技术领域
本发明涉及汽车空调压缩机领域，更确切地说，是一种汽车用弱功耗空调压缩机。
背景技术
在众多的代步工具中，汽车是最为受群众的欢迎之一。在夏季的高温下，基本汽车内都设有空调，以此来缓解夏季带来的高温，而该空调的动力则是跟随着汽车启动而具备电力的，因空调压缩机为空调系统的核心，故而压缩机实际运行时，其因气体的吸入与排出是间歇性的，容易引起气柱以及管道的震动，产生压力损失，而因该气体的流通为间歇性的，强气流在转变成弱压强流通时，其中间的过渡产生了一定的压力受损，对设备的功率具有强劲的消耗。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车用弱功耗空调压缩机，以解决现有技术的压缩机实际运行时，气体的吸入与排出是间歇性的，容易引起气柱以及管道的震动，产生压力损失，而因该气体的流通为间歇性的，强气流在转变成弱压强流通时，其中间的过渡产生了一定的压力受损，对设备的功率具有强劲的消耗的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种汽车用弱功耗空调压缩机，其结构包括设备主体、支架、传动带盘、橡胶件、气压阀、驱动轴、气管，所述支架安装于设备主体下表面并通过电焊相连接，所述传动带盘安装于设备主体左侧表面并通过套合相连接，所述橡胶件设于传动带盘左侧表面中部，所述气压阀安装于设备主体上表面右侧，所述驱动轴安装于设备主体内中部，所述气管设有若干根且分别设于设备主体内部并与气压阀相连接，所述包括气管包括气管外框、间隙腔、内框，所述气管分为吸气管与排气管，所述内框设于气管外框内部并通过套合相连接，所述间隙腔设于内框与气管外框内中部并通过胶合相连接。
作为本发明进一步地方案，所述间隙腔内部填充有碎砂砾石，有利于减少气体吸入与排出时的管道震动。
作为本发明进一步地方案，所述内框包括充气囊、进气阀、瘪气囊，所述充气囊与瘪气囊分别设有若干个且呈错开式排列安装，所述充气囊与瘪气囊分别通过进气阀贯穿相连接，实现在受冷气体时，充气囊受到热胀冷缩的影响可将气体输送至瘪气囊内，从而保持内框结构的一凸一凹。
作为本发明进一步地方案，所述充气囊与瘪气囊其长度均一致，有利于实现在热气体流通时，不会因为热胀冷缩的原理导致其管道出现气腔容积以及气流压力的变化。
作为本发明进一步地方案，所述充气囊与瘪气囊外表面均设有若干个集气球，所述集气球呈均匀等距状安装，实现在气流通过管道由大压强转变成小压强时，为其提供过渡气流，避免因气体的间歇性吸入与排出导致压力损失。
作为本发明进一步地方案，所述集气球其一边呈开口式结构，所述集气球设有开口的一侧朝进气方向安装，有利于吸收一小部分气流，从而实现气流在呈间歇性流通时可为其提供小部分的气流，呈均匀流通，避免出现大幅度的转变。
发明有益效果
相对比较于传统的汽车用空调压缩机，本发明具有以下有益效果：
本发明利用气囊设置成一鼓一瘪的结构排列安装，使得气体在管道内流通时，通过流通口一扩一缩对其气流压强进行了加强的处理，避免气体在管道内流通时因管道的直通而导致在压力的损失，同时会引起气柱管道的震动。
本发明通过在间隙腔内部填充满碎砂砾石，通过碎砂砾石其本身的耗散、扩散等特殊的性质，对气流在管道内形成的小部分震动波进行扩散从达到减震效果。
本发明利用设有的集气球在气流流通时，吸收一小部分的气流，因气体的吸入与排出是间歇性的，故而在强气流过渡到弱气流时，集气球内吸收的气体则不再受到强压力，则其气体缓缓的释放同该弱气流混合一起流通，为该气流的间歇性流通提供了一定的中间过渡，减小压力的受损程度。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种汽车用弱功耗空调压缩机的结构示意图。
图2为本发明气管的侧视主观平面图。
图3为本发明气管的俯视切剖图。
图4为本发明内框的局部放大结构图。
图5为本发明集气球的结构放大图。
图中：设备主体-1、支架-2、传动带盘-3、橡胶件-4、气压阀-5、驱动轴-6、气管-7、气管外框-70、间隙腔-71、内框-72、充气囊-720、进气阀-721、瘪气囊-722、集气球-a。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明提供一种汽车用弱功耗空调压缩机的技术方案：
