技术领域
本实用新型涉及一种用于电力配网的放线车。
背景技术
在电力配网的放线安装过程中，目前多采用人力拖拽的方法，这种方法需要耗费大量人力，同时放线经过之处可能会损坏农作物或者绿化带等，放线工作结束后对农作物或绿化带的清算、补偿较高，额外增加了建设成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电力配网的放线车，以解决上述技术问题。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种用于电力配网的放线车，包括车体、固定支撑臂、切割台、固定台、推臂、车轮A、车轮B，所述车体为直角梯形台，两个所述固定支撑臂等距焊接在车体顶面两侧中心位置，所述切割台安装在车体顶面前端，两个所述固定台等距焊接在车体顶面后部，所述推臂焊接在车体尾部，两个所述车轮A等距安装在车体底面后方，两个所述车轮B安装在车体底面前方。
在上述技术方案基础上，所述车轮B包括活动关节，所述车轮B可通过活动关节做90度运动。
在上述技术方案基础上，所述切割台包括伸缩臂、切台、切刀孔，切刀，压把，两个所述切台安装在两个伸缩臂之间，所述切刀孔开设在切台正面中心位置，所述切刀安装在切刀孔内，所述切刀顶部安装在压把底部，所述压把安装在切刀孔顶部，所述切刀通过切刀孔内的弹簧装置做垂直往复运动。
在上述技术方案基础上，所述切割台可沿车体垂直方向做伸缩运动。
在上述技术方案基础上，所述用于电力配网的放线车为不锈钢材质。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：放线车与传统人力放线相比移动性更高，同时能避免对周遭环境的破坏，在方便放线的同时整合了切割工具，提升了放线的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型外观结构示意图。
图2为本实用新型车轮B结构示意图。
图3为本实用新型切割台结构示意图。
图中：1.车体，2.固定支撑臂，3.切割台，4.固定台，5.推臂，6.车轮A，7.车轮B，8.活动关节，9.伸缩臂，10.切台，11.切刀孔，12.切刀，13.压把。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
如图1-3所示，一种用于电力配网的放线车，包括车体1、固定支撑臂2、切割台3、固定台4、推臂5、车轮A6、车轮B7，所述车体1为直角梯形台，两个所述固定支撑臂2等距焊接在车体1顶面两侧中心位置，所述切割台3安装在车体1顶面前端，两个所述固定台4等距焊接在车体1顶面后部，所述推臂5焊接在车体1尾部，两个所述车轮A6等距安装在车体1底面后方，两个所述车轮B7安装在车体1底面前方。
所述车轮B7包括活动关节8，所述车轮B7可通过活动关节8做90度运动。
所述切割台3包括伸缩臂9、切台10、切刀孔11，切刀12，压把13，两个所述切台10安装在两个伸缩臂9之间，所述切刀孔11开设在切台10正面中心位置，所述切刀11安装在切刀孔11内，所述切刀12顶部安装在压把13底部，所述压把13安装在切刀孔11顶部，所述切刀12通过切刀孔内的弹簧装置做垂直往复运动。
所述切割台3可沿车体垂直方向做伸缩运动。所述用于电力配网的放线车为不锈钢材质。
本实用新型的工作原理：将车轮B折叠，把车头放低，将线筒推上车固定，提起切割台，将线穿过切割台按需使用。放线车与传统人力放线相比移动性更高，同时能避免对周遭环境的破坏，在方便放线的同时整合了切割工具，提升了放线的工作效率。
以上所述为本实用新型较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。
