技术领域
本发明涉及新能源技术领域，更具体的说，涉及一种新能源停车坪。
背景技术
新能源车是指不通过油来进行供能，通过其电能来对车辆进行供能，这样可以避免燃油而产生的一氧化碳更加的环保，而新能源车的停车坪上都设置有用于充电的充电柱，在停车的时候通过充电桩来对新能源车进行供能，而现有的新能源停车坪修建在一些地势较低的底端时会因为水流的流动性向低处进行流动，因此会在新能源停车坪上进行汇集，将其淹没使得很容易对正在进行停靠充电的车辆造成影响和损坏。
发明内容
本发明旨在于解决新能源停车坪修建在地势较低的地方时很容易将其淹没对停靠在停车坪上正在充电的车辆产生影响和损伤的技术问题。
本发明通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪，包括主体、充电桩和浮力底板，所述主体的一侧固定连接有充电桩，所述主体的一侧嵌入设置有浮力底板。
进一步的优选方案：所述主体还包括有浮力板，且浮力板固定连接于主体的一侧，通过浮力板贴合于浮力底板的顶端表面。
进一步的优选方案：所述浮力底板还包括有进水口、漩涡槽、浮力柱和支撑柱，且进水口开口设置于浮力底板的一侧，且漩涡槽开口设置于浮力底板的一侧中部，且浮力柱嵌入设置于漩涡槽的中部，同时支撑柱嵌入设置于浮力底板的四角。
进一步的优选方案：所述进水口还包括有水压槽、增压轮和增压板，且水压槽开口设置于进水口的一侧，且增压轮嵌入设置于水压槽的一侧，同时增压板固定连接于增压轮的一侧。
进一步的优选方案：所述水压槽为长方形状的凹槽，且整体凹槽呈倾斜状设置。
进一步的优选方案：所述增压板为增压轮表面长方形状的凸块，且凸块的一侧呈圆弧状凹陷设置。
进一步的优选方案：所述漩涡槽还包括有螺旋槽，且螺旋槽开口设置于漩涡槽的中部表面。
进一步的优选方案：所述浮力柱还包括有注水口和限位环，且注水口开口设置于浮力柱的一侧，同时限位环固定连接于浮力柱的内部。
进一步的优选方案：所述注水口的开槽呈螺旋状延伸，且另一端的开口设置于限位环的中部内壁。
有益效果：
(1)该种通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪设置有浮力底板，在雨水流入到主体边缘的时候水会通过浮力底板上的进水口中，然后水流会经过水压槽，并且通过水压槽的倾斜来增加水流的流速，同时在水流动的时水流的冲击力会打击在增压板的增压板上，增压板在被水流冲击的时候向一侧进行移动使得可以带动增压轮进行旋转，同时一侧的凹槽能够将水流的冲击力更好的集中使得增压板受力更大，而增压轮旋转的时候增压板打击水流来让水流的流速和冲击进一步的加强，然后通过螺旋槽能够将水流的流速和冲击力加强同时将水流向中心聚拢使得其能够进入到注水口中。
(2)最后在水流进入到浮力柱上的注水口时，通过注水口呈螺旋状延伸让水流只有通过不断的注入同时水流的冲击力来推动水流向中心流动进入到浮力柱内部，然后通过水不断的增加让浮力柱内部空间不断变小来迫使水会推动浮力柱直径较小的一段向上进行移动以此增加空间继续注入水流，使得浮力柱能够进行伸缩来让主体的高度增加使得水流不会将其淹没，同时当主体升高的时候主体与浮力底板的中部会中空让水从中流过同时通过中部水流的浮力让浮力板托起主体，使得浮力柱不会承重过大，更加的稳定。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明主体和浮力底板的整体结构示意图。
图3为本发明浮力底板的整体侧视解剖结构示意图。
图4为本发明图3中A处的放大结构示意图。
图5为本发明漩涡槽的整体结构示意图。
图6为本发明浮力柱的整体结构示意图。
图7为本发明浮力柱的局部剖面结构示意图。
图1-7中：主体1、浮力板101、充电桩2、浮力底板3、进水口301、水压槽3011、增压轮3012、增压板3013、漩涡槽302、螺旋槽3021、浮力柱303、注水口3031、限位环3032、支撑柱304。
