二气门针21往轮胎内打气，打气结束后，将空心筒14折叠至车座11下部，操作简单、方便，若车座11发生损坏时，则旋动车把3并将车把3旋下，用手往复推拉推拉柄5，因此使外界的空气通过第一单向阀进7入到车把3内，最终通过第一气门针10注入到轮胎内，两种方式的充气功能，保证了充气效果。
所述隔板22的下部中间处设置有三个与三组固定板12相对应的磁铁18，位于空心筒14外侧的所述升降柱16的端部固定连接有铁块19；由于磁铁18和铁块19的作用，使空心筒14折叠至车座11下部，增加美观性。
所述磁铁18的材质为铁氧体磁铁。
位于车把3外侧的所述固定柱4的端部固定连接有推拉柄5，方便用手推拉推拉柄5。
所述隔板22的下部中间处固定连接有内螺纹套，方便车座11与自行车叉架的安装。
所述第一螺旋弹簧的刚度范围为3-15KN/M。
所述第一螺旋弹簧的刚度范围为5-20KN/M。
所述车把的直径范围为25.4-35.0mm。
所述空心筒的直径范围为36-48mm。
本实用新型的工作原理是：当自行车轮胎气压不足时，可将车座11卸下，然后将三个空心筒14呈三角形立在地面上，用脚往复踩压车座11上表面，由于第二螺旋弹簧17的作用，使升降柱16在空心筒14内坐活塞运动，外界的空气通过第二单向阀15进入到空心筒14内，然后通过软管23进入到气体腔内，最终通过第二气门针21往轮胎内打气，打气结束后，将空心筒14折叠至车座11下部，由于磁铁18和铁块19的作用，使空心筒14折叠至车座11下部，增加美观性，操作简单、方便，若车座11发生损坏时，则旋动车把3并将车把3旋下，用手往复推拉推拉柄5，因此使外界的空气通过第一单向阀进7入到车把3内，最终通过第一气门针10注入到轮胎内，两种方式的充气功能，保证了充气效果。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