如图1-图3所示，一种汽车用弱功耗空调压缩机，其结构包括设备主体1、支架2、传动带盘3、橡胶件4、气压阀5、驱动轴6、气管7，所述支架2安装于设备主体1下表面并通过电焊相连接，所述传动带盘3安装于设备主体1左侧表面并通过套合相连接，所述橡胶件4设于传动带盘3左侧表面中部，所述气压阀5安装于设备主体1上表面右侧，所述驱动轴6安装于设备主体1内中部，所述气管7设有若干根且分别设于设备主体1内部并与气压阀5相连接，所述包括气管7包括气管外框70、间隙腔71、内框72，所述气管7分为吸气管与排气管，所述内框72设于气管外框70内部并通过套合相连接，所述间隙腔71设于内框72与气管外框70内中部并通过胶合相连接。
如图2-图3所示，所述间隙腔71内部填充有碎砂砾石，有利于减少气体吸入与排出时的管道震动。
如图2-图3所示，所述内框72包括充气囊720、进气阀721、瘪气囊722，所述充气囊720与瘪气囊722分别设有若干个且呈错开式排列安装，所述充气囊720与瘪气囊722分别通过进气阀721贯穿相连接，实现在受冷气体时，充气囊720受到热胀冷缩的影响可将气体输送至瘪气囊722内，从而保持内框72结构的一凸一凹。
如图2图3所示，所述充气囊720与瘪气囊722其长度均一致，有利于实现在热气体流通时，不会因为热胀冷缩的原理导致其管道出现气腔容积以及气流压力的变化。
如图4所示，所述充气囊720与瘪气囊722外表面均设有若干个集气球a，所述集气球a呈均匀等距状安装，实现在气流通过管道由大压强转变成小压强时，为其提供过渡气流，避免因气体的间歇性吸入与排出导致压力损失。
如图5所示，所述集气球a其一边呈开口式结构，所述集气球a设有开口的一侧朝进气方向安装，有利于吸收一小部分气流，从而实现气流在呈间歇性流通时可为其提供小部分的气流，呈均匀流通，避免出现大幅度的转变。
综上所述，通过充气囊720与瘪气囊722呈错开式的排列安装，使其不会受到冷热气流的流通产生结构上的变化，且对气流的压强提供了加强性的处理，避免出现压力大量的受损现象，同时通过在其间隙腔71内部填充的碎砂砾石，有效的对气流产生的震动波进行减震处理，且在集气球a的作用下对强气流在转换弱气流流通时为其提供过渡流通，避免出现大幅度的转变，减轻压力受损。
其具体实现原理如下：因气流的流通分为吸气排气，汽车用的空调压缩机其主要原理实际上是将汽车内部的热气吸收排出车外，在输入冷气进行制冷的，故而该气体的流通有热气与冷气，而气管7在对气流进行输送时，其交易受到冷热气流的影响出现气柱以及管道的变化，故而通过充气囊720与瘪气囊722呈错开式的排列安装，且其为一鼓一瘪状态，有效的使得当由冷气流通输出时，其受到了热胀冷缩的影响，充气囊720呈收缩状态，而其内部的气体则通过两边设有的进气阀721将气流输送至瘪气囊722内部，使得瘪气囊722呈鼓起状态，是内框72内部始终呈一鼓一瘪状态，有效的对气流的流通压强提高加强处理，因气流的流通口径越小其流通的气压轻度越大，故而通过间隙腔71内部的一鼓一瘪状态，可有效的减少气柱与管道内的压力受损，同时在通过间隙腔71内部填充满的碎砂砾石，对由强气流产生的震动波进行扩散作用，以达到减震效果，确保气管7的完整度以及使用寿命，而因气流为间歇性的，气流在气管7内部流通时，集气球a的开口朝向始终朝气流的的进入流通方向，故而集气球a可吸收一小部分的气流，使得强气流在转换为弱气流时，因集气球a不再受到强气流的强压作用，收集在集气球a内部的气流缓慢的流出，集气球a呈消瘪状态，其流出的气体则与弱气流混合在一起，对强弱气流的转换提供了一个很好的过渡，避免出现大幅度的转变，从而影响到设备的正常使用，减轻压力的受损。
本发明解决的问题是现有技术的压缩机实际运行时，气体的吸入与排出是间歇性的，容易引起气柱以及管道的震动，产生压力损失，而因该气体的流通为间歇性的，强气流在转变成弱压强流通时，其中间的过渡产生了一定的压力受损，对设备的功率具有强劲的消耗，本发明通过上述部件的互相组合，本发明利用气囊设置成一鼓一瘪的结构排列安装，使得气体在管道内流通时，通过流通口一扩一缩对其气流压强进行了加强的处理，避免气体在管道内流通时因管道的直通而导致在压力的损失，同时会引起气柱管道的震动，本发明通过在间隙腔内部填充满碎砂砾石，通过碎砂砾石其本身的耗散、扩散等特殊的性质，对气流在管道内形成的小部分震动波进行扩散从达到减震效果，本发明利用设有的集气球在气流流通时，吸收一小部分的气流，因气体的吸入与排出是间歇性的，故而在强气流过渡到弱气流时，集气球内吸收的气体则不再受到强压力，则其气体缓缓的释放同该弱气流混合一起流通，为该气流的间歇性流通提供了一定的中间过渡，减小压力的受损程度。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