具体实施方式
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪，包括主体1、充电桩2和浮力底板3，主体1的一侧固定连接有充电桩2，主体1的一侧嵌入设置有浮力底板3
其中，主体1还包括有浮力板101，且浮力板101固定连接于主体1的一侧，通过浮力板101贴合于浮力底板3的顶端表面。
其中，浮力底板3还包括有进水口301、漩涡槽302、浮力柱303和支撑柱304，且进水口301开口设置于浮力底板3的一侧，且漩涡槽302开口设置于浮力底板3的一侧中部，且浮力柱303嵌入设置于漩涡槽302的中部，同时支撑柱304嵌入设置于浮力底板3的四角。
其中，进水口301还包括有水压槽3011、增压轮3012和增压板3013，且水压槽3011开口设置于进水口301的一侧，且增压轮3012嵌入设置于水压槽3011的一侧，同时增压板3013固定连接于增压轮3012的一侧。
其中，水压槽3011为长方形状的凹槽，且整体凹槽呈倾斜状设置，通过水压槽3011的倾斜能够让水流向一个方向进行流动，同时因为其倾斜性能够增加水流流动的速度。
其中，增压板3013为增压轮3012表面长方形状的凸块，且凸块的一侧呈圆弧状凹陷设置，通过增压板3013在被水流冲击的时候可以带动增压轮3012进行旋转，同时一侧的凹槽能够将水流的冲击力更好的集中使得增压板3013受力更大，而增压轮3012旋转的时候增压板3013打击水流来让水流的流速和冲击进一步的加强。
其中，漩涡槽302还包括有螺旋槽3021，且螺旋槽3021开口设置于漩涡槽302的中部表面，通过螺旋槽3021能够将水流的流速和冲击力加强同时将水流向中心聚拢使得其能够进入到注水口3031中。
其中，浮力柱303还包括有注水口3031和限位环3032，且注水口3031开口设置于浮力柱303的一侧，同时限位环3032固定连接于浮力柱303的内部，而且浮力柱303为两部分直径不一的柱体相互契合而成，同时直径较小的一部分底部同样设置有浮力板101。
其中，注水口3031的开槽呈螺旋状延伸，且另一端的开口设置于限位环3032的中部内壁，通过注水口3031呈螺旋状延伸让水流通过不同的增加来推动水流向中心流动进入到浮力柱303内部，然后通过水不断的增加来迫使推动浮力柱303直径较小的一段向上进行移动以此增加空间继续注入水流。
工作原理：
首先将新能源汽车停靠在主体1的表面上，然后将充电桩2上的插头插入到新能源汽车上进行充能，而当停车坪修建在一些地势较低的地方时候，在一遭遇大雨的时候雨水会一直往低处进行流动很容易将主体1淹没，而在雨水流入到主体1边缘的时候水会通过浮力底板3上的进水口301中，然后水流会经过水压槽3011，并且通过水压槽3011的倾斜来增加水流的流速，同时在水流动的时水流的冲击力会打击在增压板3013的增压板3013上，增压板3013在被水流冲击的时候向一侧进行移动使得可以带动增压轮3012进行旋转，同时一侧的凹槽能够将水流的冲击力更好的集中使得增压板3013受力更大，而增压轮3012旋转的时候增压板3013打击水流来让水流的流速和冲击进一步的加强，然后通过螺旋槽3021能够将水流的流速和冲击力加强同时将水流向中心聚拢使得其能够进入到注水口3031中，最后在水流进入到浮力柱303上的注水口3031时，通过注水口3031呈螺旋状延伸让水流只有通过不断的注入同时水流的冲击力来推动水流向中心流动进入到浮力柱303内部，然后通过水不断的增加让浮力柱303内部空间不断变小来迫使水会推动浮力柱303直径较小的一段向上进行移动以此增加空间继续注入水流，使得浮力柱303能够进行伸缩来让主体1的高度增加使得水流不会将其淹没，同时当主体1升高的时候主体1与浮力底板3的中部会中空让水从中流过同时通过中部水流的浮力让浮力板101托起主体1，使得浮力柱303不会承重过大，更加的稳定。
